疫情过后汽车保养怎么办,疫情过后汽车保养怎么办理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情过后汽车保养怎么办的问题，于是小编就整理了4个相关介绍疫情过后汽车保养怎么办的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车后市场如何应对疫情？
2. 疫情期间车辆怎么做首保？
3. 疫情清零，出行解封了，你的爱车启动不了怎么办？
4. 作为驾驶员怎样应对此次疫情给工作带来的影响？

汽车后市场如何应对疫情？

其实汽车后市场并没有受多大冲击，汽车还是要开的，保养维修还是要做的，如今用车少了，公里数少保养延迟，影响的只有一两个月的房费和工资其它并没有什么，影响最大的应属歺饮业，饭店的损失最大，从年三十到正月十五所订的年夜饭全部退返，厨房备菜无法退，冻货可以冻，保鲜类怎么办，加上各种开支，基本上无力支撑。汽车服务只是暂时停转，并不影响质量问题，人员开支也并不是很多，其实所有行业不同程度上都受影响，共同应对，打赢这场无销烟的战争指日可待。

疫情期间车辆怎么做首保？

突如其来的新型冠状***疫情严重影响了我们的生活和工作。很多网友反映，不出门、延期上班等都不算什么，但现在很多4S店没开门，汽车首保、质保到期怎么办？如何维修？……其实现在各大车企都已纷纷推出了一些解决方案，下面我们就来看一下。

疫情期间，车首保到期怎么办？

这个不需要担心，大部分车企都推出了相应的延保措施。上海五菱将保养周期延长3个月，奇瑞延长保养周期至疫情结束，奔驰将保养周期延长至4月30日，吉利和宝马都将保养周期延长至3月31日。

疫情期间，质保到期怎么办？

很多车主反映，因为疫情限制出门的缘故，车辆零部件坏了，而马上出质保期了怎么办？对于这个情况，很多车企也推出了质保延期政策。林肯、沃尔沃、长城都是延长质保至4月30日；长安福特顺延处理2月到期质保索赔；吉利对1月20日之后质保到期的车主，将延长保修权益至3月31日，如果车主购买的延保产品2020年1季度到期，保修权益将延长至4月30日，特别暖心的是吉利为了感谢医护人员在疫情期间挺身而出，为他们提供了专属延保礼包，这个绝对值得我们点赞。

很高兴回答你的问题哦。

这个问题就由可爱的小仙女来为你回答吧！

首先疫情期间做汽车保养的话，请注意做好自身防护，戴好口罩。

其实这几天部分经销商都还没有正式投入工作，都在等待疫情过去。

其实车辆在公里数或是时间达到的情况下延迟保养也是无伤大雅的。最后的建议就是疫情过后保养。

若是着急，可以电话联系经销商，可以预约保养，部分服务优质的经销商还会上门开车服务。你可以将车辆放在经销商处，做好保养在来开，我相信很多经销商服务态度还是可以的。

给你的建议，希望可以帮助到你，望***纳，谢谢！[呲牙]

你好，很高兴回答你的问题。

可能我要说的事情你会在心里不认同，但是没关系，我还是要劝一劝你。

爱车之心***有之，更何况是新车呢。人们常开玩笑说媳妇儿与车恕不外借，由此可见车在男人心目中的位置。你的爱车之心我非常非常理解，但是现在疫情期间，为了自身和家人的安全我劝你还是不要冒险外出去保养汽车，疫情期间的防疫工作***有责，我们是命运共同体，何况大部分地区都已经限制车辆出行了，相信您也没多少开车的机会，不至于增加许多里程数。如果您所在地区还没有限制车辆出行，还可以继续开车的话，我问过我做汽车行业的朋友，保养车并不需要严格按照要求的公里或时间来做，不需要卡着公里数绝对不能超。因为普通机油5000公里或半年也只是个大约数，全合成机油8000-10000公里或者一年期限也只是个大约数，能保证这个公里数或时间机油是绝对没有问题的。所以实际中，5000公里左右，半年左右，超一点或者少一点都是没什么影响的。疫情期间相信您肯定跟往常的出勤率不一样，能不出去就不出去，这样的话其实在整个疫情期间到结束您的车辆也不会超出保养里程很多的里程。

还有另外一种情况就是4s店的首保限制规定，至于这方面您可以电话联系你的车辆销售人员，讲明情况，沟通一下这个事情，相信在这个特殊时期，不管是销售人员还是4s店都会非常理解和支持您疫情过后再去保养的决定。

最后祝身体健康，心想事成。再见！

疫情清零，出行解封了，你的爱车启动不了怎么办？

电瓶亏电有哪种解决方式

概述：

长时间停放的车辆难免会亏电，“14天”看似不算长，但对于部分老旧车辆而言足够让电瓶消耗百分之八九十的电能；因为车辆熄火锁车后仍旧在耗电，比如防盗系统的传感器或加装的电子配置，静态电流可以达到100mah左右。汽车用的电瓶不是“驻车电源”，准确定义为“启动型电瓶（Q）”，容量是很小的；电压总是12V，45-65Ah是主流标准，用电压乘以安时得出的是“kwh”（千瓦时/度），高标准也不过是0.6度左右。

铅酸电瓶每次充放电都会造成容量的损耗，放电时在极板逐渐形成的多层硫酸铅结晶体会有部分无法还原；久而久之则会造成[_a***_]浓度变化，渗透极板难度大也会影响放电，所以电瓶的容量是递减的，正常使用每年递减10%~15%不算夸张，这是老旧车为何容易亏电的原因。

亏电后的启动方式主要为“搭线启动”

概念简而言之就是「并联」，正极对正极，负极对负极，负极也可以“搭铁”；汽车的整个金属框架车身都是负极，这样便于离电瓶远的电子配置接线，可以缩减车辆线束的成本投入，所以在搭线的时候也可以直接连车身负极。

搭线需要一台不亏电的车来帮忙，再准备两根4~6平方的电线，最低也得是2.5平方，因为电线越粗输出的电流越强。

打开两台车的发动机盖找到电瓶，先连接正常车辆的电瓶正极、另一端连接亏电车的正极并固定好（防止脱落）；随后连接正常车辆的电瓶负极，另一端再连接亏电车的负极。先连接正极很有必要，如果先连接负极的话，在拿着正极导线往亏电车移动的时候，只要导线接触到金属车身就会短路，这很有可能损坏车辆配置，反之后连负极导线即便搭上车身也是正常通路，所以要“先正后负”。

拆线的时候要先拆负极，这也是避免短路的操作。

作为驾驶员怎样应对此次疫情给工作带来的影响？

作为驾驶员，疫情下应该用积极、正面、科学的做法和心态应对疫情影响。

首先，疫情下的驾驶员，应该有两种状态，一种是停工状态、一种是正常营运。

停工状态的驾驶员

受疫情影响，停工状态的驾驶员，最直接的影响可能就是收入。如果是这样，那首先应该正视，因为这是一个乐观问题，相信企业也会也相应的政策。

另外，如果有条件，在停工时利用自身的手艺，短期做一份副业也是不错的选择。

正常营运的驾驶员

疫情下，正常营运的驾驶员，可能承受比较大压力是心理压力。

因为在全民“不出门、不到人员密集场所、戴口罩”的疫情狙击战下，驾驶员每天可能都会接触很多流动人员、陌生人员。所以，此时的你们，承受比较大的心理压力是可以理解的。

那么，这样应对呢？我认为可以从三方面应对:

1. 做好自身科学防护。注意自己个人卫生、戴口罩、勤洗手、戴手套等等。自己做好科学防护，就是给自己树立信心，给自己鼓劲，工作时也更安心。也是对自己、对乘客负责。
2. 保持良好作息模式。作为驾驶员，营运过程中必须有饱满的精神状态，因此作息非常关键。特别是疫情之下，本来就加大了心理压力，更需要良好的作息来调整。
3. 适当锻炼，让身心健康。驾驶员长期在驾驶室保持相对固定的姿势，因此，容易有一些劳损现象，一定要多锻炼、多调整，用锻炼来缓解压力、放松身心。同时。良好的体魄和精神，也有利于防控疫情。

总之，疫情之下，全民阻击，相应很快就能取得全面胜利。作为驾驶员，一定要积极、正面、科学应对。

到此，以上就是小编对于疫情过后汽车保养怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情过后汽车保养怎么办的4点解答对大家有用。

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