郑州轻混汽车维修店,郑州轻混汽车维修店地址
dfnjsfkhak时间2024-11-26 00:36:33分类汽车维护浏览21
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州轻混汽车维修店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍郑州轻混汽车维修店的解答，让我们一起看看吧。
我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？
从设计来看，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。
你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。
博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。
· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机***，缩短停机时间，减小停机抖动；
· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；
· 发动机工况优化+整车能量管理：车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理，使之始终工作在经济区域；
· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；
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现在国产车发展越来越迅速，很多国产汽车品牌已经崛起，在外观，配置，内饰用料方面基本上已经完胜合资品牌车型。作为国产中级车的元老，全新博瑞深得很多网友的喜爱。但很多人却对这款车望而却步，主要是担心油耗以及后期养车费用太贵。
郑州某博瑞车主买车后详细记录用车400天的总费用，大家一起来看一看博瑞这款车后期用车费用到底贵不贵。车主买的是博瑞M版，属于比较入门的车型，但配置一点也不低，完全不输20万级别的合资车。在博瑞陪伴的400天里，车主通过某手机软件详细地记录了每一笔加油费用，这400天内车主一共行驶了1.6万多公里，车主表示油耗的高低跟路况和驾驶习惯有直接关系。
拥堵路况油耗相对高很多，在去年9月份左右，由于每天都是五六点下班，路况非常堵，平均百公里油耗为9.7升，个别时候百公里油耗达到11升。之后避开上下班高峰期，选择加班或者提前下班，用车路况才略有好转，之后平均百公里油耗基本上稳定在7到8升。
油费是用车费用的大头，博瑞的平均油耗跟同事1.5t排量的本田雅阁相比其实差距不大，但三缸发动机在起步阶段时确实略微抖动，不过有48V轻混的加入，使起步动力和后期发动机抖动抑制得到了很好的改善，但在节油方面混动系统依然比较鸡肋，节油效果并不算特别理想。
车主详细记录这1.7万公里的油耗，总共加了1341升，平均油耗在7元每升，1.7万公里总共花费9387元油费。平均每行驶1万公里消耗的燃油费用为5500元左右。
天天跑高速，1.5t的奔驰E级怎么样？动力是不是偏弱？
奔驰E级回顾
奔驰E级轿车从1947年诞生至今，有超过70年的历史，笔者无线敬佩，也是奔驰所有车型中历史最为悠久的。从第一代奔驰E级发展至今的第十代奔驰E级（2016-至今），奔驰E级是从第六代引入国内，底盘编号W124，从这款开始，国人开始慢慢接触了奔驰E级车，也成了80后90后心目中的豪车。
1.5T奔驰E级
为了满足国六排放标准，“小排量”逐渐成为了新车型的一个代言词，笔者认为理论上不应该[_a***_]在豪车上面，因为能够花钱入手豪车应该不会太在意油耗，但是市场中存在2.0T路虎揽胜和1.5T的奔驰E级，也说明“小排量”车型也越来越多。今天笔者聊聊1.5T奔驰E级轿车。
奔驰E级是一款中大型轿车，是奔驰品牌的中高端领域发力的重点车型，深耕市场多年，积累下了非常良好的车型口碑。很多汽车品牌都有研发1.5T“热款”的发动机排量，算是一款非常热门的发动机吧，主要有两方面原因：
但是奔驰E级1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，也能够有不错的动力表现，再加上9AT变速箱的输出效果，车辆行驶的平顺性更加有保证。在高速公路上行驶，奔驰E级1.5T涡轮发动机结合48V电机系统，其动力表现并不见得会比2.0T车型差多少，尤其是中后半段的加速能力，在48V轻混系统的加持下，动力表现得还是可圈可点的。
由于奔驰入门级别售价没有受到1.5T动力而降低，基本持平，笔者认为奔驰推出1.5T车型有拉低成本，提高利润的嫌疑。当然1.5T+48V动力也满足用车需求，还能满足目前更加严格的排放法，奔驰此行为可能要拉开豪车小排量的序幕。
以上是老A的观点，希望能够帮助到你，欢迎点评关注。
奔驰E级是一款中大型轿车，是奔驰品牌的中高端领域发力的重点车型，深耕市场多年，积累下了非常良好的车型口碑。新款E级紧跟市场潮流，推出了两种不同类型的外观套件，满足消费者的对于运动和商务不同的追求，这着实打动了不少潜在客户。
奔驰E级搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，正常按照惯有的思维来说，1.5T涡轮增压发动机放在一款中大型轿车身上，显然会有动力不足的嫌疑，但是奔驰别出心裁的在这款车型上搭载了48V轻混系统。不仅可以降低车型对于排量的要求，同时也能够保障动力输出的效果。即便是在高速公路上行驶，奔驰E级1.5T涡轮发动机的车型，其动力表现并不见得会比2.0T车型差多少，尤其是中后半段的加速能力，在48V轻混系统的加持下，表现得还是可圈可点的。
奔驰E级有两种版本选择，外观设计造型完全不同，一种是运动版本，一种是商务版本，最直接的区别标准就是，立标的区别，有立标的车型是是商务版本，大标志的车型是运动版本。不管是哪一种版本的车型，外观的表现都让人感觉有不错的质感，档次感的体现是非常到位的。
内饰方面，奔驰E级继承了旗舰车型S级的内饰风格，通过中控双大屏贯穿设计，更多体现了车辆的科技感。通过使用更高级别的真皮和桃木材质，来体现车辆的豪华档次感。E级的科技配置和舒适性配置非常丰富，不仅让内饰氛围看起来更高档，而且实用性非常强。
动力方面，奔驰E级搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9档手自一体变速箱，动力输出效果都比较不错，1.5T涡轮增压发动机在48V轻混系统的加持下，也能够有不错的动力表现，再加上9AT变速箱的输出效果，车辆行驶的平顺性更加有保证。
综上所述，奔驰E级是一款综合实力比较强的中大型轿车，有着不错的销量表现，以及口碑积累，在该领域的对手中，是一款不错的选择。
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