汽车有没有保养的项目啊,汽车有没有保养的项目啊多少钱
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车有没有保养的项目啊的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车有没有保养的项目啊的解答,让我们一起看看吧。
汽车正常保养项目有哪些?
汽车正常保养包括:
5、检查前后车灯;
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,其目的是:保持车容整洁,技术状况良好,消除隐患,预防故障发生,减缓零部件劣化过程,延长其使用周期。
汽车常规保养的项目包括哪些?
说到汽车保养项目,不得不说更换机油的问题。现在大多数汽修厂都会告诉你,离上一次换机油5000公里了,该换机油了。有些汽修厂甚至还会取样给你看,告诉你机油老化了,必须得换了。但5000公里换油真的是雷打不动的定理?错了!
首先说说这个5000公里。在二十几年前只有矿物油的年代,5000公里确实是一条铁律,有些差一点的润滑油可能还用不到5000公里。这是因为矿物机油直接从原油里提炼,杂质很多,粘稠度高,性能也不稳定,用到5000公里之后就失去润滑和清洁的功能了。
问题是,现在半合成机油已经满大街都是了,全合成机油都不算稀奇的产品了,换油还是5000公里吗?从机油本身看,真的没必要。就拿最新的全合成机油先锋超凡喜力0W-30来说,这种机油利用了壳牌最先进的Pure Plus技术,直接把天然气合成了基础油,然后再在基础油里调配各种添加剂来追求更好的润滑和清洁性能。这样的全合成机油纯净度很高,性能也很稳定,相应的换油周期也长很多,一般10000公里或一年一换都没有问题。
所以5000公里换油绝对不是适用于一切情况的。事实上,现在好一点的车基本都在用半合成机油或者全合成机油。比如我的野马,就是在用最新的这个超凡喜力0W-30。因为好的机油不只是换油周期长,它的润滑和清洁性能还可以长期保护汽车发动机,降低汽车噪音。我甚至还发现,换了全合成机油后,每百公里油耗大概能降0.5升。
不论是矿物机油还是半合成机油、全合成机油,使用一段时间后出现变色的情况都是很正常的。因为机油的一大作用就是清洁发动机部件。发动机运转过程中,可能会吸入砂土,汽油燃烧后会产生积碳,机件摩擦后会产生少量的金属粉末,这些东西会沉积在发动机部件中,会增加发动机运转的摩擦,影响机械性能。那么如何去除掉这些油泥物质呢?就是靠机油。所以说,机油使用后颜色变化其实是机油清洁发动机的体现。
那么什么样的机油才算是老化了呢?其实也很简单。去买一份测试滤纸(很便宜的),取出一些机油滴在滤纸上。如果油滴里能够明显观察到颗粒物质,那就是机油开始老化了。这个时候就该把换机油提上日程了。
所以大家明白机油多久换一次更合适了吗?
小保养主要包括更换机油和机油滤芯。
大保养进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作,又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、[_a***_]转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。
第一更换机油机滤
汽车常规保养最基本的是更换机油机滤,所以机油机滤的品质就决定了一下保养的质量。对于保养要求高,不满足在4s店使用原厂机油保养的车主肯定是不会使用原厂机油的。起码金美孚1号、嘉实多极护、壳牌金装喜力等都是今年标配了,更高级的还会用德国进口的GT机油再加上曼牌机滤,在品质上还会更好的。不管是对发动机保护还是对驾驶体验的提升也都是最大的。
第二全车系统检测
除了机油机滤的更换,全车的检查也是每次保养必不可少的,不管是发动机各系统,还是底盘悬架系统都可需要做最基本的故障排查,顺便也可以看下出机油外的其他油液是否需要更换。
汽车常规保养当然少不了发动机养护,毕竟是一辆车的关键,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。
磨术师发动机修复剂是以润滑油、润滑脂为载体,进入到摩擦部位,由于机械运动会产生摩擦能,进而其会释放出活性物质,产生一系列机械力化学反应,从而生成具有高硬度、高光洁度、低摩擦系数、耐磨及耐腐蚀的陶瓷合金,达到自动恢复机械零部件的几何尺寸的作用。
汽车常规保养的项目包括哪些?
机油不是在5000公里就要更换的,最长也不止10000公里,只不过是国产的机油品质最高也就这样了,几乎没有国产机油可以使用超过10000公里,到8000公里性能就已经衰减的不行了。5000公里要换的基本也都是4s的原厂机油、专用机油、品质最差的矿物质半合成机油。
稍微好一些的就是全合成的灰壳、金美孚、嘉实多极护等,根据品质更换周期在6000-8000公里之间,但在衰减期的时候动力提升和静音效果方面实际跟半合成矿物质机油差别是不大的。
至于能超过10000公里更换的就是有GT魔力红这类进口的四类油,因为国产的全合成机油基本都是使用的三类基础油,所以衰减很快。而四类油是抗衰减能力最强的机油,GT的衰减期都是从10000公里才开始,更换周期肯定是百分百能达到10000公里之上的。
常规保养很简单,就是换机油机滤,检查一下底盘车身就没什么了,一般保养店都可以做。老车的话就再检查一下点火进气,有条件喷油嘴积炭清洗一下,不然影响点火,车起步啥的不得劲。但是千万别被忽悠做油路清洗什么的,没多大用处,一次大几百都是坑钱的。有这钱你买个好点的机油来用之后都完全不需要做清洗了,近年高端车很喜欢用德国GT魔力红机油因为是使用的四类PAO基础油,对比国内使用三类基础油的全合成机油品质更高,所以长期用发动机都会一直很干净,价钱上也顶多贵一点点。所以保养车是真的没有必要用垃圾油,用好的进口货肯定没错。
一:汽车常规保养项目有:汽车每行使5000-10000公里就要必须更换发动机机油,以及机油滤清器,
二:汽车每行使2 万公里就要更换空气过滤器,空调过滤器,以及检查刹车油,防冻液是否符合使用要求,正规修理厂都有专用仪器和设备进行专项检查的,如果发现不符合使用要求的,必须要更换.
三:汽车每行使5万公里,就要进行轮胎换位,做四轮定位,动平衡检查
四:汽车每行使6-8万公里就要检查变速箱油是否失效,检查更换.
五:汽车每行使2年,就要检查空调系统是否有泄露现象,
第一更换机油机滤
汽车常规保养最基本的是更换机油机滤,所以机油机滤的品质就决定了一下保养的质量。对于保养要求高,不满足在4s店使用原厂机油保养的车主肯定是不会使用原厂机油的。起码金美孚1号、嘉实多极护、壳牌金装喜力等都是今年标配了,更高级的还会用德国进口的GT机油再加上曼牌机滤,在品质上还会更好的。不管是对发动机保护还是对驾驶体验的提升也都是最大的。
第二全车系统检测
除了机油机滤的更换,全车的检查也是每次保养必不可少的,不管是发动机各系统,还是底盘悬架系统都可需要做最基本的故障排查,顺便也可以看下出机油外的其他油液是否需要更换。
汽车保养都保养啥?
我是汽车后市场从业人士,也是后市场培训经理,这个问题我来系统性给你作答!便于你增长专业知识:
众所周知发动机是汽车动力心脏,如果缺少正确的保养,不管多么先进的发动机都会成为不能运行的“废铁”,所以定期对其汽车发动机进行正确的保养,能使发动机一直保持膨湃动力和工作效率。否则,发动机的使用寿命将显著缩短,极端情况下,甚至还将危及到驾驶员和乘客的生命。这就是定期保养真正的意义所在,在发动机的整个使用期间,它提供安全保障和无故障运行。此外,科学的维护手段可以避免因缺乏维护而造成的意外维修或事故,并节约客户的时间和费用成本,防止车辆故障给人们出行带来的不便。
一、汽车发动机保养及维护技术方法
1、发动机润滑系统
机油的作用就是润滑、冷却、清洁、防锈防腐、减振缓冲。机油不定期更换就会降低发动机润滑性能,严重时可能使发动机大修。因开盖后的机油容易氧化,润滑油道内部页并非完全封闭,所以即使车辆停放六个月,也要定期更换机油。根据不同机油品质,维护周期也有所不同:矿物油5000、半合成7500、全合成10000公里/六个月。
2、发动机冷却系统
冷却系统中的水箱是最容易生锈的部件,其内部还容易产生水垢,使冷却液循环受阻,影响发动机的散热功能。另外,冷却液在氧化的过程中会产生一些酸性杂质,具有很强的腐蚀性,如果长时间附着在水箱表层会导致水箱的破损,所以一定要注意定期更换冷却液或使用无水冷却液,从而延长发动机的使用寿命。更换周期:每两年/40000公里,无水冷却液终身免维护。
汽车保养是在做什么?
服务顾问要求换的零部件就一定要换吗?今天就好好跟大家唠唠,看完这篇文章后相信你会在以后的保养道路上一帆风顺,省下来的钱还可以给老婆多买几支口红,家庭生活又和谐了。
言归正传,我们可以把汽车保养分为两种,第一种是基础保养,更换机油、机滤,做全车检查,第二种是深化保养,根据全车检查出来的毛病更换损坏的零部件。
1、基础保养
基础保养是最最基础的保养,周期根据所用的机油来决定,矿物机油5千公里/6个月保养一次,半合成机油7.5千公里/6个月保养一次,全合成机油1万公里/12个月保养一次。
4S店一般都会提前1~2个月打电话提醒或者叫车主来保养,不用理他们,用什么机油就按照什么机油的保养周期,4S店提早打电话是为了缩短保养里程,提高进店率。
基础保养除了更换机油、机滤之外,全车检查也非常重要,全车检查就相当于体检,只有通过检查维修技师才知道哪里有毛病需要维修,要修的部分就属于深化保养了,也是保养中水最深的地方。
2、深化保养
到此,以上就是小编对于汽车有没有保养的项目啊的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车有没有保养的项目啊的4点解答对大家有用。
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