湖北汽车维修保险记录,汽车维修保险记录查询系统

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于湖北汽车维修保险记录的问题，于是小编就整理了1个相关介绍湖北汽车维修保险记录的解答，让我们一起看看吧。

1. 湖北高速桥面侧翻后续修复费用该谁出？

湖北高速桥面侧翻后续修复费用该谁出？

进人高速有收费口，为什么放入，应该承担一部分责任，货车单位超载也应该承担责任，高速公路存在质量问题建设单位也承担责任。至于当时施工检查丶偷工减料等是涉及行政方面的处理了。

湖北高速桥面侧翻，后续修复费用应该谁出呢？我觉得首先高速公路有维护交通大动脉的责任，因此只要这个高速公路断了，那么就应该马上的去修复，不管官司如何打修复主干道是必须的。否则将影响整个城市的交通出行。

其次要根据这一次事故的调查来判定相关的责任。目前初步来看是运送了超过高速公路能够承载的货物，超重了400%这种情况下是需要承运公司承担相应责任的。

当然承运公司能够承担责任，就算是破产了也未必能赔得起这笔钱。

所以可能也需要相关保险公司出具一些。

此外我认为作为整个高速公路管理者他也是有责任的，因为他一开始就可以不允许这些超重的货车上高速的，在这个把关的过程当中没有把关，把好的话他也有不可推卸的责任。#2021生机大会##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##策划##经济##正能量##千粉互娱#

湖北高速桥面侧翻后续修复费用该谁出？

对湖北大桥侧翻问题，现在的关键不是谁来承担维修费用问题，而是责任追究问题，看到底是此次事故的责任者，该承担什么样的责任，如何承担责任。

从目前媒体披露的信息来看，陕西方面说他们按规定给货车开具了超限证，超限证上明确了是198吨，65米长，且必须有人护送。但是，到了湖北境内，就变成了99吨。相反，大桥能够承受的限重为49吨。如此一来，就等于在几个环节出现问题了。

首先，谁让这辆超限货车的重点由198吨变成了99吨，是谁开具的超限证，这个问题很重要，必须调查清楚；

其二，就算是99吨，按照大桥的限重，也是不能上大桥的，那么，是谁允许这辆车上的大桥呢？难道不知道它是严重超载车吗？

第三，这样的超载车，公司有行程跟踪吗？为什么不进行行程跟踪，至少，应当知道车辆的行驶路径等。

第四，与车辆一起通告的人员是什么人，是公司统一派的，还是临时拉的，这至少说明公司的管理是否规范。

因此，必须分清责任，再来考虑如何处理、如何承担费用、如何追究责任。

谢谢诚邀！

湖北高速桥面侧翻后续修复费用该谁出？

湖北高速桥梁发生侧翻，致人3死4伤，另有财产损失若干，按照以往的判例，发生如此重大的事故，相关责任人（比如设计单位、建设单位、施工单位、监理单位、承运人）不仅要承担刑事责任，还要承担民事赔偿责任。刑事责任就不赘述了，现在重点分析民事赔偿中的高速桥面修复费用。

桥面修复费用由谁出，要根据调查组的调查结果来确定。事故是什么原因造成的？是车辆超载，还是工程质量问题，或是其它原因？事故目前正在调查中。

《民法典》第1252条规定：建筑物、构筑物或者其他设施倒塌、塌陷造成他人损害的，由建设单位与施工单位承担连带责任，但建设单位与施工单位能够证明不存在质量缺陷的除外。建设单位、施工单位赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿。

因所有人、管理人、使用人或第三人的原因，建筑物、构筑物或其他设备倒塌、塌陷造成他人损害的，由所有人、管理人使用人或第三人承担侵权责任。

因此，桥梁建设方、施工方应证明桥梁质量无缺陷，否则要承担维修费。

经调查组调查，运输公司、其他人也有过错的，与建设方、施工方按过错比例分担维修费。

到此，以上就是小编对于湖北汽车维修保险记录的问题就介绍到这了，希望介绍关于湖北汽车维修保险记录的1点解答对大家有用。

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