ptu汽车故障,pt故障处理
dfnjsfkhak时间2024-11-24 06:12:53分类汽车故障浏览10
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ptu汽车故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ptu汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
广汽菲克jeep自由光ptu马达故障？
2、油箱没油；
5、进气管堵塞故障，进气口或者空气滤清器到节气门的管道是否有异物；
6、蓄电池电压过低导致马达无法启动或者达不到启动需要的转速。
广汽菲克Jeep新款自由光共推出7款车型，新车新增了2.0T发动机，最大功率可达到172kW（234PS）和195kW（265PS）；值得一提的是，新车还推出了Trailhawk四驱高性能版车型。
二战时期，澳大利亚有没有遭到过***的入侵？
要不是我中国军民把1OO万蝗军拖住，哼，还有没有澳大利亚这个国家都成问题，那几个英国兵给人家当点心吧。说到这，真想提醒特总理，当年实际上是中国保卫了你们。你们那个美澳新军团打过几仗？
这个问题我来谈谈。日本在发动太平洋战争的最初***中，并没有打算进攻澳大利亚，其目标是占领南方***地带，之后转入守势，建立长期固守的态势，抵御英美反攻。但在开战两月内，日军连战连捷，进展出乎预料的顺利，相继占领了菲律宾、马来亚、新加坡、香港等地。受到胜利的鼓舞，日军野心膨胀，开始考虑直接进攻并占领澳大利亚，在日军高层眼中，澳大利亚是英美未来发动反攻的基地，如能占领将有利于之后的防守。
1942年2月15日，驻新加坡的英军部队向日军投降。南进作战初期的胜利***了日军进攻澳大利亚的野心。
关于进攻澳大利亚的想法，日本陆海军之间发生了严重的分歧。日本海军主张占领澳大利亚，摧毁英美的反攻基地，日本陆军倒是表现出少有的“冷静和谨慎”，对此表示反对，而且理由非常充分。首先，澳大利亚地广人稀，内陆地区极为荒凉，交通不便，不利于补给，且澳大利亚民风彪悍，好狠斗勇，作战会遭遇很大困难；其次，由于澳大利亚国土广袤，陆军估计至少需要12个师团的兵力，动员超过150万吨的船舶用于运输支援，而在太平洋战争开始后，陆军在南进作战中已投入10个师团，动员了超过200万吨船舶，如果要进攻澳大利亚，必须从中国战场上抽调部队，影响对华作战和对苏战备，且大量征召船舶也会严重影响国内的经济和生活。即便是向来狂妄自大的陆军都觉得吞不下澳大利亚这块肉，靠海军那点陆战队就更加不行了。因此，最后日军高层做出决定，不直接进攻澳大利亚，但应占领南太平洋诸岛，切断美澳之间的联系，削弱澳大利亚作为反攻基地的机能。之后日军对莫尔兹比、所罗门群岛等地的进攻都源于这一目的，并引发了扩日持久的瓜岛战役。
澳大利亚第9师的官兵在1942年接受检阅，这个师曾坚守托卜鲁克要塞，令“沙漠之狐”隆美尔一筹莫展，在英联邦军队里澳大利亚军队算是战斗力比较强的，不好对付。
虽然日军没有直接进攻澳大利亚，但是并不能说澳大利亚没有受到入侵，实际上日本海军多次对澳大利亚发动了海空袭击，比较著名的是达尔文港大空袭和甲标的潜艇偷袭悉尼港。1942年2月19日，日本航母机动部队的“赤城”、“加贺”、“苍龙”、“飞龙”4艘航母出动188架舰载机对澳大利亚北部的重要港口达尔文港实施大规模空袭，之后日军又出动54架陆攻对港口周围的空军基地实施第二次空袭，给港口设施及港内船舶造成严重损失，击沉舰船11艘，击伤25艘，击毁飞机30架，造成数百人伤亡，日军仅损失飞机4架。由休·杰克曼与妮可·基德曼主演的电影《澳大利亚》曾再现了这次空袭的恐怖场面，这也是二战中澳大利亚本土遭受的最沉重的打击。此后，日军不断派出飞机袭扰澳大利亚，据统计在1942年至1943年，日军空袭澳洲达100余次。
1942年2月19日，日军大举空袭达尔文港，港内的油库被击中起火，浓烟滚滚。
除了空中进攻外，日军还派出“甲标的”袖珍潜艇袭击悉尼港。1942年5月29日，5艘日军潜艇抵达澳大利亚悉尼港外海，其中的伊-21起飞一架侦察机进行侦察。5月31日傍晚，3艘甲标的与母艇脱离，在夜色掩护下向悉尼港突进，由中马兼四海军大尉指挥的艇在入口处被防潜网困住，进退不能，被迫自爆殒命，松尾敬宇大尉的艇虽然成功进入港湾，但鱼雷发射管发生故障无法攻击，随后又被守军发现，遭到深弹攻击，撤退无望，松尾大尉与艇付都竹正雄二等兵曹双双以******，最后仅有伴胜久中尉的艇向驻泊的美军重巡洋舰“芝加哥”号发射了鱼雷，但均未命中，其中一枚冲上岸滩，没有爆炸，另一枚则击中了系泊的澳大利亚海军宿舍船“库塔布尔”号（HMAS Kuttabul），并将其击沉，造成21名水兵死亡，与“库塔布尔”号并排停泊的荷兰海军K-9号潜艇也被殃及受伤。伴中尉在完成攻击后又顺利潜出港口，但未能返回母艇，不知所踪，其残骸直到2006年才在距离悉尼港30公里的海底被发现。松尾艇和中马艇的残骸后来被打捞出水，悉尼港攻击行动以人艇全毁而落幕，但好歹获得了甲标的作战的第一个战果，参与该行动的阵亡艇员全部追晋二级军衔，跻身军神之列。
我军已经装备大量三代主战坦克，为何仍要装备新型轻坦？
轻坦，说轻是相对于***96式轻一点，其实它一点也不轻，有35吨重。
未来战争是城市争夺战，叙利亚战争就是最好的证明。
现代城市，高速公路，国道，到处是桥梁，一辆重型坦克没问题，当有坦克群要经过怎么办？轻坦就是冲着城市道路桥梁来的。
有人看到轻坦在高原测试，正常，任何武器装备都要适应全国每一寸疆域，不光是高原，沙漠，东北极寒，南方高温高湿的地方都要去测试。
轻坦有极强的针对性，那就是湾湾。同样吨位的两栖登陆舰可以装更多的坦克。
上了岸就是城市，那里老旧的基础建设估计是承受不了重型坦克。
多的不用说了，慢慢体会…
感谢邀请！
15式轻型坦克的基本特征是：
1⃣️重量轻，比当今主流的主战坦克轻10-20吨
3⃣️装甲厚，防护能力高
4⃣️火力猛，新炮发射新蛋可以穿透市面上主流主战坦克的前装甲
5⃣️信息化水平高
大量装备我军个人认为主要有三大目的：
第一、非常适合于高原地区作战，以及南方水网地带部署，两个方向一个是“阿三”，一个是“猴子”，你懂的……
第二、非常适合用于快速部署，空运、铁路、公路、船运……指哪打哪快速响应，即便是台海跨过去也比99和96方便快捷很多，短时间内的部署量往往决定战局的胜败……
简而言之，为了实现陆军的快速部署和全域机动，就必须要装备一定数量的轻型坦克。虽然近年来，以99A、96B为代表的中国第三代主战坦克在国际军事大赛中表现不俗，无论从火炮威力，还是从防护强度上看，其性能均已达到赶超世界发达国家军队的水平。但是，中国并没有放弃对轻型坦克的研发，相继推出了62式、63式、03式、VT-5等轻坦型号，最近又有新型15式轻坦在南方某部加入服役的报道。这样做的原因，有以下三点：
一是便于快速部署。正所谓“尺有所短，寸有所长。”各项系统均达到顶级配备的主战坦克虽可以披坚执锐、摧城拔寨，但重达四、五十吨的庞大身躯却使得许多运输工具都对它爱莫能助，因而多数情况下主战坦克只能被迫充当一种威慑武器。比如，96B重达42吨，99A重达51吨，以往跨区机动只能通过铁路输送一种方式；而15式轻坦的重量仅为二、三十吨，国产运-8、运-9及伊尔-76均可对其实施空运。
二是提高机动能力。由于发动机荷载过大，拥有1500马力发动机的99A在公路条件下最快也只能跑出60公里的时速；而15式轻坦的发动机虽然只有800马力，但由于自身重量轻，即使在野外戈壁上也能跑出80公里的时速。此外，15式轻坦***用非线性液压悬挂系统，不仅可实现坦克在行进间的前后左右自由俯仰，而且能随着弹性元件变形幅度的增大，非线性地吸收更大的机动能量，使坦克保持较高的平均行驶速度。
三是适应多种环境。别看主战坦克能够在北方的平原丘陵、大漠戈壁上纵横驰骋，可一旦遇到南方的山岳丛林或水网稻田地，却往往变得寸步难行。因为确保坦克在我国南方湿地土壤顺利通行的理想压强值为70千帕，即使重达36吨的第一代主战坦克59式的行驶压强也高达79千帕，因而不适合运用于南方地形，何况吨位更大的第三代主战坦克，其压强值则更是远超70千帕。因此，只有适度发展轻型坦克，才能兼顾南、北方及高寒山地等多种战场环境。
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