汽车故障时机,汽车故障时机怎么设置
dfnjsfkhak时间2024-11-23 13:36:25分类汽车故障浏览14
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障时机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障时机的解答，让我们一起看看吧。
怎样排除汽车起动机故障？
当然首先检查。
一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。还有起动机转动而发动机不转，也就是俗称“空转”。应先检查灯光，如正常，应进行下列检查： 1、检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等 2、检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。3、如果在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查：（1）检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。（2）起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。（3）发动机发卡或运转阻力过大。二、在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有： 1、起动机单向啮合器损坏，应检修或更换；是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。2、若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。三、在点火开关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。： 1、检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。2、起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。3、起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。4、其它原因导致的两齿轮啮合困难。pfmea启动时机？
fmea叫做潜在失效模式分析，分为设计和过程两种，设计fmea在设计构想阶段就应该启动了，过程fmea一般在手板阶段，模具开模时开始启动。应该是在做样品之前就启动,在第三阶段完成。
回答如下：PFMEA（过程故障模式及影响分析）的启动时机应该在产品设计、过程设计和生产前进行。在产品设计阶段，应该进行PFMEA以识别潜在的设计故障模式及其影响，并通过修改设计来减少或消除这些故障模式。
在过程设计阶段，应该进行PFMEA以识别潜在的过程故障模式及其影响，并通过修改过程来减少或消除这些故障模式。
在生产前，应该进行PFMEA以识别潜在的生产故障模式及其影响，并通过***取预防措施来减少或消除这些故障模式。
PFMEA是一种产品故障模式和影响分析方法，其启动时机可以在需要开发新产品，设计或更改现有产品或过程时进行。具体而言，可以考虑在以下情况下启动PFMEA：
1.开发新产品/工艺。PFMEA可以帮助新产品的开发过程中识别并减少潜在故障模式。
2.更改现有工艺/产品。如果要对现有产品或过程进行更改，PFMEA可以识别并防止出现新的故障模式，以确保更改后的过程或产品质量。
3.经验指出有问题的工艺/产品。如果既有经验指出现有工艺/产品出现了问题，可以使用PFMEA识别潜在的故障模式并制定改进***。
总之，启动PFMEA的时机可以在产品或工艺设计阶段，也可以在产品或工艺实施前或实施后，以识别和防止潜在的故障模式，提高产品或过程质量，减少故障和不必要的成本。
到此，以上就是小编对于汽车故障时机的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障时机的2点解答对大家有用。
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