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申花都匀闭关至9月7日,崔康熙能解决体能问题吗?
韩国足球历来重视体能训练!中超球队还有国家队一直逢韩不剩,最主要的就是比赛60分钟后就跟不上韩国球队的比赛节奏了,所以经常上演黑色十分钟,五分钟的***悲情戏!用人不疑,俱乐部在这方面要做崔康熙的坚强后盾,跟不上训练强度踢出主力阵容,降薪下预备队!对球员有威慑力了肯定能三军用命,看看下面图片,崔康熙怎么练韩国球员的!中国球员知耻后勇吧!要不规划大军快把你们的铁饭碗砸破了!只是唯一不足的是现在不是储备体能的时候!只能做做胎压监测,补补气,到了终点站,再大修保养吧!康熙领跑,是男人的跟上!
谢谢您的邀请!申花的体能差是公认的、传统的问题,足协杯半决赛3-2击败一方之战就可以看出,70多分钟后,中前场几乎跑不动了,被一方的节奏拖着走。但企图通过高强度的体能训练解决这个问题,我觉得意义可能不是太大。申花所谓的“体能问题”,我认为是一个伪命题。
据报道,8月27日开始,申花利用联赛间歇期,远赴贵州都匀的老林深山中进行为期10天的体能训练。从国内球迷对崔康熙的了解来看,未来的10天,除了随国家队参加世界杯预选赛集训的金信煜和沙拉维外,申花众将极有可能面临一天两练的残酷考验。还好现在是夏天,如果是冬季,这名铁血教头将率队在大雪纷飞中苦练的可能性并非没有可能。
要说申花体能差,这也是事实。整个申花,也就艾迪最能跑、速度最快。其他再也找不出一名以体能和速度见长的球员。可以说,申花的体能问题,一是先天性,二是球员的结构性问题。特别是中后场的李运秋、艾迪、柏佳骏、孙世林、栗鹏、丛震、王伟、王永珀等等,从体能上来说,恐怕没有一个达到崔指导的战术要求。
但是,如果崔指导梦想着在申花重建全北现代的辉煌,我认为是不现实的。按照申花目前的球员构成,成绩最多能达到中超的中上游水平。
全北现代强在金珍洙和李镕两名边后卫,以及玟宣民、韩教元等中场好手,能够打出边路快速进攻组合。但在申花,除了曹赟定几乎是天生不善跑,金信煜、莫雷诺这两个大高个也不是长跑健将。申花阵中年龄最大的王永珀,虽然只有32岁,但“不能跑”也是他的标签。
中卫压砂瓜为什么不叫种了?
全球气候变化:随着全球气候的变化,西北地区的降雨量逐渐增加,导致压砂瓜的生长环境不再适宜。过多的雨水会增加病虫害的风险,影响瓜的品质和产量。
种植技术要求高:压砂瓜的种植技术要求较高,需要精心管理和养护,包括控制浇水量、施肥量以及病虫害防治等。管理不当会导致品质和产量下降,使得一些农户不愿意尝试种植。
市场竞争:随着其他水果种植技术的发展和推广,消费者对水果品种和品质的要求提高。压砂瓜在市场竞争中逐渐失去优势,且种植收益不如其他水果,导致农户更愿意选择其他水果种植。
政策变化:政策变化也是影响压砂瓜种植的一个重要因素。一些地方***对压砂瓜种植的支持力度减少,使得农户不愿意投入大量精力和资金来种植这种收益不稳定的水果。
土壤老化问题:硒砂瓜连续种植后,压砂地会出现“老化”现象,导致土壤综合能力下降。这表明硒砂瓜的连续种植会对土壤产生负面影响,可能是导致禁种的一个重要原因。
环境保护法规:为了保护环境,有法规规定不得擅自破坏植被种植,违反者将受到处罚或追究刑事责任。这可能是禁种压砂瓜的直接原因之一。
本人想入手一辆飞致150,这款车怎么样?
很高兴回答你的问题
不知道为什么,雅马哈在国内的摩托车销量一直被两个本田和铃木压着,虽然国外的雅马哈值得肯定,但在国内的雅马哈显得有些力不从心,在国内150排量的摩托车消费保持在7000-9000元的时候,雅马哈飞致的价格是11000元。在国内150排量的动力配置均在提高的时候,雅马哈飞致150还是老样子。这可能就是飞致150销量不好的原因吧。
国四版飞致150外观上跟老款一毛一样,没有太多的改变,当然,外观同样是个见仁见智的问题,在这里我不过多评论,但雅马哈飞致150卖了这么多年了,外观上还是老款造型让人不得不质疑国内雅马哈的创新能力。
动力上,国四版雅马哈飞致150动力出现下滑,国四飞致150的最大功率为9.1KW/7500r/min,最大扭矩为12.4Nm/6000r/min。而老款飞致的最大功率为9.5KW/7500r/min,最大扭矩为13N.m/6000r/min。虽然0.4千瓦的动力不值一提,但联想到贝纳利小迅龙150i,让我觉得11000元的飞致毫无性价比。
在11000这个价位上,雅马哈飞致根本没有什么可以跟国内其它车型竞争的东西,在配置上没有贝纳利小迅龙、红宝龙150等车型高,在车辆做工、耐用性上没有五羊本田、豪爵等品牌好,所以飞致150几乎没有竞争力,不建议购买。
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