疫情过后保养汽车可以吗,疫情过后保养汽车可以吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情过后保养汽车可以吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍疫情过后保养汽车可以吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车后市场如何应对疫情？
2. 疫情结束后，您会买私家车吗？有何考虑？
3. 疫情清零，出行解封了，你的爱车启动不了怎么办？

汽车后市场如何应对疫情？

其实汽车后市场并没有受多大冲击，汽车还是要开的，保养维修还是要做的，如今用车少了，公里数少保养延迟，影响的只有一两个月的房费和工资其它并没有什么，影响最大的应属歺饮业，饭店的损失最大，从年三十到正月十五所订的年夜饭全部退返，厨房备菜无法退，冻货可以冻，保鲜类怎么办，加上各种开支，基本上无力支撑。汽车服务只是暂时停转，并不影响质量问题，人员开支也并不是很多，其实所有行业不同程度上都受影响，共同应对，打赢这场无销烟的战争指日可待。

疫情结束后，您会买私家车吗？有何考虑？

照目前的情况而定，有私家车出门还是方便很多，但是买不买车，还早看个人情况而定，日常用车量大，个人的经济情况等等。我自己买的有车，平时出门走亲戚很方便，上班的话还是感觉电动车方便[捂脸]

其实疫情之前我就有买车的打算了，各种车型也都选好了，各项配置也已经做了精细化的记录分析，本打算年后就去现场看车，结果疫情来袭，***只能暂时搁置了……但是买肯定是要买的，上下班来回60公里呢，还得接媳妇儿。

谢邀。买不买车这个问题很好回答，并不需要纠结。

这要从你的个人、家庭和经济条件方面入手，来回答这个问题。

买车是刚需吗？公司要求坐私家车上班，这个要求您可以跟公司进行交涉，它并不能成为你必须买车的硬性条件。

1，仅仅因为工作代步？

2，方便家人出行，接送孩子上学？

3，经济条件宽裕，想买部车？

如果很大程度上是因为这次疫情才想买车的话，大可不必。因为疫情并非是频繁发生的，它是偶然的；疫情期间憋在家里不能出门，车的作用并不大。

你考虑过买车后养车、车损等方面的经济支出吗？

就拿12万左右落地的车举例来说吧。

1，每年的保险费用一般平均下来要2800左右吧。

谢谢邀请。

需要客观看待这个问题。当前是由于疫情持续时间较长，公共交通管制严重，导致出行方式被限制；不过，这个不能完全作为买车的理由。分两点来看。

首先，看当前需求——上班，由于公共交通未恢复，公司就开始强制恢复上班；这时，负责任的企业应该本着员工的安全第一，当然也是为公司本身着想，就是提供统一的班车服务（很大程度上，支持复工的***部门也应该提供必要的支持）；如果没有提供，合适的时候可以考虑换公司吧。当然，这时候私家车就很重要了，没有就很难满足上班需求，可以考虑入手。

其次，就是要明白，私家车属于消费品，且是耗材，一般的车型是没有增值的可能的；还有，买车后，必须有专用车位、每年必须购买商业保险、进行车辆保养，还得小心违章和各种事故；如果是燃油车，还有油费；如果是新能源车，还得考虑安装充电桩。综合考虑下来，再做打算比较好。

综合来看，疫情只是暂时的，如果只是为了考虑上下班，建议不要冲动消费。

如果真是上班路程较远，考虑到个人安全，还是建议同公司商量，是否可以开辟临时的班车线路，保障出勤。

希望对你有帮助。

疫情清零，出行解封了，你的爱车启动不了怎么办？

电瓶亏电有哪种解决方式

概述：

长时间停放的车辆难免会亏电，“14天”看似不算长，但对于部分老旧车辆而言足够让电瓶消耗百分之八九十的电能；因为车辆熄火锁车后仍旧在耗电，比如防盗系统的传感器或加装的电子配置，静态电流可以达到100mah左右。汽车用的电瓶不是“驻车电源”，准确定义为“启动型电瓶（Q）”，容量是很小的；电压总是12V，45-65Ah是主流标准，用电压乘以安时得出的是“kwh”（千瓦时/度），高标准也不过是0.6度左右。

铅酸电瓶每次充放电都会造成容量的损耗，放电时在极板逐渐形成的多层硫酸铅结晶体会有部分无法还原；久而久之则会造成电解液浓度变化，渗透极板难度大也会影响放电，所以电瓶的容量是递减的，正常使用每年递减10%~15%不算夸张，这是老旧车为何容易亏电的原因。

亏电后的启动方式主要为“搭线启动”

概念简而言之就是「并联」，正极对正极，负极对负极，负极也可以“搭铁”；汽车的整个金属框架车身都是负极，这样便于离电瓶远的电子配置接线，可以缩减车辆线束的成本投入，所以在搭线的时候也可以直接连车身负极。

搭线需要一台不亏电的车来帮忙，再准备两根4~6平方的电线，最低也得是2.5平方，因为电线越粗输出的电流越强。

打开两台车的发动机盖找到电瓶，先连接正常车辆的电瓶正极、另一端连接亏电车的正极并固定好（防止脱落）；随后连接正常车辆的电瓶负极，另一端再连接亏电车的负极。先连接正极很有必要，如果先连接负极的话，在拿着正极导线往亏电车移动的时候，只要导线接触到金属车身就会短路，这很有可能[_a***_]车辆配置，反之后连负极导线即便搭上车身也是正常通路，所以要“先正后负”。

拆线的时候要先拆负极，这也是避免短路的操作。

到此，以上就是小编对于疫情过后保养汽车可以吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情过后保养汽车可以吗的3点解答对大家有用。

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