汽车品牌梯度,汽车品牌梯度排名图
dfnjsfkhak时间2024-11-18 12:00:56分类汽车品牌浏览1
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌梯度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌梯度的解答，让我们一起看看吧。
别克标志上海通用和上汽通用有区别吗？
上汽通用和上海通用没有区别。上海通用是上汽通用的前身。2015年6月12日，上海通用汽车有限公司发布公司名称变更公告，称“因公司业务发展需要，上海通用汽车有限公司及其子公司/分公司将变更公司名称”。变更后的公司名称为“SAIC通用汽车有限公司”，新公司名称的生效日期为2015年7月1日。上汽通用汽车有限公司成立于19***年6月12日，由上海汽车集团有限公司和通用汽车公司共同出资组建。上海通用不断打造高品质的产品和服务，旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场。
北京现代和一汽大众哪个车的名气高？
你说名气 北京现代和一汽大众名气都一样大 。只是在老百姓心里都觉得大众比现代高端些，与此同时 现代显得不如大众好不代表现代比大众名气小。就如一百元和五十元钞票一样 都是一样大的名气。
话说正题 大众去年全球销售600多万辆，中国占比例有一半。现代起亚去年全球销售750多万辆，中国占的比例约四分之一！
为什么造成现代在中国销售不好的局面笔者有三个见解。 1是中国有关部门对合资车辆把关有一些钱妥，很多车主反应同一款车型在海外配置很高为什么在国内就减配了呢，这直接导致消费者购买欲下降。一个巴掌拍不响，如果有关部门强行***取措施 那么现代车企不会那么笨 放着中国这么大的市场不顾而减配。比如有些车在中国连ESP系统都没有，而在欧美国家是必须标配！这是直接导致现代在华销售下降的原因之一。
其2就是现代起亚把很多高端车辆没有引入中国，给消费者带来的印象就是现代起亚品牌只是个卖几万到二十来万的平民车企，导致品牌显得不高端。而大众几万到上百万的车在中国都有销售，就造成大众品牌价值就高出现代起亚不少，所以导致同样的一个级别的车型和价钱，很多消费者宁愿买低配置的大众也不买配置高的现代起亚，这就是品牌价值！
其3就是萨德***的影响。如果奔着萨德***本质去思考韩系车销量不佳的话，其实笔者不怎么赞成。因为八国联军侵入中国烧杀抢，在中国留下不可抹去的丑陋污点，但他们国家的车企在中国大多数销量都比韩系车销量要好，所以萨德***导致韩系车在国内卖不好有些站不住脚。
最后笔者表扬下韩系车一个优点 ：韩系没有一款车是三缸机
个人观点 轻喷！！！
如果说在中国的名气，估计大众是首屈一指的，中国人对大众的崇拜有点儿让人难以理解，毕竟去年一年，大众在中国销售量达到400多万辆，要指导大众汽车在全球总共买车1000多万辆，中国汽车销量占据大众总销量40%以上，而现代汽车去年在中国汽车销量仅仅达80万辆，但是现代汽车去年全球销量达到750多万辆，现代在中国销量占据10%左右。但如果把层次提升到世界上，现代绝对可以和大众平分秋色，甚至有点儿盖过大众的迹象，毕竟在北美市场，在俄罗斯市场，现代汽车排名非常靠前的，大众相对而言差了一个层次。
大众之所以在中国有名，主要归结于以下一点
1. 大众来源于德国，中国制造业宣传起点就源于德国，德国工匠精神乃是工业领域的杰出代表。而汽车作为工业用品的产物，自然而然相对好一些。
2. 大众在中国起步较早。在中国还没有汽车的时候，大众就已经入驻中国市场，第一个总是被格外眷顾，大众就是这第一个抢食吃的孩子。
3. 大众在中国市场布局全面。高端车有奥迪，中端车有大众，低端车有斯柯达，如此全面的布局，注定大众要成为家喻户晓的品牌。
现代汽车分析
现代汽车在中国产品过于单一，大部分产品都是集中在20万以下领域，并且畅销车型更是集中在10万左右家庭用车，虽然现代品牌也不错，但是现在汽车产品布局不够完善，无法做到有梯度，有阶层的依次前行。
就车辆质量、耐久性和稳定性而言，现代汽车是优于大众汽车的。现代汽车自古以来就以车辆小毛病少，车辆耐操，驾驶性好著称，并且现代汽车性价比还超高，这是任何一个合资品牌都难以比拟的。
现代汽车虽然质量可以，但是在中国，品牌力确实不如大众。现在中国人民思想正在解放，但是买车还是要顾忌面子的，同样的车型，同样的价位，我肯定会选择一个名气比较高的车标，但是大众虽然已经烂大街了，但是大众的品牌让国人羡慕。
现代和大众，你更喜欢哪一个？欢迎留言评论！
到此，以上就是小编对于汽车品牌梯度的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌梯度的2点解答对大家有用。
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