新能源汽车电池保养及充电,新能源汽车电池保养及充电注意事项

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电池保养及充电的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车电池保养及充电的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车充电时需要注意什么？该如何保养？
2. 新能源汽车电池是否需要满充满放？
3. 新能源汽车充电时需要注意什么？

电动汽车充电时需要注意什么？该如何保养？

您好，谢邀！

随着国家政策的大力扶持和车辆技术的不断完善，如今越来越多的消费者选择了新能源汽车，尤其是电动汽车的车主正在飞快增加。

近期关于电动汽车要如何充电？怎样充电更能保护电池？这一类问题明显增多，甚至身边同事、朋友也经常谈起此类话题。有鉴于此，我今天就再和大家说说电动汽车充电的相关问题。

大家都知道电动汽车的核心是三电，即电机、电控、电池。而三电中最重要的就是电池，电池的健康状况决定着整个电动汽车的寿命。大家最关注电动汽车的两项指标：续航和充电时间，可以说都直接受到电池情况的影响。

而正确的、良好的充电方式也可尽量延长车辆电池的使用寿命，甚至可以说是良好的充电方式可以延长整个电动汽车的寿命。

那如何才是电动汽车正确的充电方式那？大家往下看：

电池过充简单的说就是电池电量充满后还继续充电的现象。电池过充时，电池电压随极化增大而迅速上升，会引起正极活性物质结构的不可逆变化及电解液的分解，产生大量气体，放出大量的热，使电池温度和内压急剧增加，存在爆炸、燃烧等隐患。 

而电池过放是指电池放完内部储存的电量，电压低到一定值后，继续放电就会造成过放电。电池过放电可能会给电池带来灾难性的后果,特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。一般而言，过放电会使电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，电解液分解，负极锂沉积，电阻增大，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。

关于过充过放，各电池厂家已经在电池充电管理中做了相应的保护措施，但为了避免意外的发生，我们还是要尽量规避，尤其是不要将电量完全用光，即使对电池寿命没有影响，但车辆走不了还是会影响大家出行顺利及心情的不是。

锂离子电池是不存在电池记忆效应的，所以电动汽车完全可以和我们日常使用手机一样，感觉电量少了就充上，没有必要把电量耗光再充电。

新能源汽车电池是否需要满充满放？

您好，很高兴回答您的问题，新买的纯电动汽车实际上并不需要刻意的去满充满放，下面讲讲原理。

目前市面上的电动汽车基本都是用的三元锂电池，锂离子电池具有电池能量密度高、安全性能好、使用寿命长、没有记忆效应等特性，也正是因为这些特性才使锂离子电池成为了目前的主流动力电池。

没有记忆效应也是锂离子电池的特性之一，所以既不需要像镍氢电池那样在刚开始使用进行激活，也无需以满放满充的方式进行充电，完全可以做到随用随充、浅放浅充，而不会减少电池容量。

实际上电动汽车最怕的就是过充或者过放，每款电动汽车都有电池管理及保护机制，过充或者过放也会有电路保护，最明显的例子就是大多数电动汽车充电充至80%的时候就会明显的限流，这就是保护电池的方式，还有当电量低于20%的时候就会提醒驾驶员车辆需要及时充电，这也是保护电池的方式，这两种方式的目的都是为了避免对电池的伤害。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

我的车有三年了，谈一下自己的体会吧，我一般是只要有条件就充上电，比如到单位了就充上，基本不管还有多少电。三年中最少的时候是剩了17%的时候才充电，除此再低就是20%多了。这样坚持下来的结果是三年了，电压只下降了0.2v，单体压差 0.014吧。估计再开几年没有问题吧。到时候换车可能不是因为电池不行了，而是因为要换更好的新能源汽车

1.尽量每7天充满一次，保证电池SOC得到向上的修正。

2.尽量不要满放，如不是长距离行驶，尽量到30%电量或低电量提醒就去充电，有助于电池的循环寿命提升。

3.另外建议多使用慢充，尽量少使用快充，充电倍率和高温对电池寿命影响较大。

已经使用了60000公里车主告诉你：1.不要亏电使用。2.不要亏电。3.不要亏电。

其它的：不要急加速急刹车，还有车子勤使用，不要闲置7天以上。

做到以上这些开个20万公里以上完全没有问题。

本人目前车子没有感觉出衰减，秦Pro EV500，本人脚法好综合续航420，但是能开到460以上[笑哭]。不要相信网上那些黑贴，水军来的。

新能源汽车充电时需要注意什么？

主要有两个方面：

1、避免过充、过放

现在新能源汽车动力电池大多数都是锂离子电池，一般情况动力电池慢充时间在5～8小时左右，要避免过度充电。过充、过放会加速锂离子电池的衰老，这是锂离子电池的特性决定的，虽然说现在BMS（电池管理系统）都很先进，会有保护机制，且动力电池在出厂前都会经过严格的过充、过放实验检测。不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于20%时，有充电条件的情况下就马上补充电量，避免电池出现馈电现象，损耗电池使用周期。

2、建议每天都充电

就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，有助于延长电池的寿命。虽然说锂离子电池自放率低，但是最高还是不要长时间放置，在电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

3、避免长期使用快充

现在大多数新能源汽车都配备有直流快充和交流慢充。

直流快充是直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。直流充电的功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率，两者取小。

交流慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。

快充的时候充电电压很大，虽能充电速度快，但容易对动力电池造成损耗。慢充的时候充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。

到此，以上就是小编对于新能源汽车电池保养及充电的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电池保养及充电的3点解答对大家有用。

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