汽车保养包含修空调吗吗,汽车保养包含修空调吗吗要多少钱
dfnjsfkhak时间2024-11-15 08:37:45分类汽车保养浏览1
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养包含修空调吗吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养包含修空调吗吗的解答，让我们一起看看吧。
保险送的保养包括空调滤芯吗？
保养主要包括必要的检测，一般更换机油、“三滤”、补充各种液体，根据检测更换或维修故障机件。新车质保期内保养是免费的，此后保养需付费。为了促销，部分4S店会赠送定期保养，也就是质保期之后送你几次免费检测或更换机油。不包含空调滤芯···不包括，一般保养都是机油机滤，空气滤···要看合同中是否注明，一般情况下是只包括机油和机滤，没有空调滤芯。
汽车空调要不要换冷媒？
雪种又称制冷剂，一般5-8年一次，建立在汽车空调质量属于正常水平，劣质空调或者二手车除外。
两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。
1、冷凝器与水箱；冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
2、膨胀阀的质量；膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
3、氟的使用；很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无***常运转制冷。
4、氟的质量与纯度；氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低
名词解释
冷媒
雪种
制冷剂 √
汽车空调系统中用以制冷的化学原料，毫无疑问应该叫做【制冷剂】，雪种或冷媒都是俗称的范畴。制冷剂的本质是一些化学原料，比如众所周知的“氟利昂”（R12/22）；其实现制冷的原理是利用蒸发吸热以及冷却快速放热的特性，如何实现蒸发要放在第二节解释，第一节来了解一下各类型的制冷剂。
制冷剂的英文为Refrigerant，常用制冷剂类型的R12/22等标号正是以这一单词缩写。标号中的数字代表的是制冷剂的类型，R12与22是一般称之的“氟利昂”；这种制冷剂的普及率曾经非常的高，但由于氟利昂的“全球表暖潜能值”（GWP）高达0.36，“消耗臭氧潜能值”（ODP）为0.06，对于大气层的破坏非常严重。大气层被破坏会导致紫外线强度提升，而紫外线对于脱氧核糖核酸（DNA）会有伤害哦。
因为R12/22氟利昂基本被淘汰，目前汽车使用的制冷剂多为【R134A】清洁型，其类型属于四氟乙烷-氢氟化碳化合物，标准沸点为-26.1摄氏度。对臭氧消耗潜能值为零，温室效应潜能值约为0.25，对于环境的破坏非常之小所以成为了主流选项。不过这种清洁型雪种的价格偏高一些，对于不懂汽车空调系统的用户而言，在“保养更换雪种”时可能仍会使用R22型；然而两种制冷剂是不能混用的，因为R134A的工作压力超过22型，盲目更换可能造成效果变差，反之则有可能损坏管路。
标准答案：完全不需要！
制冷剂并不是“消耗品”也不会“变质”，汽车空调制冷胸的管路自然也会严格的密封。因为制冷剂的工作压力要求非常严格，如果有泄露的话制冷剂会快速的挥发，结果则是空调制冷系统快速的变差直到完全失去作用。所以制冷剂是在封闭的环境中运行，只要硬件不损坏则“软件”也不会有消耗。至于是否需要定期保养则需要以空调系统的运行原理，以及制冷剂的特性为基础解析。
以R134A为例，这种制冷剂的沸腾温度（沸点）低至【-26.1℃】，也就是说在绝大部分地区的四季中RA134A都是气态。空调制冷的原理是通过由发动机带动运转的压缩机，驱动这些气态的制冷剂在管路中循环运转；首先其他制冷剂会达到散热器进行降温，之后到干燥罐脱水，随即达到膨胀阀位置受压力影响变成液态。制冷剂从气态变成液态是制冷的基础，因为从液态变回气态叫做蒸发，而蒸发的过程会吸收热量。
你好，这个当然是要换的。目前市场上汽车空调用的冷媒就是环保型氟利昂。氟利昂经过压缩机的压缩经过高低压的变化，时间久了就会变质，加上空调管道时间久了进入空气，杂质，会影响到空调的制冷效果。
冷媒时间长了纯度也就会下降，时间久了空调管道有可能也会产生水汽，都会造成空调不凉，所以，要定期更换冷媒，一般原车的使用三年，换过后，两年换一次就可以。
不需要更换。
制冷剂并不是“消耗品”也不会“变质”，汽车空调制冷胸的管路自然也会严格的密封。因为制冷剂的工作压力要求非常严格，如果有泄露的话制冷剂会快速的挥发，结果则是空调制冷系统快速的变差直到完全失去作用。所以制冷剂是在封闭的环境中运行，只要硬件不损坏则“软件”也不会有消耗。至于是否需要定期保养则需要以空调系统的运行原理，以及制冷剂的特性为基础解析。
以R134A为例，这种制冷剂的沸腾温度（沸点）低至【-26.1℃】，也就是说在绝大部分地区的四季中RA134A都是气态。空调制冷的原理是通过由发动机带动运转的压缩机，驱动这些气态的制冷剂在管路中循环运转；首先其他制冷剂会达到散热器进行降温，之后到干燥罐脱水，随即达到膨胀阀位置受压力影响变成液态。制冷剂从气态变成液态是制冷的基础，因为从液态变回气态叫做蒸发，而蒸发的过程会吸收热量。
制冷剂在达到蒸发器时开始吸热，蒸发器的极限低温也会≥0摄氏度，温度足够让整理剂沸腾。那么制冷剂吸收的自然是蒸发器的热量，蒸发器的温度降低后，由鼓风机将自然热空气吹过低温蒸发器进行冷却，送入车内后即为冷风！——这一个循环中制冷剂进行了气态变液态，液态变气态的两次变化，但两次变化都是在封闭的管路内完成，总量会减少吗？答案很显然是不会减少的，而且最终形态仍然会是气态的R134A，蒸发的过程中既不会损耗也不会使其“变质”。
总结：汽车制冷剂不需要定期更换，判断是否泄漏也很简单，只要车辆启动后打开A/C开关，空调出风口能快速的吹出低温空气即无需进行养护或补充。至于制冷效果不同车辆会有时效差异，因为车内的立体空间有大有小，车辆是否有后排出风口也决定了降温效果，所以检测应以出口风温度为标准。
到此，以上就是小编对于汽车保养包含修空调吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养包含修空调吗吗的2点解答对大家有用。
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