高级汽车维修工费用,高级汽车维修工费用高吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高级汽车维修工费用的问题，于是小编就整理了1个相关介绍高级汽车维修工费用的解答，让我们一起看看吧。

1. 豪车维修为什么很贵？

豪车维修为什么很贵？

豪车之所以贵其实是由各种原因造成的，第一价格高肯定是豪车的必要属性，不然怎么对得起豪这个字呢？但是你真的知道豪车有多贵吗？看到这里肯定有网友说了网上一查都出来了，其实并不是这样有些豪车价格会比实际购买要多花很多钱

第二豪车配件贵，车越贵配件越贵，这是必然的，豪车配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维，还有很多豪车是纯手工打造，所以配件价格贵的出奇。配件本身贵就算了，市场保有量还少，那就导致配件价格更贵。就比如你的车在中国被撞了，所有配件都需要进口过来，可能一个大灯在国外卖10万，进口到中国加上各种运输关税就变成15万了

第三工时费贵，同样是修车给帕萨特换个车灯工时费比如100元，给劳斯莱斯换个大灯工时费就要5000，这个并不是修理厂宰人，因为维修过程中修车厂也要承担风险，在修理过程中万一碰到豪车哪里那修理厂就赔大了，在修理豪车过程中修理师傅们都倍加小心，工时费高也是应该的

第四豪车配件只换不修，日常生活中我们的车子保险杠撞个坑叶子板挂了点漆，我们都去修理厂喷个漆了事，但是豪车不一样，豪车用料更高级，往往都很脆，这就导致有些豪车一碰就裂，配件损坏之后也没法修复，即使是很小的伤痕豪车也要换配件，这也是豪车维修费贵的理由之一，***版价格就更高了

豪车的维修费比较贵属于正常现象，如果维修费用便宜，那就不叫豪车了！很多人觉得豪车出了问题之后，动辄几千上万元的维修费有些贵的离谱，甚至觉得自己被坑了！其实不然，首先，很多豪车是以原装进口的身份在国内销售，车辆配件的产地也在国外，那么配件和整车进入国内都要缴纳相应的税费，再加上运输等一系列费用，价格肯定会比较高。

第二，这里面还涉及到一个“零整比”的问题！通俗的说，***如您花100万买了一辆奔驰，那么如果您拿100万去自己买零件来组装一辆同样款式的奔驰，是无法做到的。并不是技术上做不到，也不是配件稀缺，而是同样的价格买不到一辆奔驰整车的所有配件。这就是所谓的“零整比”！因为不同级别、不同品牌、不同价位车型的零整比不一样，所以价格自然也有高有低！比如沃尔沃进口车型的零整比，要比同价位车型稍高一些，所以更换配件的价格会稍微贵一些。车辆配件的零整比越贵，更换配件的价格越高！

第三，工时费！我们去4S店维修保养的时候，4S店都会给车主开具收费单据，在这个收费单据中会明确的显示配件多少钱，工时费多少钱！并且工时费是按小时来计算，也就是说您的车维修越麻烦，需要的时间越长，工时费就越高！很多人不理解工时费的意义，说的直白点，维修技师帮您维修车辆，是要您支付劳务费的，您如果只给配件钱，肯定不合理！配件钱肯定要给，毕竟换了个新的，即便无需更换，那也要付给维修技术工时费，因为人家付出劳动了，理应得到报酬！

第四，为什么豪车的工时费比普通车型高？这个就更好理解了。一位汽车维修技师首先要有维修资质和上岗证书。然后各大品牌再根据个人能力，决定录用哪位维修技师。录用之后并不是能直接上岗工作，而是要经过系统化培训。高端豪华品牌不仅对每位维修技师的业务水平有要求，对于从业经验也有要求。***如一位技师之前一直在修夏利，突然想跳槽去修宾利，您觉得厂家能录用他吗？由于豪华品牌汽车的维修难度和普通品牌不同，维修技师的业务水平越高，工时费自然也就越贵，这很正常。

岩哥的观点：豪车在维修的时候会涉及到很多问题，比如很多高端豪车***用全铝车身结构，一旦车外的金属部件发生碰撞变形，只能更换，无法维修。像劳斯莱斯和宾利这种超级豪车，4S店只换不修。也就修说，***如翼子板撞了一个坑，4S店不会去给车辆做钣金，而是直接换新的部件，所以维修费用肯定比较高！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

产量少，零件材料生产成本平摊不了，加上对零件的材料和工艺要求比较高，很多零件国内没有授权，要从国外往回运，运费关税，人工费，品牌溢价，都会导致成本升高。纯进口合资都是这个问题。

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。豪车之所以豪，浅层次是体现在价格上，更多的时在做工方面，一些我们不能实际感触的地方。而每一辆豪车所注重的点也是有所不一样。保时捷911和奔驰迈巴赫都是上百万的豪车，但它们二者所好的方向有所不一样。这里问到豪车维修为什么那么贵，通常有以下几点。

一、品牌价值。这个价值是无法用实际的金额来衡量的，它必定是经过了岁月的沉淀及企业文化的洗礼所铸就的光辉。奔驰距离现在走过了100多年，宝马也同样有100多年的历史，所以说它们的豪是经过了历史的长河所铸就的，这个正是国产品牌所缺少的。

二、材料贵，材料贵是豪车维修费用中最大的一部。豪车所用的材质不一样，同样造车，豪车上所用的铝合金材质就要比普通品牌多，就拿底盘悬挂件来说，豪车很多是***用铝合金材质制造拉杆[_a***_]是一些其他部件，而国产品牌很多还是用铁件制造。豪车的车身都用铝合金制造，这个成本肯定要高于铁件制造的车身。像一些超跑甚至用碳钎维来造车，这个不光是制造成本高的问题，技术要求也高。所以说从一些材料的选配上就可以很直观的看出豪车的不同之处。

三、技术含量高，工时也就高，豪车之所以豪，不同之处在于它的技术和工艺，大家去观察，豪车的一些缝隙拼接都非常的有讲究，这个对于维修人员的技术要求也是非常之高的。没有接触过的人还弄不好，所以在维修当中，工时费这块也是要比一般的车要高，要不体现不了豪车高大上的专业性。

有一点很操蛋，豪车的配置多，技术也高，但关键是能接触到豪车的修理工还是少数，不是每一个修理工都能有机会接触豪车，所以造成修豪车的修理工少，维修工时价格也高，厂家在技术方面没做了很多保密手段，一般人你还真弄不了，没有专业设备，你修了他，它不但不好，反而给你制造一个故障出来，让你没法处理。

最后说一点，能买的起豪车的人很多，但能豪车的维修费用真的吓人，如果没有稳定的收入来源，建议慎买。土豪请忽视！！！

到此，以上就是小编对于高级汽车维修工费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于高级汽车维修工费用的1点解答对大家有用。

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