汽车旋转故障,汽车旋转故障灯图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车旋转故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车旋转故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车仪表台显示转把故障怎么修复？
2. 松开转向盘汽车会自动向左跑偏是怎么回事？
3. 为什么车子开一档不往前走？

电动车仪表台显示转把故障怎么修复？

1测量转把5v电压是否正常（转把红线），如果正常，测量转把信号线电压是否正常（正常情况随转把转动电压在0--4.2v之间变化）

2如果转把没有5v电压，检查控制器5v输出是否正常如果不正常换控制器即可排除。如果正常检查控制器到转把之间的线路。

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分两种情况:1.线路问题才能修复，2.转把坏了只能更换。具体问题得检查了才知道。

从车头处测量

拆开前车壳，找到转把线，观察转把线路有无虚接，转把插头有无松动；万用表测量转把正极有无5v电压，如果有，那么插上试车转把来判断；也可直接架起车子，转把红色正极和绿色信号线短接，一般电机会高速转动，则转把坏。（注意:就有防飞车保护功能的控制器，转把正极和信号线短接无任何反应）

从控制器端测量

找到控制器上的转把线，拔掉旧转把，接上试车转把。正常的话，说明转把可能坏了，在车头先别急换转把，用试车转把再试一次，因为有可能是中间的线路有问题。

如果在车头试车不走，用万用表蜂鸣档一次测量转把三条线，看是哪一条断了。用车上多余的线代替

如果在车头试车正常，直接换转把即可。

显示转把故障要看看你的车子还能不能行走了，能走的话就是显示表的问题，不能走或者乱走就是转把的故障了。

修复方法是将车子后轮架空，连接上新的转把导线，红接红，黑接黑，绿接绿。转动转把车子后轮转动了，就把转把更换掉就行了。

如果转把没有问题就是线路问题，一般都是红线绿线磨损会出现这种情况（黑线断了会飞车）。故障点一般在车头转把处，地盘最低处，控制器转把接线插头。

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先用万用表测量转把三根线，1根电源线，5伏电压和控制器相连，1根信号输出线随转把的转动电压上升，也和控制器相连，另一根是零线和电瓶副极通过控制器相连，***设没有5伏电压，有可能控制器坏了或者转把和控制器之间断线，如果有5伏电压再测量看有没有随转把转动有电压变化的一根线如果有且信号进入控制器则控制器坏了反之则转把坏了，零线测一下能否和电瓶副极相连

松开转向盘汽车会自动向左跑偏是怎么回事？

关于汽车跑偏的理论数据是，在正规道路上，双手放开方向盘，行驶200M向右偏2M视为正常，向左偏，或200M内大于2M即视为不正常。方向跑偏大多有以下方面，1，气压不一样，两轮误差太大，2，前束不对，过大或过小:3轮倾角不对:4.轮胎规格，橡胶硬度不一致:5、前轮等距不一样，6，轴头变形，等！

有时候，我们在驾驶汽车的时候，容易出现这种现象：汽车的方向盘有一个向一面扭动的力，只有我们用力把住方向盘，汽车才不会跑偏，一旦我们松开方向盘，汽车就会自动向左跑偏。很多有经验的老司机也不知道这是怎么回事，今天我就给大家简单讲一下汽车出现这种故障的原因。

首先，汽车出现自动跑偏有设计制造的因素，也有使用维修的缘故，如果我们仅从维修的角度来看的话，一般有以下几大原因：首先，我们要考虑的是轮胎方面出现了问题，比如一侧的轮胎发生了偏磨，轮胎混装以及气压不一致等；第二个要考虑的因素就是汽车的制动系统出现了问题，两侧制动器制动力矩超值太大，这是十分危险的！第三个就可能是洗车的悬架系统出现故障或者是车身出了问题，比如主销后倾角，内倾角，轮胎外倾角等不一致，汽车的前束调整不当等因素，第四个要考虑的因素就是汽车的转向系统可能出现了故障，比如转向器出现了卡滞或者是损坏了，连接球销磨损严重等。这几种因素的判断十分简单，比如当汽车没有出现撞车等故障，一般可以不用检查车身；在试车的过程中，如果制动的时候没有出现跑偏的现象，用手摸制动器也没有发烫的感觉，基本可以排除汽车制动系统出现故障的因素；转动汽车转向盘，没有卡滞感，检查万向节，也没有出现松动的现象，这样的话就可以排除是汽车转向系统出现故障。

对汽车这种故障进行检修的时候，我们首先要将汽车升起，检查悬架系统，检查横向稳定杆衬套是否已经损坏，螺栓弹簧是否发软，左右减振器的性能是否一致。拆卸横向稳定杆，左下横臂，检查橡胶圈是否老化，要及时更换损坏件，焊接稳定杆的支架，装车后再次试车，检查是否还有故障，如果有，需要进一步地检修。

为什么车子开一档不往前走？

这种情况可能是车辆的手刹功能处于开启状态，刹住车辆的后轮，使车主抬起离合器踏板后，车辆仍然不走，这种情况只需将车辆的手刹松开即可。

个别车辆的挡位间隙较大，也可能是车主没有完全挂好挡，松开离合器后，车辆仍处于空挡状态，车主可以试着重新挂挡，行驶车辆。

1、发动机问题：可能是发动机或者变速箱出现问题导致，这是故障原因引发的起步无力，需要及时排查。

2、[_a***_]小：可能是因为车辆排量小而且重载，起步时未必到达增压的转速，所以就会感到起步无力，属于正常现象。

①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。 

②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。 

③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。  

手动挡的汽车开一档不走，那么就要检查一下换挡是否有挂到位。如果没有挂到位，才下油门的时候，汽车是会发生强烈的齿轮空转声的，此时重新挂挡就可以了。

如果不是这个原因，那就要检查一下是不是手刹没有放了，正常情况下，手刹没有放下而踩油门行驶的，车子会发出一种车轮被锁住，汽车强行要行驶的“哒哒哒哒”的异响。

到此，以上就是小编对于汽车旋转故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车旋转故障的3点解答对大家有用。

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