汽车保养需要清洗积碳不,汽车保养需要清洗积碳不

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养需要清洗积碳不的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养需要清洗积碳不的解答，让我们一起看看吧。

1. 1万公里的车我需要清洗积碳吗？
2. 去4s店正常保养，技师说车子两万公里以后要采用发动机去积碳清洗剂清洗，有必要吗？
3. 为什么不能把汽车缸盖拆掉再清洗燃烧室积碳呢？

1万公里的车我需要清洗积碳吗？

1万公里的车辆是不需要去清理其他人的，不管你怎么开1万公里的车也不需要去清理其他的，因为我们的车辆1万公里也就是说刚刚起步车辆正当时正好用的时候不需要去清理，其他其他的话是我们开门到底那个年份，比如说七八年之后才回去，需要做一个清理发动机的积碳。1万公里的车辆是完全没必要。去做发动机的积碳。

去4s店正常保养，技师说车子两万公里以后要***用发动机去积碳清洗剂清洗，有必要吗？

现如今，有的4S店为了推出一些新产品和服务项目以此增加利润，给一些不懂车的朋友设计了很多陷阱，稍不留神就被陷进去了。“积碳说”也是陷阱之一。

发动机积碳确实对发动机危害比较大，很多车主一听说可以防止或清理积碳，而且价格又不贵，所以，想都不想就照做。那么，我们来看一看通常发动机积碳有哪些异常表现这症状。

1、启动不畅。启动时间延长或多次才能启动。

2、启动后怠速不稳。正常的启动是这样的，发动机转速由高到低，然后稳定在怠速水平。如果过一段时间后怠速不稳，转速表指针跳动，波动大等，可能出现了发动机积碳。

3、发动机动力感到乏力，油耗近期异常增加。与之前一段时间相比，路况相同情况下发动机突然感到力量不足，并伴有油耗增加现象。

一般来讲，现在汽车都是***用的电喷燃油系统，燃油燃烧是非常充分的，按正常驾驶，养成良好的驾驶习惯（不高档低速，长期堵车等），是不会出现积碳的。你的车子才2万公里不到，完全没有必要去清洗。

这种情况不能一概而论，车型不一样，厂家也不一样。保养方案也不一样。例如有些直喷发动机厂家明确规定必须使用燃油添加剂(解决积碳问题)。具体需不需要加清洗剂应该以保养手册为准。

如上图的保养手册，每次换机油的时候添加燃油添加剂。然后下面给出一个详细解释:是建议，而不是强制，而且是根据发动机换油间隔期间的工作状况来添加，无需频繁添加。
而大众cc手册直接说明:您所购买的轿车配有技术领先的发动机，为确保您的爱车发动机始终保持良好的工作性能，保持汽车的自身价值(明显***)，对于汽油发动机，请务必定期在汽油内添加本公司认可的汽油添加剂!

对于保养手册上的建议，还是遵守好一点。换句话说，用了肯定没毛病。对于手册没有这方面要求的，可以看情况自己决定，如同吃保健品一样。

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

正常情况下4万公里可以考虑清洗一次！

4万公里保养更换滤清器滤芯，检查火花塞时，检查节气门体，火花塞，根据节气门体，火花塞脏污程度，以及脏污中机油汚程度进行***判断，决定是否进行发动机积碳清洗。

为什么不能把汽车缸盖拆掉再清洗燃烧室积碳呢？

首先来说，拆卸发动机并不简单，彻底的清理积碳也很麻烦，一般只有专业的师傅才能做，因为发动机属于精密设备，零部件的数量非常多，同时清洁的时候也需要多方面顾及到，所以要对发动机拆卸，一次至少就要1000块以上，如果随便找人拆卸，不仅可能对发动机造成损伤，而且清洁也不彻底。汽车行驶距离在5万公里以下时，都不建议进行拆卸操作，平时最多就是洗一下节气门就可以了。

而且发动机的清洁，也无需一定要拆卸发动机，也有很多的免拆洗方式，也能达到目的，比如现在市场上的燃油清洁剂，其实也是可以用来清除积碳的。燃油清洁剂分为清洗型和养护型，其中清洗型主要是用来应对过多的积碳，如果汽车已经出现了明显的动力下降，怠速[_a***_]，油耗升高，提速动力不足等等情况非常适合使用，对汽车有较强的排出积碳的作用；如果汽车整体状况还比较好，可以使用养护型的清洁剂，清洁作用弱一点，但是能够产生长期的保护作用，预防积碳的产生。

到此，以上就是小编对于汽车保养需要清洗积碳不的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养需要清洗积碳不的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/73292.html