汽车基础保养有必要吗现在,汽车基础保养有必要吗现在多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车基础保养有必要吗现在的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车基础保养有必要吗现在的解答，让我们一起看看吧。

1. 首保和基础保养的区别？
2. 货拉拉现在要加入还有必要吗？

首保和基础保养的区别？

首保和基础保养是两个不同的概念。
首保是指新车购买后在一定的里程或时间到达时需要进行的第一次保养。
这个保养主要是为了检查和更换新车使用初期易出现问题的部件，确保车辆的正常使用。
基础保养是车辆在正常使用过程中需要定期进行的保养，包括更换机油和机滤、检查轮胎、制动系统；检查悬挂、排气系统、车灯、电瓶、皮带、冷却液等部件的磨损情况等。
为了保证车辆的正常使用寿命和安全性，车主需要定期对车辆进行基础保养，一般建议每5000公里或6个月进行基础保养。
此外，随着车辆使用年限的增加，还需要进行更加详细的检查和维修，例如发动机系统、制动系统等。

基础保养就是常规的小保养，基本就是更换机滤和机油，做个全面的点检什么的就是了。

首保一般就做更换机油和机滤，空调滤芯和空气滤芯拿出来吹一下清理一下灰尘，其他的地方检察一下包括灯光，各种油水的液位，然后重置一下保养周期!

1：时间不同，首保是指第一次对汽车进行保养，基础保养是指在首保之后的保养

2：保养项目不同，首保和基础保养所做的项目不同

3：费用不同，首保是一般都是免费的，基础保养要收取一定的费用

首保都是4S店免费给做的。一般是5000公里左右做。主要是磨合期过了以后换机油。而基础保养一般的店都可以做。除了换机油之外还要检查一下车的轮胎，火花塞，空气过滤器等基础设施。

货拉拉现在要加入还有必要吗？

货拉拉目前不适合加入，应为疫情原因，订单比较少，目前我从事货拉拉3年，平常的时候一天300还是有的，我开的是金杯车，现在疫情闹得每天就拉一单，还要空跑，目前所以说目前不适合加入货拉拉，

知己知彼，才能百战不殆。是否有必要，就分这两个层面看。

别的地方我不知道，我这里坐标西安，拿小型面包车为例，就是五菱宏光那种。

1.押金。不交押金不能接单，要通过平台接单必须交押金1000元，3个月以后才可以退，而且据有些师傅讲，退很麻烦，还涉及到你不能到其他平台，不能发表不当言论等条件。

2. 会费与标准。每月200~600不等。如果一次交600，只要通过平台能接到的单不限次数。交200一个档，每月好像只能通过平台接5单，而且平台抽成15%；300~500不同档位，就是和平台能接单的次数有关。说到起步价，我们这里好像5公里内是30元起步，后边每公里2.8元。

3. 车太多了。真可谓满街都是货拉拉，我们这个城市快狗似乎不怎么样了，因为据我日常所见， 货拉拉和快狗的比例大概5：1 。我如果想要搬东西叫货拉拉，感觉根本不需要通过平台，因为一出门就能看见路边的货拉拉，直接找他们谈价比通过平台方便多了。车多了，市场蛋糕还是那么大，必然竞争激烈，分到的单少，赚的钱就少。

4. 平台有绝对的强势性。比如你不按规矩弄车贴，罚；在上单不清的情况下，接了下一单被投诉，罚……还不能对平台有意见，不然直接拉你黑名单，车牌照拍照，让你今后就这个车从事不了拉货的生意。

5. 客户难伺候。有师傅反馈，客户能遇上一高兴给你一包软中华的，也有给你端茶倒水很客气的……但因为竞争激烈，很多都是难伺候的，张口闭后要投诉的，拓者不给付钱的，因为是否人力搬运东西破口大骂的，甚至被打耳光的也不是没有——很多师傅干的很憋屈。

总结：外部、市场、竞争等原因让货拉拉这行看起来确实不好做。

我常拿一个开快狗的王师傅举例子，他开***厢货，2019年他自己说高峰月赚4~5万，搞得我都想不创业了买个五菱去开货车。

他的利润最主要贡献者是老客户，以及老客户给介绍的新客户。通过平台来的客户只占他的40%。

到此，以上就是小编对于汽车基础保养有必要吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车基础保养有必要吗现在的2点解答对大家有用。

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