短评汽车品牌,短评汽车品牌怎么写
dfnjsfkhak时间2024-11-14 07:46:37分类汽车品牌浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于短评汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍短评汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
大众的车性能怎么样？大众汽车存在哪些缺点？
大众车可以说是德系比较亲民的品牌了，是我们老百姓能够消费的起的德国汽车品牌，大众车是进入国内最早的合资品牌，在国内的影响力不是一般的大，这个和先入为主有很大关系，这个从销量上就可以看出来。虽然大众车价格不高，但车辆的做工和性能还是秉承了德系车的传统，车辆整体质感好，皮实耐用，漆面厚实，底盘防腐处理全面，车辆做工用料方面比较好，操控性和高速行驶稳定性都比较好，这些都是大众车的优势，很多人买大众车也都是因为这些优点。
大众车也有自己不足之处这是肯定的，没有十全十美的产品存在，就算有你也买不起。比如发动机渗油，机油消耗量大，双离合变速箱故障率略高，小毛病略多都是大众车的缺点，虽然不是100%都会出现这种情况，但确实是有这个概率，所以想选择大众就需要接受他的缺点，如果接受不了选其他品牌就可以了，没必要太纠结，当你买其他品牌以后或许就会发现这个品牌也是有缺点的。
回答这个问题只能是从自身感受给你回答，因为每个人开的，使用情况不一样，看法就不一样，而缺点，每一个牌子的车都有缺点
我自己开的是2013年的宝来1.4T豪华版，至于为什么买高配，这个就不多说了，来说说大众车的性能跟缺点
外观，大众车属于耐看型，虽然很多大众车都有点相似，但不可否认，这个车外观我还是挺喜欢的
动力，我的是1.4T的，不过这车几年下来，感觉是不是因为是7挡双离合的，转速1000多转以下时，涡轮不工作，会有一种失去动力得感觉，还挺明显，速度上去以后，动力表现还是比较不错的
底盘，我们也不像专业得去说什么悬挂之类的，我们就说说底盘的耐腐蚀度，因为本人海边的，海风海水都比较咸，腐蚀是分分钟的事情，而感觉大众车这些铁件的耐腐蚀度会比日系车差点
异响，我得中控台右侧，只要电门一开，就会哒哒哒的响，安静下来的时候感觉还是挺明显的，不知道是不是里面空调电机的响声，对驾驶没什么影响我就懒得去修理厂弄了，之前有师傅说如果要检查，副中控台那边要拆起来，就懒得弄了
油耗，1.4T，可能我之前怠速调过，我感觉油耗还是可以接受范围内，也不像人说的耗油
使用期间小毛病也是有发现，不过都还好，人都说开不坏的丰田，修不好的大众，我觉得这只是一部人的说辞，因为你说修不好，毕竟人家销量已经摆在那里了，只是说大众比较胆大，别人不敢尝试得技术，他都可以整上去，以至于有的不够成熟，从而导致一些问题吧
大众在国内汽车市场的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为国产之后性能都会***，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型。再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大众在国内汽车市场
的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。
首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为
国产之后性能都会***，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。
缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型，双离合的寿命也很难说万无一失。
再就是比较著名的烧机油。其中最有代表性的就是老款帕萨特，烧机油严重，噪音大，但是现在大众的车已经有了很大的改善，不过依旧存在这种现象。
再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
以上是我的个人看法，有[_a***_]意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
开过雪佛兰车系的车主，可以说一下自己真实的用车感受吗？
两辆车都是雪佛兰，第一辆雪佛兰爱唯欧13款1.4手动三箱顶配，买这个车主要当时摇上号了，正好在雪佛兰4s店修车，买的试乘试驾车，省了好多钱，挺划算的，开了六年跑了13万公里，唯一不好的就是动力太肉了，夏天开空调要是满载的话就别想超车了，其他都还好，没有大毛病也没有小毛病就正常保养，换过一个水管卡子，迈锐宝是19年3月买的拿第一辆车置换得。买的最顶配。买这车就要就是喜欢，天籁，凯美瑞，迈腾，帕萨特都看了，开爱唯欧时就想换个迈锐宝，所以买的，开到现在5万多公里了，正常保养，换过一个档位开关，（网上查了说是通病）换完了就没事儿了，提速快，空间也还可以，这车轮胎换一条挺贵的[我想静静]
2019款迈锐宝XL535T高配，开了一年半。这车是1.3T三缸机的，CVT变速箱。外观内饰这个因人而异，个人能接受。只说驾驶感受。动力尚可，超车加速没感觉拉胯。发动机抖动点火瞬间有点，开起来基本没影响。变速箱顺畅。隔音同级车的平均水平。个人唯一感觉不太适应的是，转向虚位有点大，比之前开的帕萨特新领驭和10款2.0轩逸都要大（这俩车一个是机械助力一个是电子助力）。在买这个车的同时，发现店里科鲁泽红色的很漂亮，就捎带也提了一台。1.3T次顶配。这车到现在开的不多，跑了一万多不到两万那样，主要是限号的时候开下。这车抖动情况也是在点火那一下，方向感觉比迈锐宝要指向性强太多，有点德系车的意思。变速箱6AT，顿挫有，主要是急加速急减速。如果不着急慢慢开，倒也是比较顺畅的。后面出的带轻混的科鲁泽，比这个不带轻混的起步要猛，一窜一窜的，其他基本没区别。今年因为跑县里比较多，就想买个底盘稍高一点车子，弄了一辆2.0T的两驱探界者。半年跑了一万六。这车9AT的变速箱，加速偶有顿挫，动力是够用的。空间略小。有点后悔没直接上开拓者。另外灯光有点不太给力，够用水平。雪佛兰的车，给我的总体感觉还算可以。价格便宜，动力充沛，对于我这种跑路比较多的非常合适。个人不买大众和日系的原因是之前的帕萨特新领驭留下的印象极其一般，十万公里烧机油，转向助力油管换了四五次，还有林林总总的小毛病。而日系跑高速总感觉不是那么安心。这个安心不是说日系一定不安全，而是说大多数日系调校的就那样，不是给人那种安稳的高速行驶感觉。油耗方面，其实目前各系都差不多吧。雪佛兰的车高速油耗很低，城市就比较高了，能到十个左右。
雪佛兰两代车主，第一部18款迈锐宝1.5t，第二部21款探界者。1.5t虽然起步有点肉，稍有顿挫，但只有舍得踩油门，超车也是分分秒秒。2.0T那就更不用说了，动力绝对充沛！雪佛兰的车性价比高，耐造，保养也不贵，开过的车主大部分都是好评！
我算比较有发言权谈谈雪佛兰吧，前后买过三辆雪佛兰。10年年底买的科鲁兹，那时的三大件都是原装进口的，落地价14万多，不像最后七万多的那么差。前几年用的比较舒心，感受很好，基本没什么维修，到今年加速很平顺，刹车很好，就是发动机有点不行了，一年一检也很麻烦。16年年底买的创酷，1.4T发动机有点肉，跑山路不太行，城市跑跑还是很不错的。昨天把老科鲁兹换了一个克鲁泽，当初考虑换丰田的，结果试驾一下觉得一般，还是CVT变速箱，价格贵了好几千，想想还是克鲁泽了。雪佛兰的车就是参数好看，价格便宜，一般用十年没什么问题，穷人的首选
哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？
中型车最省油、省心的当属马自达阿特兹，其次是丰田凯美瑞，其它没有了。
紧凑级比较多，丰田卡罗拉、雷凌，马自达昂克赛拉，现代朗动、斯柯达明锐等。
小型车，丰田致炫、本田飞度、斯柯达竞瑞等、铃木雨燕等。
毫无疑问是大众。
虽然大众从来不标榜省油，也没有那些基于宣传需要的、虚无缥缈的、测试条件可疑的最高热效率数据，但根据车主回报的大数据信息，大众车在同级车里是最省油的。
普通家用车使用频率低，是看不出汽车是否皮实的，商用车用途才是检验汽车是否皮实耐用的试金石，而且，商用车用户***购多，保有量大，单车使用里程远的多，经验丰富，***购理性，它们选用哪个，哪个肯定皮实耐用。而无论是出租车，还是保险公司勘测用车，还是驾校用车，大众品牌的占有率都遥遥领先，商用***购行为是对大众车皮实耐用最强有力的背书。
小毛病少，根据我的使用体验，大众车非常可靠，几乎没有保养、事故以外的进站维修，非常省心，可以说大众车在一生中比日系进4S或维修站少得多，因为大众车保养里程长，日本车普遍5000公里就需要保养，怎么可能省心？
大众保养里程长，所以平均每公里保养维修费用不高，而且，大众在国内和国外不同，大众在国内因为巨大的保有量，以及零部件通用策略，零配件价格低廉，维修保养费用低，这也体现在大众车的二手车转手价格平均是国内最高的，另外，朗逸多年在国内销量排第一，肯定不是偶然的。
到此，以上就是小编对于短评汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于短评汽车品牌的3点解答对大家有用。
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