兰州汽车故障,兰州汽车故障维修店
dfnjsfkhak时间2024-11-12 20:37:31分类汽车故障浏览16
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兰州汽车故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍兰州汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
兰州至西宁段的动车道路受地质影响而无法正常运行，到底是地质影响还是工程质量问题呢？
因为找不到相关数据，所以无法给出你确切答案，工程地质条件是很复杂的，受大地构造（地应力方向），活动断裂（地震），地下水，气象条件多有着很大影响。而地质体比如岩石又是各项异性的东西，岩石因为成因或构造影响出现不同基本和质量岩石。一个山体隧道的稳定性受到，结构构造，岩石质量，地应力方向，地下水，地震活动和隧道支护设计和施工质量影响。如果地质资料根据国家规范反应了地质条件和参数，那么哪怕最后发现了地质资料里没有反应的问题，也不是地质勘察的问题。这是这个学科的问题，地质勘察学科是建立在合情推理上的，结果只是大部分正确，现阶段无法做到100%准确。如果地质资料没问题，就看是否设计***用了不合适的支护设计。如果设计合理，就看施工质量是否达到国家标准。如果都没问题，那就谁也怪不了了。只能说现今科学技术水平无法避免。只能补救
对外公布说是自然灾害影响，到底是什么问题或许只有内部人员知道，不过在我看来，你说的这两个原因更有可能是地质影响，绝不会是工程质量问题
最近三四年，每年1月10日左右我都会搭乘这趟动车到民和南站，我想没有人比我受影响还大了，因为隧道问题，兰新高铁在兰州西宁这段一直走普通火车线路，就导致民和南站关闭，普通火车线路车辆增多，所有过了西宁要到兰州的列车都有约一小时以上的晚点，但是你们晚点起码能到，我直接到不了民和南
说说为什么不是质量问题，第一次印象深刻是三年前，我一月九号乘坐完后，一月十号隧道就出问题，所有票全部退了，这种情况后来一直持续，一年平均出两次事，有一回朋友坐动车从兰州去嘉峪关，在民和排队等待三小时才走，那时是夏天七月左右
如果是质量问题，一次坏了可以修，目前为止，至少出了七八次问题，这种情况，试问是怎么样的施工单位，才能做到不问责?所以我更倾向是地质灾害，青海张家庄这段隧道的土质似乎不适合打隧道，前期肯定是有很好的土质勘探，但是土质会随着季节变化以及后来的施工发生变化，勘探没问题，并不代表一直会没问题，简单理解，那段土质会随着天气变冷或者突然变热而发生松动，导致变形，隧道肯定不会塌，但是有安全隐患就不能走车，也是为了大家的安全
希望隧道早日解决安全隐患，找到一个一劳永逸的解决办法，毕竟每年修一下也不是问题，既劳民又伤财，问题还得不到解决
兰州重大***致多人死亡，现场下雪可能会给救援带来哪些困难？
兰海高速兰州收费站重大交通事故目前最新消息称，已造成了15人死亡，44人受伤，其中10人重伤，此次重大交通事故甘肃省委省***高度重视，组织救援力量极力抢救伤者，并安抚受害者家属。在发生重大***的时间，又赶上了下雪，给救援也增添了很大的难度。
在2018年11月3日17时左右，在兰海高速兰州南收费站距离50米左右位置，一辽宁籍拉运塔吊重卡在距离南收费站由南向北行驶，经过连续17公里的长下坡路段，刹车系统失灵，导致在距离收费站50米的位置连续撞到排队等待过收费站的车辆，致使31辆车相互撞击，造成了15人（4日早上五点消息）死亡，44人受伤，其中10人伤情严重，肇事司机轻微受伤，目前已经被兰州公安控制，***具体情况正在进一步核查。
而在11月3日的天气状况，甘肃省多地下雪，这种下雪天气状况自然给救援增加了难度，在下雪天气救援，一是救援车辆无法快速行驶，二是能见度不足，三是道路上有积雪，会给救援带来不便，尤其是怕过往车辆二次发生***，所以说救援难度会增大。
在冬季行车，最怕的就是下雪天气，路面结冰，湿滑，容易发生翻车，刹车不灵等情况，还有就是下雪天行车最怕的就是能见度的不足，尤其是在甘肃这种多少，多弯路，多上下坡路段，冰雪路面行车安全系数大大降低，交通事故频发。
在冰雪天气发生***，救援是很大的考验，在人生命危急时刻，救援车辆又不能快速行驶，会给救援带来很大的阻力。
到此，以上就是小编对于兰州汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于兰州汽车故障的2点解答对大家有用。
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