汽车怎么故障,汽车故障的方法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怎么故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车怎么故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电机有哪些常见故障？

汽车电机有哪些常见故障？

无论是哪种伺服电机,使用时间久了,就会产生一些小毛病,这些小毛病要及时检测出来,最重要的是要找到产生这些故障的原因,伺服电机电机维修师才能对症下药,才可以修理好伺服电机，,以下是六种常见的伺服电机故障以及相对应的电机维修方法,详情如下:

一、电机温升过高或冒烟电机故障原因: 1.负载过大;2.两相运行;3.风道阻塞;4.环境温度增高;5.定子绕组相间或匝间短路;6.定子绕组接地;7.电源电压过高或过低

维修方法：1.减轻负载或选择大容量电动机;3.清除风 道;4.***取降温措施;7.用万用表、电压表检查输入端电源电压;

二、电机出现外壳带电现象电机故障

原因：绕组受潮，绝缘老化，或引出线与接线盒壳碰;

维修方法：对应电机维修方法：干燥、更换绕组;

三、电机振动电机故障

原因：1.转子不平衡;2.轴弯曲;3.皮带盘不平衡;4.气隙不均匀产生单边磁拉力

维修方法：1.校正动静平衡;2.校直轴或更换轴弯曲不严重时可车去1-2mm然后配上套筒;3.校正平衡4.重新调整;

四、电流三相不平衡电机故障

1.汽车发电机常见故障——不充电

汽车发电机故障解决办法：

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。常见的故障有如下几种：

（1）定子故障：

a.定子绕组的相间短路。

b.定子绕组匝间短路。

c.定子绕组单相接地。

（2）转子绕组的故障：

一般汽车电机有发电机和启动电机，空调压缩机。都是叫发动机的附件，起着相当重要的作用。如果对于一点都不懂汽车常识的驾驶员，把机盖打开了也指认不出这几个电机的名称。对于懂点汽车常识的驾驶员，可以辨认出这几个电机名称，如果出现故障，可以做最简单的检查:熄火发动机，用手指按压皮带是都松旷，皮带是都断裂。启动机是不需要皮带链接的，发电机和空调压缩机一般都用皮带链接。发电机不发电的话:①检查皮带是否松动，断裂。②用万用表测量是否发电，如果不发电，可能是发电机本身故障问题了，需要专业人员处理。③检查接线是都松动，脱落。④检查电瓶是否损坏，是否不能存电。发电机和电瓶相依为命。

到此，以上就是小编对于汽车怎么故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怎么故障的1点解答对大家有用。

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