汽车故障情况,汽车故障情况说明
dfnjsfkhak时间2024-11-11 02:58:43分类汽车故障浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障情况的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障情况的解答，让我们一起看看吧。
为什么车子放了几天就没电了？
放几天没电，这个几天最多定义为九天吧？先看电瓶用了几年了，三年够本四年赚了，五年就赚大了，如果用了还不到三年视为异常状况，要么是私改电路有漏电情况，要么是电瓶***冒伪劣不合格品，要么就是有设备在***，请找个懂电路的仔细检查一下，很久前有个同事的马三也是异常耗电，查不到原因后来换车了。正常情况下车子停放一周，两周三周，都不至于打不着火，我曾经停过一个月没开也能着车[捂脸]祝好
您好。
车子自然放置几天就没有电，这种情况一定是有故障了！基本判断故障去下：
汽车蓄电池是有寿命的，当车辆行驶够一定公里数后，或者到达一定年限后，电池衰减，容量下降，这个时候电池存储能量能量降低，即使充满电，放置几天后可能还是无法启动车辆，需要及时进行更换。
2，汽车电瓶长期处于亏电状态。
这个时候，可能这次能勉强发动着汽车，但由于车辆行走距离过短，汽车发电机充电装置短时间内无法给电频充满电量，放置几天后在开车，还会亏电。这个时候需要把汽车蓄电池拿下来，到充电器上一次性给汽车蓄电池充满。然后再放置几天，看看车辆是否还会有亏电现象。
3,汽车有漏电现象。
汽车电路系统电线有破损，汽车电路中，电池负极是搭铁回来的，正极线路中，由于汽车振动，导致线路磨损，轻微搭铁，产生漏电现象。汽车自控设备中存在漏电现象，包括停车时中控锁控制系统，铁将军控制系统等，这些都是会在平时停车的时候自然耗电的，如果再有漏电情况，那么几天之内电瓶就会没有电。
4，事故车，过水车！
这类车最容易出现的就是车辆漏电，并且故障点非常难找！毕竟车辆轻微漏电现象，在普通用车，行驶过程中没有明显的故障现象发生，所以寻找起来比较棘手。需要仔细，耐心一条线路一条线路去排查。
5，车辆改装后产生的经常亏电现象。
很多车主有时候发现，汽车改装后居然电池经常亏电。是因为很多改装人员汽车电路水平很低，都是生搬硬套进行作业的。国内从事汽车电路维修，改装工作的从业人员大学本科汽车专业的人员很少，专科汽车专业的人员也不太多，很多都是技校学一年直接出来，再跟着老师傅学学。对汽车的整体线路系统，电路规范等这些学科没有系统学习，笔者碰到的很多汽车电路维修作业人员，在汽车接线时不用烙铁焊接，而只是简单的线头缠绕，胶布报扎。在汽车使用过程中，正确的应该是线头镀锌，电烙铁焊接，热所管加热缩小报扎。所以最简单的规范都没有达到，以后造成问题是很难避免的。
我见过很多改气的车，线路动过以后，一团乱，继电器随意找地方装，根本不考虑安全和以后维修的情况，全部都是凭经验改装，改装完后没有简单的变更图纸，换个地方维修，之前改装的线路因为没有图纸，给后来检查汽车电路的人员带来非常困难的工作。
结语
汽车电路是专业性比较强的控制系统！大家可以一起探讨！
发动机故障灯消除了，没两天又亮，这是什么原因，有办法解决吗？
我前几天发动机故障灯也亮了，在电脑上消了之后，开了不到20天又亮起，而且两次亮故障都有一个特点，那就是都赶上了下雨，第一次消故障的时候是别人帮我去的，我问他什么原因引起的，他也说不出原因，只说传感器接触不好导致的，刷一下就好了，这一次我看着给我弄的，因为要弄清楚原因，电脑检测后显示三元催化器接近损坏！
发动机故障灯亮了之后，不必太担心，并不是故障灯亮就有故障，尽快找到4S店或者专业汽修厂检修，首先要弄清楚引发故障的原因，像是我的那次故障，就暂时不必先理会，开一段时间看看，毕竟车辆也没有什么明显异常，如果发动机动力系统出现问题，或者油耗明显增加再去处理！
能导致发动机故障灯亮起的因素有很多，例如油品的质量问题、氧传感器故障、[_a***_]流量传感器故障、火花塞积碳故障、发动机爆震、缺缸、水温传感器损坏等等，这些都是常见引起发动机故障灯报警的主要原因，上一次谁帮你消除的故障，你可以问题具体原因，如果他说查不到原因，通常为油品质量问题，但是这种情况通常是通过熄火再打火即可消除！
如果爱车没有什么明显异常，那么很有可能和我那次情况一样，车子的尾气排放出现异常，重点检测三元催化系统，当然也有可能氧传感器接触不良引起的***性故障，如果是车子出现加速无力，动力缺失等现象，要立马送检！
汽车出现质量问题，消费者该如何***？
为您推荐三种解决方案:一:有困难找厂家，打厂家投诉电话，要求厂家派技术人员检查维修或者给与延保服务；二；投诉打12315进行***；三:找媒体。
三种情况我们会经常遇到，一是该故障在保修期内出了，但没有发现也没有维修，出了保修期后才发现的，这还能免费维修吗？答案是不能。保修期有严格的公里数和时间界限，只要一个达到了就算出保修期了，厂家的系统中都是设定好了的，只要输入车辆信息，输入公里数，系统会自动判断此车是否在保修期内。如果车子出了保修期而继续免费维修，维修项目上传系统的时候会被自动被拒绝，无法人工干预。若是4S店自行给车主更换，所有的费用就要4S店承担了，厂家不给承担，所以4S店是不会这么做的。
上面的情况就显现了出保前检查的重要性，做了检查就不会有这种情况发生了。如果没有做检查，车子刚刚出了保修期几天，也有充分的证据证明此故障是在保修期内出现的，自己每次保养也都在4S店做。可以让4S店走一个善意索赔流程，索赔员先向厂家相关人员去申请，说明情况，厂家人员同意了后就可以免费维修或更换了，不同意，还是要自己花钱维修。如果出保修期很久了，好几个月了，4S店也不会给申请了，只能自己承担维修费用了。
第二种情况是保修期内有了故障，查出了原因是某个配件坏了，免费更换了该配件，故障修好了。但刚过了保修期，这个配件又坏了，还能免费更换吗？这种情况也不能免费更换，还是因为车已经过了保修期。在保修期内出的故障已经解决，并不是没有查出故障原因，只能说明更换了的这个配件质量也不好，但不能再免费换了。也就是说保修期内免费更换的配件没有单独的保修，他和整车的保修期限是相同的。如果刚刚换了，时间很短，也可以尝试让4S店申请一个善意索赔，不过成功的概率不大。
最后一种情况是在保修期内发现了故障并且也维修了，但是该故障没有修好，这种出了保修期是能继续免费的。有的故障需要时间的验证方能知道是否修好，有的故障时有时无，当时并不知道是否修好，需要开一段时间才能知道。这种情况下，如果车辆马上要出保修期，车主一定先和4S店工作人员说一下，本次的维修项目单暂时不要结算上传，如果故障依旧还可以继续用本次的维修单，就可以继续享受免费维修了。
我看到这个问题，第一反应就是与经销商或者说你买车4s点协商解决，看问题大小让他们联系厂家，等等。态度或者方案不满意，第二步直接向汽车厂家投诉，还不行就第三步，请求中国消费者协会的帮助或者现在自媒体等渠道多，借助媒体力量。事情扩大化肯定能得到满意的解决方案。最后一步就是申请仲裁或向***提***讼，拿起法律武器维护我们的合法权益。
1、与经销商协商解决
当我们购买的新车出现了质量问题时，我们首先应该想到的就是与经销商协商解决，这种方式对于消费者来讲是最为直接和常用的。在我们与经销商协商时，可以事先收集一些证据，并听取对方的意见和想法。这种方式的好处就在于无需花费律师费、专家费或检测费等额外费用，也节省了在行政机关或***之间来回奔波的时间，因此这是解决争议的最佳方式。
2、向汽车厂家投诉
如果您的爱车遭遇的问题比较严重，在多次辗转经销商处仍未能解决问题时，车主可以直接拨打汽车厂家的投诉热线，让厂家出面协调解决。虽然厂家会将问题重新反馈回经销商，但厂家依旧会起到督促解决的作用，许多问题也许就能迎刃而解。
3、请求中国消费者协会的帮助
当经销商与汽车厂家都不能有效的解决问题时，车主可向消费者协会投诉，消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。经过消协与有关行政部门的调查之后，会对争议双方进行调解，寻找双方都满意的解决办法。
4、借助媒体力量
通过媒体舆论的传播，将带给汽车厂家以及经销商很大压力，因此不得不出面表态或承担相应的责任。我们要提醒消费者的是不要碍于颜面就不愿借助媒体的力量，只要是能通过正当方式维护合法权益，我们都应该尝试。
5、申请仲裁或向***提***讼
当遇到消费者协会与相关媒体都无法解决的问题时，建议车主申请仲裁或提***讼。仲裁与诉讼程序过程复杂，会消耗双方较多的时间与精力，但是仲裁结果和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决争议最强有力的手段。
汽车消费者要对汽车产品质量进行投诉，除了到当地的质检部门和工商部门投诉之外，也可以到合法的汽车网站去投诉。目前，国内合法的汽车投诉网站有中国汽车召回网和中国消费者网。
2、中国汽车召回网是国家质检总局下属的缺陷产品召回中心主办的专业投诉网站。属于个案的汽车质量问题，该网站可以转给相关厂家。如果问题比较普遍，还可以启动汽车召回程序，以保证广大汽车消费者的合法权益。
3、中国消费者协会***以及各地消协的网站也可以受理汽车投诉。消费者到这些正规的网站投诉，合法权益可以得到有效的维护。而到那些山寨投诉网去投诉，不仅合法权益得不到维护，还变成这些网站进行敲诈勒索的筹码。
4、另外，汽车消费者还可以到有新闻从业资质的新闻机构以群众来信的名义去投诉，借助舆论监督促使问题得到有效的解决。北京交通台的汽车天下栏目，就经常收到消费者的投诉，通过舆论监督和沟通协调，很多汽车质量问题在短时间内就得到了解决。
车辆自检时，发动机故障灯亮，打火以后就不亮了，正常吗？
很正常，点火后故障灯熄灭说明没有问题，如果发动机启动后还亮着的话说明有故障了。
一般电源接通但是发动机没启动时有些故障灯会点亮片刻然后熄灭，有些故障灯必须等发动机启动后再熄灭。比如上图是刚通电时的仪表盘，能亮的灯全部点亮，这时候主要是让驾驶员确认指示灯是否可以正常点亮的。
这是通电后3秒钟左右的指示灯，大部分都熄灭了，剩下的这些都是需要发动机启动后才能判断状态的灯。比如机油压力指示灯需要发动机运行后才能指示机油压力，充电指示灯需要发电机正常运行后才能检测是否可以发电，而发动机故障灯需要发动机运行后检测各个传感器的信号值才能对***析异常。所以说发动机没启动时故障灯亮并不是问题，发动机启动后熄灭就是正常。
到此，以上就是小编对于汽车故障情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障情况的4点解答对大家有用。
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