汽车故障拆装,汽车故障拆装***
dfnjsfkhak时间2024-11-10 10:02:13分类汽车故障浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障拆装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障拆装的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机打火后，电瓶上的正负极线能进行拆装吗？
电瓶在发动机没有启动前，为汽车一切电路、电器提供电源。发动机启动正常运转后发电机发出的电经电子调节器，一部分充向电瓶储存，一部分提供给汽车所有电器耗电供给。
发动机启动后发电机发电，汽车电器、电路不在需要电瓶电源。可以短时间拆除更换电瓶是没有问题，对车载电器没有什么影响。
早期的车要靠手摇杆来人力启动的，并没有电瓶，一样可以着车行使，后来因为有了直流点火，有了电喷系统，还要电启动，才有了电瓶的，所以电瓶一开始不是必须品，而是因为电子产品多了，才加上去的，理论上着车以后，发电机会输出源源不断的电能给车上的用电负载，是可以在着车状态来拆开电瓶正负线的，但是不建议，请关注：容济点火器
1、电瓶，可以理解成一个大的“蓄水池”，用来储藏发电机发过来的电能，在停车状态，发电机是没有工作的，这时候需要靠电瓶来启动发动机，让发动机着车，着车后发电机正常工作了，这时候发电机会直接供电给用电负载，而不是靠电瓶来供电，即使这时候电瓶突然断线了，或者电瓶完全坏掉开路了，车子也会继续工作下去的。所以电瓶主要的功效，是在停车后再着火，用来启动发动机用，相当于一个“第一推动力”。如果车子设计成电瓶一旦不正常了车子就无法工作，这样对用户是一个很大的危险，在高速公路上会随时被追尾的。
2、如果发电机突然有了问题，输出电量不正常，电瓶还可以继续供电给发动机，让车子正常靠边停放，所以电瓶和发电机起到一个用电过程中的一个过程中的互补作用。
3、电瓶可以理解成一个大电容，发电机输出的电压，总会有一些尖峰值的，它可以削掉一些不合理的波形，让发电机输出的电压稳定，即使某个负载突然很大变化，电流会瞬间很大，电瓶放电可以快速弥补这些电量，这样避免了其他负载电压不稳定。所以如果长期不用电瓶，直接用发电机供电，车上负载变化过大时候，不可避免电压会晃动很大，可能会对其他负载造成不良影响。
4、在着车的时候，拆掉了电瓶上的正负线，相当于带电操作，电工学上叫“热插拔”，一般是需要非常小心的，稍微有不慎，可能会碰到别的地方烧了东西的，而且拆装过程中，因为车上的负载，会有些是感性的，这样会瞬间产生高压，很难保证其他电器的绝对安全性，因为一般是不建议普通人这样操作的。
5、如果因为车子有问题了，需要着车状态下拆电瓶的线，也是拆负极线，因为车架子都是接地的，这样拆起来，即使碰地了也不会发生短路问题。如果拆的是正极线，就非常危险了，扳手如果碰到车架了，就会引起正负极短路而直接烧坏电瓶，大的火花或者电弧，也容易伤害到眼睛。
一般的汽车发动后可在怠速状态下短时间摘下电瓶，个别车款摘下电瓶后立即熄火。电瓶在汽车上的主要作用是提供启动电力，过滤发电机可能产生的电压电流超范围波动。如果在发动机运行状态下摘下电瓶，则发电机可能产生的电压电流超范围波动会烧毁车用电器。尤其是轰油门的时候，必定会烧毁车用电器。
这个作死实验我曾经在摩托车上做过，知道最终的后果是什么呢？全车的灯泡因为电压超载，全部都烧坏了，整流桥加大油门后爆炸冒烟，冒烟后摩托车熄火，后来汽车我就没敢这么作死实验啦，我想后果也会差不多，拆除电瓶后，发电机多余的电量不会造成电压升高，但是没法说加大油门后，发电机电压变高，造成烧毁整流电路，造成烧毁汽车电器，就不好说啦，摩托车修起来成本不高，汽车整车电路烧毁，维修成本那可就高啦。仁兄我建议别这么搞，搭个电并不费事
汽车售后工作具体是什么内容？
中国有很多汽车品牌厂家，一般每个汽车品牌都有汽车4S售后服务，汽车售后服务业务有很多，一般有汽车维修工，汽车钣金喷漆工，维修前台接待服务顾问，事故车维修接待服务顾问，汽车售后客服部门，汽车售后保险部门，这些工作都属于汽车售后部门完成，更好的服务售后客户。
汽车售后服务主要包括维修、养护、救援、信息咨询、保险、二手车交易等内容。但就目前国内汽车业发展水平而言,国内所谓的售后服务还主要是维修和保养服务，服务顾问的工作内容主要是业务接待、单据管理、客户档案管理、客户跟踪、提醒服务，客户投诉[_a***_]。
(1)由汽车生产商提供的汽车服务网络或网点的建设与有理、产品的质量保修、技术培训、技术咨询、配件供应、产品选装、信息反馈与加工等.
(2)为汽车整车及零部件生产商提供物流配送服务。
(4)汽车配件经营。在汽车生产商售后配件供应体系之外.还存在着相对独立的汽车配件经营体系，如各地的汽车配件城，其货源有原厂配件，也有翻厂配件 ，可以满足不同用户的不同需求.
(6)汽车故障救援服务。汽车故障救援服务的内容主要包括车辆因燃油耗尽而不能行驶的临时加油服务、因技术故障导致被迫停驶的现场故障诊断和抢修服务 、拖车服务、交通事故报案和协助公安交通管理部门处理交通事故等服务。
看见这个问题，今天给大家整理了一些资料，汽车售后服务主要有以下内容
(1)由汽车生产商提供的汽车服务网络或网点的建设与有理、产品的质量保修、技术培训、技术咨询、配件供应、产品选装、信息反馈与加工等.
(2)为汽车整车及零部件生产商提供物流配送服务。
(3)汽车的养护、检测、维修、美容、改装等服务
(4)汽车配件经营。在汽车生产商售后配件供应体系之外.还存在着相对独立的汽车配件经营体系，如各地的汽车配件城，其货源有原厂配件，也有翻厂配件 ，可以满足不同用户的不同需求.
(5)汽车美容装饰用品的销售和安装。
(6)汽车故障救援服务。汽车故障救援服务的内容主要包括车辆因燃油耗尽而不能行驶的临时加油服务、因技术故障导致被迫停驶的现场故障诊断和抢修服务 、拖车服务、交通事故报案和协助公安交通管理部门处理交通事故等服务。
(7)汽车租赁服务。向短期或临时性的汽车用户提供使用车辆，并以计时成计程方式收取相应租金的服务。
(8)汽车保险服务。保险公司向汽车用户销售汽车保险产品，收取保险费用，为车主提供金融保险的一项***。
(9〕二手车交易。主要满足汽车车主及二手车需求者交易二手车的需求。
汽车发动机故障灯亮然后启动不了，动都不动是什么原因？
汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。
原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
汽车发动机故障灯亮然后启动不了，动都不动是什么原因？
汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。
原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
到此，以上就是小编对于汽车故障拆装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障拆装的4点解答对大家有用。
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