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汽车保养与车的关系,汽车养护跟汽车保养

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-11-10 09:32:04分类汽车保养浏览17
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养与车的关系的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养与车的关系的解答,让我们一起看看吧。汽车保养是全国联保的吗?汽车保养为什么每年都要做?车刚保养过就坏了,4S店该不该担责?汽车保养是全国联保的吗?是的,只要是从厂家正规授权的4S店购买的新车,全国都……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车保养与车的关系的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养与车的关系的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车保养是全国联保的吗?
  2. 汽车保养为什么每年都要做?
  3. 车刚保养过就坏了,4S店该不该担责?

汽车保养是全国联保的吗?

是的,只要是从厂家正规授权的4S店购买新车,全国都是联保的,凭车辆保修手册可以联保。车辆的每次保养也会上网记录的,全国本品牌的4S店都可以查询到。;全国联保,通常意义上是指在设立有特约服务站的地区享受维修升级服务,与此类似的还有全球联保,但是全球联保是没有行货、水货区别的,只要确定是正品,即可享受维修或升级服务,全国范围内为消费者提供周到、便捷的产品保修和维修服务。

汽车保养为什么每年都要做?

汽车保养并不按照【年】计算,是否需要保养的标准行驶里程,另要加入时间作为参考。

汽车保养与车的关系,汽车养护跟汽车保养
(图片来源网络,侵删)

汽车需要保养的原因为运行中会产生磨损,重点看发动机变速箱。普通燃油动力汽车的发动机为内燃式热机,运行的基础是燃油与空气混合在汽缸内部燃烧,燃烧产生的有效功通过活塞连杆曲轴飞轮的运转输出动力;在发动机运行中每一个运动部件都在接触磨损,为了减少磨损则需要发动机润滑。发动机使用润滑油并不能一次加注永久使用,因其含有的添加剂在发动机的高温和高压下会逐渐失去作用。

其次以碳氢化合物为主的燃油在不充分燃烧后会产生游离碳,这些物质与机油蒸汽混合后会成为积碳,随着窜气进入曲轴箱会产生油泥,油泥极少成多会造成发动机散热不良出现问题。

  • 所以发动机需要即时清理油泥,而起到清理作用的正是机油,那么在不断清理的过程中机油本身的品质会逐渐变差,最终会失去有效的润滑和清洁效果,这是机油必须顶起更换的原因。而汽车的常规保养需要更换正是机油,其次在更换机油时因机滤在长期使用后内部也有很多杂质,所以机油机滤需要在更换机油时同时更换。

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    (图片来源网络,侵删)
  • 发动机的燃烧基础是空气和燃料混合,为保证空气的纯净防止杂质进入发动机,近期系统中需要加上一个滤网对空气进行过滤,也就是所谓的空气滤清器。在长期的使用中滤芯上会积累很多空气中的杂质,逐渐变脏不是问题、问题是会堵塞空滤缝隙造成进气不畅,所以在更换机油时也可以检查更换。

这是常规保养总要更换的“三大件”,机油、机滤、空滤,不过不同等级的机油更换周期会有较大差异,具体参考下图不在赘述。


其他需要定期更换的零部件

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(图片来源网络,侵删)

①·汽滤:作用为滤除汽油中的杂质,汽车说明书有建议更换周期的话要严格按照建议里程更换,如没有的话每2.5~3万公里更换一次即可。否则汽滤堵塞后,油压会变小发动机会抖动

②·冷却液:作用是为发动机降温,在高温下以及定期的补充中冷却性能会逐渐变差,因充分比例出现了变化;如不更换发动机容易高温,严重高温发动机材质会损伤甚至变形。长效防冻液建议每6年更换一次,普通防冻液三年更换一次,期间会有正常损耗可等量补充蒸馏水。

③·变速箱油:顾名思义作用是润滑变速箱,手动挡建议每三年或6万公里更换一次、自动挡每6年或8万公里左右更换一次。

其他没有特别要注意的保养更换项目,一些所谓的全面大保养基本没机会做,因为需要的时候基本已经换车了。


(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)


其实正常来说,保养是按照里程数和时间间隔长短来要求,每半年或5000/10000公里(根据品牌要求)就需要做一次车辆保养。车辆保养分检查和更换两种工作,第一个是检查,车辆行驶一段时间后,需要对车辆的所有部件进行检查,看看有没有损坏或异常,如果影响安全功能的,就需要维修或更换;第二个是更换,车辆使用一段时间后,就需要按照品牌要求,对机油、机滤、汽滤、空滤或油液进行更换

车辆的保养间隔是需要看两个参数的,一个是车子的行驶公里数,另一个是保养间隔时间,车辆公里数一般5000至10000公里不等就需要保养,车子的机油的润滑性,低温性等性能会大大下降,超过一定时间的机油也是如此,如果不更换会对发动机造成更大的损伤。

发动机是汽车的心脏 ,而定期保养则是保护心脏!


  1. 发动机给汽车提供了强大的动力,它的内部是极其复杂的 , 而有一种东西 , 机油!连贯了发动机内部的所有部分,确保它们全力输出!可以称之为发动机的血液。

  2. 作为发动机的血液,机油的重要性不言而喻。但它是消耗品,只能达到一定的工作程度。如果超过这个程度,机油会开始变质,失去润滑效果,增***动机内部的磨损。下次保养时没放完的旧机油会形成油泥堵塞发动机的机油通道,直至拉爆发动机!

  3. 所以,定期保养相当重要。矿物质机油能使用一年或六千-七千公里。全合成机油完全能支持汽车行驶一年或一万公里。

  4. 告诉大家一个开车的小技巧。开车前启动汽车,怠速运行五分钟,预热发动机和机油,能使机油进入工作状态,不伤机油哟!

车刚保养过就坏了,4S店该不该担责?

我们不能单纯认为车辆保养过后就不会坏,4s店的售后保养服务,并没有那么万能。实事求是的讲,应该判断车辆到底是[_a***_]坏了?不能说车辆出现问题,那都是4s店的错。

保养范围外出现的问题和故障

4S点的售后技师对于车辆如何进行保养,都有着严格的操作流程,轻易不会出现什么差错。对此,4S点售后是设有两道门槛的。首先在保养时,都是由一位专业技师带领一位或者几位新手进行操作,保养完成后,由专门的质检人员对于保养项目进行检查。其次,车辆在交给服务顾问时,都需要和质检人员进行对接,将每一项保养项目进行核实,确认无误后,才会在保养工单上签字确认。最后,车辆才会交付给车主

在这种制度下,基本上可以确保车辆的保养是相对规范的。那么,保养完成后,车辆出现问题,就需要判断,问题故障是否和保养项目有关系。比如说,保养项目中需要更换机油,结果出现问题的地方可能是在方向盘转向上,两者之间是没有必然关系的,这要让4S店担责,是说不过去的。

保养范围内出现的问题和故障

上面只是一种范围,我们不能说不可能出现,没有跟保养范围挂钩而出现的问题,所以,也得综合考虑下,车辆在保险范围内出现的问题。有可能由于工作人员的操作不够细致,或者使用了质量较差的部件,或者没有完全按照流程操作等,都可能导致车辆问题。那么,4S店是必须承担车辆损失的,该返修就返修,该承担的赔偿也少不了。

但是有时候难免会遇到有些4s店无赖推诿的行径。那么,车主应该怎么保障自己的合法权益呢?首先就是取证,要保留车辆保养的相关证据,比如说保养单、4S店开出的收据等等,证明车辆是到了4S店保养后,相关部件出现了问题。其次是明确关系,什么叫明确关系呢?就是要有专业的机构认证,确定出现的故障确实与保养项目存在关联。有了这两点,才能在事后法律途径的***中,充分保证自己的权益哦。

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到此,以上就是小编对于汽车保养与车的关系的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养与车的关系的3点解答对大家有用。

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