格尔木汽车故障,格尔木汽车故障维修店
dfnjsfkhak时间2024-11-09 20:25:35分类汽车故障浏览8
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于格尔木汽车故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍格尔木汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车去了一趟西藏，回来出现动力不足了？
有这样类似的现象，一般来说是氧传感器故障，事实上不是坏了，是电脑数据错误，到4S初始化一下一般句就好了。我们组织过很多次青藏自驾活动，各类车型都有，有个别车辆回到低海拔地区反而出现了动力不足，油耗增加的问题，也不是哪里坏了，就是找不到故障原因，也不显示故障代码。后来有个俱乐部的维修师傅说，有的老车型到了高海拔地区要改一下数据，是不是回去了还得再改一下呢。于是就死马当活马医，对那些有问题的车重新初始化一下，还就管用了。有些车回去路上慢慢就适应了，有些车因为自己刷过电脑啥的，就需要初始化一下。我们当年组织过两三年的活动，接待上百辆车，出现这样状况的不多，最严重的一个是换了氧传感器，其他都没有任何问题。倒是去青藏的路上会发生动力不足，这是正常的。一般来说车辆适应几十公里后，电脑自动调整了，现在的车都很智能，只要舍得油钱、忍得得住发动机吼，动力损失感受不大。何况一般的自驾游平均海拔并不高，就是翻几座山人和车有点反应，剩下的没什么影响。要是无人区玩穿越就另说了。
谢，邀
是那个牌子的车？那个方面觉得动力不足？
前几天，一台依维柯房车，进藏，回程走109，在唐古拉山口附近，打不着火了。当地老司机教导，打开空气滤清器，把虑片拿出开，往里面喷几瓶氧气。车辆顺利去到格尔木。
不知道你是哪一款车，去***自驾回来，出现动力不足的状况，不是很多，所以，更多的是去看一下自己的车辆本身的状况，你去做一个检查，或者自己判断一下，是不是我说的这些情况，之后去做相应的检查，清理，或者再去咨询一下4S店，相互结合着判断。
一方面要看自己的车，是不属于涡轮增压的发动机，或者发动机是否属于直喷发动机，直喷发动机，开到四万公里左右，就需要对，很多部位进行清理积碳，也许你正好，去了趟***，而且***都是，***用的大油门，高转速进行的，也有可能会有更多的积碳，这个时候你需要去做，积碳清理，或者加一两瓶燃油添加剂试试，会不会好一点？
另一方面，可能是你的感觉问题，有时候人的感觉也会出现错觉，总觉得去了一趟***，自己的车辆就有问题了，那么就会去找寻，寻找的是感觉，寻找支持你感觉的这种证据，而且越想越不对劲儿，关键的问题是，你的车辆是否比以前有劲，或者动力是否充足，因为有时候开着空调和不开空调，是两种动力，特别是针对一些小排量的车，还有，看一下是不是自己的驾驶习惯，总是喜欢高档低速？
通过以上的这些情况，自己去做个判断，个人觉得去***自驾游，回去以后，对车辆的损伤，无非就是激烈驾驶，去的时候需要，加点儿好的机油，因为有时候上坡，经常会把转速拉到四五千，这基本上就属于激烈驾驶，但是去一趟***，对车辆损伤，可以说微乎其微，因为你并不是经常这样开车，所以没事，更多的还是要从其他方面，去找一下原因。
好了，就说这么多吧！关于到***自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词，就会有一系列关于到***自驾的一些小常识，最后祝你们玩的开心。
小辉辉夫妇为什么会去***，他们不是打算回家的吗？
我是一位老司机，只有开货车的朋友才知道开车的苦，开车的难，青藏，云贵川新我都跑过，苦只有司机朋友知道，当我看到小夫妻俩双双遇难，我哭了，无法表达的一种心情，现在的车不好跑，车老板也是司机，都是为了自己的家，能过上好日子，快到春节了，祝愿我的司机兄弟们，一路平安，🙏🙏🙏🙏🙏
小辉辉***是18年度未最引网络关注的事，有无奈，有心酸，而更多的是温暖！满满的正能量。
小辉辉夫妇家有2个儿子，一个11岁，另一个1岁多点，为了生活，为了让家里有好的生活条件，***买了车在全国各地跑长途运输，因为行业的不景气雇不起司机就夫妇俩一起跑，也互相有个伴，有个照应，跑长途是很辛苦的，有时闲余时间就用某平台记录自己的跑车经历，感受等。
***发生在18年26号也就是刚刚过去的这几天，小辉辉接单跑******，走至一个叫五道梁的高海拔的地方，大约海拨4000米，在那休息，休息前在某平台还与卡友分享了夫妇俩吸氧的照片，并配有文字，跑***不易等文字，丛照片中看夫妇俩脸色苍白，面无表情，无奈地吸着氧气！
27日某平台有人发布求助信息，说五道梁有一卡车夫妇遇难，寻求帮助，一时间人们才知道是小辉辉夫妇，他在某平台的网名叫开卡车的小辉辉，界面上有记录夫妇俩2百多条跑车生活，才推测就是在26号吸氧后在车内休息因空间小封闭缺氧遇难，也就是那张吸氧照片是最后的一张照片，😞
求助信息发布后，全***注，认识的和不认识夫妇俩的好心人，全国卡友们尽自己最大的努力施与援手，有钱的出钱，有力的出力，信息时时更新，全***注度前所未有。
小辉辉夫妇遇难后，卡车孤零零地停在五道梁，车上的货物还要运到1千公里之外的***，过住车辆无比惋惜，都以鸣笛的方式表达哀思，后经格尔木川陕物流公司张东东协调，甘D49518，张廷斌，甘D46009，王林中，用甘D49518车头牵引小辉辉挂车完成小辉辉末完成的使命！当看到在千里之外的五道梁，一群互不相识的卡友在深夜换车头，起身鸣笛的那一瞬间全网泪奔了，甘D49518一路受到人们的尊敬。还有宁D53361黑虎在看到甘D49518在送小辉辉货的途中，他的车整好在路边因油冻了无法前行，给49518评论说，前面是我车，油冻了的无耐评论而曝红网络，都称他为冻油哥。冻油哥车修好后到五道梁拉上小辉辉的车头和49518的挂车到格尔木，与此同时在各界的帮忙下小辉辉夫妇也踏上了回家的路！全国卡友在小辉辉家乡送别小辉辉夫妇最后一程！
请您记住甘D49518张廷斌，甘D46009王林中，宁D53361冻油哥我老乡三营人，格尔木川陕物流张东东等一切为此***不图回报，无私奉献的全国网友的大爱奉献精神，谢谢你们，应有你们这样的人存在，世界才会变的更美丽！也愿小辉辉夫妇一路走好！
初听小辉辉夫妇遇难消息是从一位做户外旅游的朋友那里听到的，大家都扼腕痛惜。
为人父母，为了生活，为了让家人生活更好，***买车在全国各地跑长途运输，12月夫妻俩还坚持在高原这么恶劣的自然环境坚持工作，这份吃苦、这种坚韧本身就令人佩服和尊敬。
这个悲剧是个意外，是个事故，悲痛之余也给去高原工作、游玩的人一个警醒：面对高原空气稀薄的自然环境一定不可大意，冬季不可在密闭空间内燃煤燃炭，会造成煤气（一氧化碳）中毒。另外，有鼻炎、气管炎、肺炎等呼吸道疾病的人尽量不要去高原，[_a***_]危险的。如在去高原的路上出现急性呼吸道疾病必须立即返回。
***的气候非常特殊，小辉辉夫妇所停留在的地方叫做五道梁，这里海拔4500米以上，海拔越高空气越稀薄，空气密度越低，理论上越会缺氧，同时也会寒气逼人，这就导致如果在车内休息，必须开暖气，吸氧气等等。
过了格尔木之后，到***这1000多公里，基本上是在4500米以上的海拔行车，这里最大的表现就是天气寒冷，空气稀薄，如果在这里停留五天以上，还有可能发生呼吸道感染，这就是***的气候对人，身体的冲击，一般人不知道，这些风险的话，可能就会发生悲剧，小辉辉夫妇没有去***的经验，估计第一次，反而第一次也成了他们的最后一次，再次惋惜。
之前就说过很多次，在无人区过夜的时候，在车内休息，还是搭帐篷休息，多数人选择在车内休息，其实在车内休息，风险更大，而搭帐篷休息的风险性，要小的很多很多，大正鹏休息的唯一缺点就是冷，而在车内休息的缺点，会非常多，车内空气比较封闭，时间长了，会更加的缺氧，如果开着暖气，随时有可能一氧化碳中毒，即使在城市开车，也不能在车内休息的时候开暖风，开空调，而是要开一会儿空调尽量把他关了，还要给车窗留缝隙，让空气流通起来，人才会更加的安全，小辉辉夫妇估计没有给车窗留缝，导致缺氧，再加上一氧化碳中毒，雪上加霜，最后成了一个悲剧。
虽然他们离开了，但是温暖却留在了人间，小辉辉夫妇拿的货，被一个卡车朋友，帮着送到***，经过这里的卡车朋友，集体鸣笛向小辉辉夫妇致敬，送他们回家，温暖在人间。
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新藏公路可以自驾游吗，好吗？
新藏线219国道，今年没走，但是有一个朋友从新疆过来，走的这边，把一些基本路况，简单的了解了一下，大概是这样的情况，全程有2/5左右的路段，在修路，修路路段很多，所以轿车就不太适合了，以往，这边的路况是可以走轿车的，那么现在来看，SUV更合适。
这边的情况，路上虽然很美，可以去珠峰，也可以去马旁雍错，冈仁波齐转山，还可以去古格王朝遗址，包括国家土林公园，还有很多大大小小的湖泊，包括鬼湖，都很知名，沿途景色也非常美，但是，阿里这边的平均海拔很高，平均都在4500米的海拔上行车，而且，有十几座冰达坂，翻山越岭，肯定是难免，而且这边的条件，修车，医疗，住宿，吃饭，这些条件都没有川藏线上好，所以对车辆，对开车人的技术，心理承受力，身体状况，都是一个巨大的考验，所以要把车辆准备好，而且要把准备工作，做到极致，之后才能出发。
另外，进入阿里地区，还要办理边防证，因为这边属于边防地区，要从这边去新疆，到了那边还要更换，新疆喀什的边防证，这些都要提前准备好，或者在家里边办好，其他的就不多说了，多带衣服，药品，氧气，离线导航，而且要两辆车相跟，更妥当，确保行车的安全。
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到此，以上就是小编对于格尔木汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于格尔木汽车故障的3点解答对大家有用。
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