汽车品牌悬挂,汽车品牌悬挂标志图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌悬挂的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌悬挂的解答，让我们一起看看吧。

1. 世界十大顶级空气悬挂？
2. 世界公认的十大空气悬挂品牌？
3. 现在一些品牌汽车都用铁质悬挂替代铝合金悬挂，对车辆行驶感受度有影响吗？
4. 为什么凯美瑞的筷子悬挂没事反而福特的铝合金悬挂会断轴？

世界十大顶级空气悬挂？

1、奔驰双功能空气悬挂系统

车速超过120公里/小时并处于“S”模式时,悬挂就会自动降低20毫米,以降低车辆高速行驶时重心。

2、奥迪A8 AAS空气式主动悬挂

每个车轮都装有单独的空气悬挂弹簧,确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。

3、宝马7系 EDC-C和DynamicDrive

世界公认的十大空气悬挂品牌？

1、蒙诺创于1916年美国，全球知名悬挂系统OE配套减振器供应商

2、Sachs品牌始于1894年，现隶属于德国***埃孚旗下，专注于为乘用车提供减振器、

3、倍适登始创于1873年，1988年成为蒂森克虏伯集团旗下子公司

4、始于1919年日本，KYB公司是世界上较大的液压设备制造商之一

5、日立安斯泰莫是由日立汽车系统、京滨、昭和及日信工业4家公司于2021年1月合并组成

6、KONI始创于1857年荷兰，是全球出色的性能和可调减震器制造商

7、万都创立于1962年，是韩国大型汽车零部件生产公司

8、南阳淅减成立于1951年，是以生产汽车减振器

9、正裕工业成立于1994年，是国内较早从事汽车悬架系统减震器生产的企业之一

10、东机工成立于1988年，富奥股份与日立安斯泰莫合资成立，专注于汽车减振器及相关产品

1、奔驰双功能空气悬挂系统

车速超过120公里/小时并处于“S”模式时,悬挂就会自动降低20毫米,以降低车辆高速行驶时重心。

2、奥迪A8 AAS空气式主动悬挂

每个车轮都装有单独的空气悬挂弹簧,确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。

3、宝马7系 EDC-C和DynamicDrive

宝马7系的主动悬挂结合轻量化的铝合金悬挂连杆组,舒适性得到了豪华买家的认同。

4、凯迪拉克MRC电磁主动悬挂

磁流变减震器对车辆是低功率要求(每一减震器最大需要20W),这几乎不会损耗引擎的动力。

5、法拉利ENZO F1赛车式悬挂

把悬挂放在车身上面,可以令悬挂的反应更快,维修和调整也更加容易。

现在一些品牌汽车都用铁质悬挂替代铝合金悬挂，对车辆行驶感受度有影响吗？

铝合金悬挂相对来说更好一些:减重轻便，强度高，易操控，美观。很多汽车厂家用铁质悬挂替代最大的原因就是成本高，所以合金悬挂大多用在相对高端一点的车子上。

有句话说的好一分价钱一分货，不能说铁质悬挂有质量问题，但驾驶体验来说肯定是合金悬挂优势明显！

为什么凯美瑞的筷子悬挂没事反而福特的铝合金悬挂会断轴？

这个问题问的好！

首先说明我的观点：汽车悬挂所使用的材料以及材料的尺寸，所影响的只是汽车的行驶质感以及可以降低生产成本，和行驶安全性没有太大关系，一辆合格的汽车的悬挂设计，通常会综合考虑材料材质以及所承受的应力去进行设计，单纯的抛开材料和应力设计，空谈使用铝合金悬挂或冲压悬挂是没有任何意义的。

国内很多知名的车评媒体，比如蟑螂实验室，喜欢拿着卡尺去量一量厚薄，喜欢拿着小锤去敲一敲听听声音，去判定汽车车企是否偷工减料是否厚道，这是实际上就是缺乏专业知识的一种表现，如果都拿着皮尺和卡尺，通过测量的方法就可以判断出一台车的设计优点以及质量，那还要什么质检部干什么？

就像问题里所说的，日系车底盘零部件通常***用的是廉价的冲压件，但是却从来没有听说过哪个车断轴，而美系或德系，用料厚道，往往***用的是价格更高的球墨铸铁或铝合金，从材质表现上往往更为粗壮，但是很遗憾的是却经常有断轴的情况发生，所以说，抛开设计空谈材质没有任何意义。抛开材料应力空谈粗细纯粹是纸上谈兵！

从网上的消息来看，美国的福特车，有羊角轴断轴的情况发生，最初集中在福特翼虎上，后期在锐界等其他车型上也有发生，究其原因，无论是美国原产车还是国内车，从设计上是没有区别的，但是在零部件使用材质方面，羊角轴使用较为普遍的球墨铸铁材质，国产的颜色发黑，而进口的颜色是灰色，但是在可承受应力方面，国产的羊角轴大大弱于进口。也就是说，同样的设计，同样的材料，但是不同的加工工艺，导致可承受的应力有本质的不同。这充分说明这些合资车型在零部件质量控制方面存在着疏忽以及缺陷。网上投诉比较多的，就是福特全系车型都有断轴，奔驰e级偶有断轴轴和爆胎的情况。个别现象可以认为是加工品控的问题，隔三差五接二连三出现断轴现象，说明就不是偶发，那么就应该从材料，应力设计等几个方面追根溯源。

当然，最后我要特别强调的是，我本人并不是推崇使用廉价的冲压件或廉价的产品，过分的降低成本这种情况，相对而言，德系车在底盘用料方面明显的要更加厚道一些，下支臂羊角币连杆等各个方面***用的都是更加粗壮的材质，这些材质的运用，除了能够在一定程度上起到比较好的缓冲作用外，还可以起到隔绝噪音的目的，从这个角度来看，德系车质感更好，还是有这方面因素的。

到此，以上就是小编对于汽车品牌悬挂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌悬挂的4点解答对大家有用。

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