汽车维修工辛苦么,汽车维修工辛苦么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修工辛苦么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修工辛苦么的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽修会不会特别累？
2. 机修累吗？

学汽修会不会特别累？

我告诉你百行道路百行怨。各行各业做长了都会感觉累。特别是汽修行业。

我以我本人经历来告诉你。

18岁开始学徒，2年后单独作业，开始带徒弟。那时候学徒是没钱的，是要从家里拿钱来吃饭的。而现在，由于高科技在汽车上应用，没有3一5年是学不出的。

要说脏，整天与油腻打交道，还有车底部的各种各样脏东西。的确太脏了。

特别是清洗零部件，汽油，煤油，清洗剂等会伤皮肤的。夏天，车辆刚停下，烫得很，你必须立即抢修，冬季，天气寒冷，加上清洗时油料冰凉冰凉，连手都不想拿出来。即使4S店也不会在大车间里装上空调的。我记得有次下雪，太冷了，我带上手套进行修理发动机，师傅一扳手打在手臂上，当时就青了，疼了我好几天。

从徒弟到师傅的过程，现在年轻人很难熬。谈个恋爱也有油味伴着，如果熬出头了，也就轻松了，重活，脏话是徒工，搬上搬下，清洗，打扫卫生师傅是不干的。

不过，现代维修条件好了，车辆性能也可以。原来修大件都是靠人工抬，现在都是机械操作。而维修大都以换件为主。特别是4S店都是换。不像修理厂，以修为主。

现在修理工工资也不低，象我们小县城，师傅在4000左右，主任师傅在5000以上。还有灰色收入。特别是4S店，我不能多说了。

修理工既脏又累，还真不是一般人能作的，像一般大专毕业都不会从事此工作。但没高中毕业又很难精通，所以修理工越来越难招人。

不过，随着车辆增加，修理工将来肯定是香饽饽的。

不用怀疑，学汽修一定是很累的事情，而且还很脏，有时候你一整天你都要爬在车子底下找问题，用扳手，拧螺丝，抬发动机，换轮胎，这些都是需要出力的活，虽然可能和以前的农民挑大粪没有可比性，但是绝对比一般键盘侠要辛苦上10倍，而且你还要动脑的，不是光出力就好了，还要经常闻着汽油，什么清洗剂的味道，虽然没有快递员那样需要日晒雨淋，但是绝对不是轻松的事情，请关注：容济点火器累不累不是关键，兴趣和快乐才是选择的基础。玩游戏玩通宵很累甚至筋疲力尽，为什么还乐此不疲。任何行业找到了乐趣，就找到了通向成功的钥匙。道理很简单，但却只能靠自己。

而且因为新能源汽车的飞速发展，现在的这些汽修知识迟早都会被淘汰的，你要不停的学习才可能跟得上形势。

现在都是机电一体,4S都分为机修.电工.机修就是对底盘发动维修与解剖.电工就是全车电路维修难度大<包换所以用电的设备>.学习时间长.学机修累.目前汽车修理是.漆工-钣金-电工-机修-待遇是这样高到低.当然也看技术说话.

机修累吗？

只要技术过硬，这都不算事。

1机修，顾名思义是机械维修，在一些厂里机修，也属于维护工人，维护技术工，维修工，维修技术人员。

2机械维修，机器维修，有时也会指维修工，维修技术人员，机修也包含着许多技术，好多机器和电子结合，所以机修懂得机械原理，最好也懂得电子相关技术

比较累。因为该公司的生产设备比较多，生产任务也比较繁重，车间生产每天二十四小时不停班，所以设备故障也是比较多的，设备出现了故障，机修工就必须到场进行维修，保证生产车间有设备可用，所以维修工有时连续十几小时加班维修，所以说机修工是比较累的。

看情况，如果事情多那肯定累的，如果事情很少，那就轻松很多。机修是一门技术活，在学会修理之前，要提高自己的修理效率，必须先懂得机器的工作原理，工作运行步凑，机器中每个器件的作用，只有打下了这个基础，才能形成对修理的基本认识，要提高修理速度，还得多摸机器，拥有一定的经验后，就能大大提高自己的修理水平。

到此，以上就是小编对于汽车维修工辛苦么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修工辛苦么的2点解答对大家有用。

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