汽车故障回复,汽车故障回复函
dfnjsfkhak时间2024-11-08 00:37:48分类汽车故障浏览3
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障回复的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障回复的解答，让我们一起看看吧。
汽车断续显示发动机故障，但使用中无任何感觉，用修理吗？
关于一直亮关于发动机故障灯一直亮着，但使用中无任何感觉，并且想问用不用修理的问题
我做了如下分析：
首先第一点：发动机故障灯常亮的话，说明相关的发动机某些相关元气件已经开始报警了，当这个故障灯亮起后，最常见提示的相关故障提示有：
一、发动机的积碳过多
比如燃烧室内积碳过多，火花塞积碳过多，喷油嘴积碳过多，这些过多的积碳会直接干扰混合燃料燃烧状态，导致混合燃料燃烧不充分，如此恶性循环，就会使发动机工作异常，故障灯亮起，这个时候不及时修复的话，这些大量的积碳和一些有害的废气化合物会慢慢淤积在汽车尾气处理系统中,
这里最怕污染的就是三元催化器了，它就是专门儿处理净化尾气中的这种有害气体的，如果积碳随着尾气来到三元催化系统，首先受到污染的就是三元催化传感器了
三元催化感应器受到积碳的污染，就会使就会使感应器感应到的尾气信号指标判断错误，导致其传达到汽车电脑的信号参数异常，就会在汽车电脑里反馈出发动机报警信号了，所以发动机灯就会一直亮着。
在这种发动机灯长亮的情况下开车对于车内人员是很不舒服的，首先一点就是：
发动机报警灯亮起虽然在短期内可以勉强开着，但亮着的报警灯势必会给其看到的人一些心理压力，就感觉乘坐这样的故障车会很不踏实的感觉
说到这儿我想起一段关于发动机报警灯亮起而酿成的一起大事故，当时是炎炎夏季，一辆慢速行驶的小轿车突然发动机起火，还好发现及时，加上路过的几台车都有灭火器，全用上了，才扑灭了火源，司机说烧之前发现发动机故障灯亮了快一年了，后来打开车前盖一看，是发动机靠近排气管附近泄露的机油长期淤积的一些材料烤着了后来经拖车一起来的维修师傅检查发现，是三元催化器堵了，导致高温废气无法快速排出，运转时间越长越热，最后排气管憋红了燃烧起来了，所以啊不要存侥幸心理，认为没啥大事，到时候一旦发生了，就是后悔莫及的大事儿了，还是尽早到维修点进行专业细致排查，彻底清除发动机故障灯报警的根源，才是长久之计。
您好，很高兴为您解答问题。一般的汽车故障灯点亮又不影响车辆正常行驶可能是混合气出现故障。故障可能是沿氧传感器，或者混合气稀，或浓，建议还是需要用电脑检测一下。要不可能会影响发动机动力，和费油。希望我的回答对您有所帮助。
首先，绝大部分发动机故障灯亮，几乎都不影响开车，但是这不代表车子没有问题！
一般我们发动机故障灯亮分为***故障（偶然故障）这种故障用诊断电脑消一下故障码就可以了，还有一种就是真故障，这种情况就很复杂了，有的该保养了也会亮这个故障码，氧传感器坏了也会有故障码甚至节气门脏了也会有故障码，所以必须要去维修单位故障检测，看看哪里的问题，不要觉得开着没事就可以不管不顾，这样做会有许多隐患的！
总之，汽车是服务许人的，所以维修保养跟用车时一定要重视，安全第一！
肯定要去维修厂检查一下，之前有个朋友的车也是这样，后来跑高速的过程发动机熄火了，再也打不着，等了很久也打不着，后来说是发动机电脑故障。再后来他的车又亮灯，也是能继续开，不过也是过一阵子以后也是开不动了，后来发现曲轴位置传感器坏了。所以不要小看亮灯，要是着车后故障灯还在亮，就必须去检查哪个地方出问题，要是跑到高速上发动机因为故障突然熄火，那些情况就比较危险。
电动汽车故障灯亮起也不走了怎么办怎么解决？
不具备万用表或修车宝，可以尝试最简单的：撑起后车轮，找到电动车的控制器，然后找到控制器上的转把接线口（红、黑、绿线），然后用一根导线对红绿接口进行短接。如果短接之后，后轮电机正常运转，则说明控制器和电机没有问题。然后后轮电机不运转，则说明控制器和电机有问题。

刹车线断电开关只能用万用表进行检测，转把一般都有刹车白线，转把绿线，用万用表测量白线的电压，用万用表检测黑线与白线之间的电压，同时捏住刹车车把，电压在0~5V之间变动就是正常的，如果不变动则说明刹车有问题，需更换刹把。
2、电池
汽车故障灯没有亮但是又打不着火是什么原因？
感谢邀请，靓车社，您身边的汽车顾问。
原因比较多，需要进一步的判断才可以有结论。其中几种原因供您参考：
1.电瓶亏电：在车辆点火的时候，如果起动机感觉无力，那基本就是电瓶亏电，需要找设备连起来或者找别的车连接起来。
2.汽油泵：汽油泵出现问题的现象是点火有力，但是车一直点不着火，这时候检查一下汽油泵。
3.淹缸：由于缸内油过多，导致火花塞不能正常燃烧。需要清理并检查。淹火花塞的原因就是多次的连续启动发动机，而没有致使发动机启动。
以下是原因，请参考。
发动机打不着火有很多因素导致，常见的如蓄电池电量不足、启动控制系统保险丝熔断、燃油泵工作不良、加装的防盗、暗开关故障等。
首先检查一下蓄电池电量是否充足、可按下方向盘喇叭，听一下是否和平时一样大的音量，或打开点火开关启动发动机，如果启动机运转有力、转速正常，可初步排除蓄电池和启动马达的问题。可尝试关闭点火开关，等几秒后再打开点火开关、仔细听一下燃油泵是否有“嗡嗡”的工作声音。
如果有条件，可以排查一下燃油泵是否工作不良或存在泄压的现象，启动前接上油压表进行观察看是否压力异常。如油泵没问题，需要检查一下是否有加装防盗或其它电器导致，如有加装防盗和暗开关，可拆除加装的电器装置再试。
根据图片提示，车辆快10W公里了。这个时候，车辆不能启动，故障灯又不亮，油路故障可能性最大。
先看看启动时，起动机转速是否达到启动要求。否则检查电瓶（电压不低于10.8v），检查起动机和电瓶搭铁线是否氧化。
再就是看加油门能否启动，如果加油门能启动说明节气门和怠速马达过脏。（本人一台车就是加油门能启动，怠速不能启动，清洗节气门就好了。）
另外着重检查油路。油箱有油没有，电子油泵工作正常否。油路是否泻压。还有，由于是旧车，油箱内是否滤芯堵塞了，或者油箱异物把进油口堵住。
喷油器出油不雾化，导致火花塞淹死不跳火。另外，如果烧机油的话，火花塞积碳过多导致缸不工作。
最坏的就是机械故障了。如气缸垫问题。气门以及缸套活塞故障。这个问题一般会动力不足。
总之，发动机不能启动故障很多，要一一排查。
个人观点，仅供参考！
故障灯不代表所有故障，接通电源瞬间，ECU会自检 如果没有故障码故障灯会熄灭。这时候再点火启动失败通常是不会触发故障灯点亮的。
通常不启动只有油电两方面的原因，如果能听到启动马达运转，没有明显无力的声音，证明电瓶还有电。再拔下缸线同时短启动一下看是否有跳火，并看电弧是否粗大有力以排除缸线故障。类似方法还可以顺便检查油路供油是否正常，不过不建议动手能力不足的自己检查，毕竟会有汽油流出有失火的风险。还可以自己动手拆卸火花塞看是否被打湿或过渡烧蚀。
到此，以上就是小编对于汽车故障回复的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障回复的3点解答对大家有用。
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