汽车故障可,汽车故障可以报保险吗
dfnjsfkhak时间2024-11-07 21:21:27分类汽车故障浏览4
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障可的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障可的解答，让我们一起看看吧。
汽车发电机正常电瓶也正常但是故障灯亮怎么回事？
2、电瓶亏电-灭车用万用表量电瓶电压，12伏靠上说明电瓶没问题，否则说明电瓶损坏。
3、充电有问题也就是发电机充电异常-着车状态用万用表量电瓶电压14伏靠上说明发电机没问题，不够14伏就是发电机的问题。
汽车出现质量问题，消费者该如何***？
汽车质量***，只要是合理正当的求厂里和经销商都要给予支持，***步骤分以下几种情况：
第一：和当地经销商（4S店）进行合理的沟通协商；
第二：第一种达不成一致，向厂家400反映您合理的诉求；
第三：第二种还是无法达成一致，向当地的消费者协会意见反映；
总之正当合理适度的***肯定都会得到圆满处理的，想了解更多汽车***处理案例点关注转发[害羞]
找4S店投诉
那相对最直接的一种处理方法呢就是去找4S店，然后依据的条例是国家的三包法来进行索赔。那三包法里面的话它涵盖了两个概念，一个叫保修期，一个叫质保期。
保修期就是一定要给你修的，要负责给你修好的，钱有可能要我们自己掏；质保期的话呢，坏掉就找你，我不掏钱的，你反正要给我弄好。
保修期比质保期长
那这两个期限不一样，保修期自己要掏钱的那个呢，稍微长一点，三年或者是6万公里，以先到为准。
比如说我开了四年，只有4万公里，你去找他，人家就不理我们了，因为超过三年了。反过来我开了两年，但是有8万公里，那也不在保修期范围内。
那质保期道理和前面说的一样，但是时间更短，是两年或者是5万公里，以先到为准。
三包期限从开发票日期起算
有一点需要注意，他这个时间是按照开***的那一天开始算起的。我买了什么库存车已经生产了一年半啦，这种都没有关系，我***是今天开的就从今天开始算起。
1.汽车出现问题应该去4S店去维修，只要在三包期内出现的问题必须无偿维修，如果造成停车，并切提供备用车辆。
2.如果4S店多次推诿扯皮现象，可以直接找汽车厂商给予解决。
3.汽车厂商未能给予解决，直接找质量监督局，媒体曝光等为自己***！
为您推荐三种解决方案:一:有困难找厂家，打厂家投诉电话，要求厂家派技术人员检查维修或者给与延保服务；二；投诉打12315进行***；三:找媒体。
三种情况我们会经常遇到，一是该故障在保修期内出了，但没有发现也没有维修，出了保修期后才发现的，这还能免费维修吗？答案是不能。保修期有严格的公里数和时间界限，只要一个达到了就算出保修期了，厂家的系统中都是设定好了的，只要输入车辆信息，输入公里数，系统会自动判断此车是否在保修期内。如果车子出了保修期而继续免费维修，维修项目上传系统的时候会被自动被拒绝，无法人工干预。若是4S店自行给车主更换，所有的费用就要4S店承担了，厂家不给承担，所以4S店是不会这么做的。
上面的情况就显现了出保前检查的重要性，做了检查就不会有这种情况发生了。如果没有做检查，车子刚刚出了保修期几天，也有充分的证据证明此故障是在保修期内出现的，自己每次保养也都在4S店做。可以让4S店走一个善意索赔流程，索赔员先向厂家相关人员去申请，说明情况，厂家人员同意了后就可以免费维修或更换了，不同意，还是要自己花钱维修。如果出保修期很久了，好几个月了，4S店也不会给申请了，只能自己承担维修费用了。
第二种情况是保修期内有了故障，查出了原因是某个配件坏了，免费更换了该配件，故障修好了。但刚过了保修期，这个配件又坏了，还能免费更换吗？这种情况也不能免费更换，还是因为车已经过了保修期。在保修期内出的故障已经解决，并不是没有查出故障原因，只能说明更换了的这个配件质量也不好，但不能再免费换了。也就是说保修期内免费更换的配件没有单独的保修，他和整车的保修期限是相同的。如果刚刚换了，时间很短，也可以尝试让4S店申请一个善意索赔，不过成功的概率不大。
最后一种情况是在保修期内发现了故障并且也维修了，但是该故障没有修好，这种出了保修期是能继续免费的。有的故障需要时间的验证方能知道是否修好，有的故障时有时无，当时并不知道是否修好，需要开一段时间才能知道。这种情况下，如果车辆马上要出保修期，车主一定先和4S店工作人员说一下，本次的维修项目单暂时不要结算上传，如果故障依旧还可以继续用本次的维修单，就可以继续享受免费维修了。
***买新车后，不***现车有质量问题，可以暂停还贷吗？汽车质量问题，该如何处理？
分期购车还款与车辆质量问题不能挂钩
分期购车有两种模式，第一种是与银行合作***，第二种是与企业品牌旗下的金融机构合作***，这两种模式只是提供***的机构不同但性质相同。可以理解为金融机构首先对购车人的征信进行核查，只要该人征信符合标准则可以提供***服务；不过***一定需要质押物或担保人，担保的方式只适合少数工作性质特殊的消费者，其他方式多为将车辆作为质押物获得***。
所谓的***购车说白了就是借钱买车，无非是借的是金融机构的钱而不是个人的钱，但不论借谁的钱都是要还的。如果出借人（机构）无法确定借款人后期是否有还款能力，那么为将风险降至最低则需要质押车辆，这点会注明在***合同中；之后在借款人无法还款后，出借方则可以履行合同收回车辆的使用权，这点是能够通过法律程序强制执行的。当然质押的不是车辆本身，而是车辆的手续，并不会[_a***_]消费者用车。
描述至此需要捋一捋“三方关系”了
在分期购车的整个流程中，4-S只负责提供商品（汽车销售）服务，乙方有钱购车4-S就卖车，没钱则4-S自然会置之不理。
乙方没钱时找甲方借钱与4-S无关，甲方***给乙方后乙方拿去消费（买车）与4-S只有买卖关系，因为4-S不用管乙方的钱是从哪来的。所以整个分期购车交易过程只是甲方与乙方的长期合作，交易行为是一锤子买卖，结束后也就结束了。那么乙方不还款也与4-S无关，因为4-S已经赚到钱并完成这一笔交易了；但是乙方不还款甲方肯定不愿因，因为甲方是出借人，然而4-S也不会理甲方，随便你们俩怎么折腾4-S只是个吃瓜路人，懂了吗？
汽车出现质量问题应以正规方式维护权利
《消费者权利保护法》与《汽车三包政策》是车主们保护自己权利的“武器”，这里面详细阐述了车辆出现各种问题后处理方式，包括影响驾驶安全的严重安全故障退换车标准都有明确说明。车辆出现问题后应道参考内容找到处理方式，之后通过消协或走法律程序正常处理即可；而且汽车***要适度，因为三包政策的规定与很多车主想象的高标准赔偿存在非常大的差异，但是规定就是规定，任何机构都只能按照规定执行；想要倚靠舆论的方式***法律是不可能得到好结果的，具体是什么意思您应该明白。
汽车作为非常复杂的工业产品总会有概率出现故障，不论是低价车还是奢侈级的豪华品牌汽车都不例外；所以发现问题后就去解决问题，不要把事情往最坏的结果去想象，学会交流的艺术在汽车售后方面也会省心很多，供参考。
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到此，以上就是小编对于汽车故障可的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障可的3点解答对大家有用。
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