汽车品牌做工,汽车品牌做工怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌做工的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌做工的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在奇瑞整体做工的工艺如何？
2. 现在的吉利汽车做工怎么样？
3. 摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？

现在奇瑞整体做工的工艺如何？

现在国产车都在飞速的发展，各大生产厂家也都明白一个道理，逆水行舟不进则退的道理，在这么竞争激烈的情况下你能够存活就可以足够证明你的伟大。

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，现在也是自主品牌的领导者之一。

下面主要介绍一下奇瑞品牌下的几款产品（他们都有一个共性问题），奇瑞瑞虎5x、奇瑞瑞虎3、奇瑞瑞虎7。这三款产品都还是比较不错的。

瑞虎5x这款车可以定义为瑞虎5低端车型的补充，选择方面也比较少，只有1.5T车型，相对来说成本较低，因为定位的不同所以整体来说还是可以接受的，不过用的材料方面近期爆出了一个不小的问题。首先爆发的是虎7，从车质网投诉情况来看关于该款车生锈的问题非常多。

转向柱和中控内部钢梁通过照片查看，生锈现象已经非常严重了，并且现在投诉也是非常多的。这款车的销量不是很好，但是通过投诉查看，一共28个关于生锈问题占据27个，这个比例。。。。算了不算了，大家都是数学小王子。。。

下面是瑞虎5x的投诉，由于该车的销量不是很好，所以投诉并不是很多，但是看看比例就知道，百分之百。。

下面是奇瑞瑞虎3关于生锈的投诉，通过相关比例查看，也是非常高的。

购买奇瑞虎七，是因为听信了网上说奇瑞三大件好！可是才提车两个月，转向柱就锈迹斑斑，中控里面也是很多锈斑。后排座椅支架倒没有。奇瑞官方也不给个说法。以前是奇瑞粉，现在对奇瑞是失望透顶。我这种情况不是个例，我加的那个群有一百多人都有类似情况。估计是用了劣质材料。奇瑞是国企，不排除有人为了吃回扣进了劣质配件。也可能是哪个领导安排奇瑞进了劣质配件。

严格来说奇瑞现在的工艺已经比以前进步了不少。瑞虎5X的底盘是国际化T1X平台设计，莲花专业底盘调校，“麦弗逊式前悬架+后多连杆式独立悬架+双框式副车架”转向和操控性能还是可以的。风噪这个指标很难定义，风噪的大小和车辆的设计等指标都是有关系的。并无法证明是偷工减料。

我开的是老瑞虎5，新的也试驾过，新的比老的强不少，NHV强一大截，但说地盘和陆虎一样，感觉吹牛。不过只坐过别人的发现者，如果和极光比的话不好评论。相信奇瑞既然生产极光，借鉴一下极光的底盘***应该是有的。瑞虎5绝对是可靠的好车，只不过生不逢时，它的对手都非常强大。

现在的吉利汽车做工怎么样？

这里我不谈什么奖，什么最美，什么抗压试验，什么某沃技术，里面深浅，我们也不懂。就从同事买的车的真实使用体验得到结果，一个办公室有一辆15年帝豪，一辆15年远景，一辆17年博越。我谈谈我的看法。

吉利质量有改进，现在是比以前强了，分界点大概在15年博***越出现开始，这两款车当时很多好评，改变了以前自由舰和全球鹰给人带来的“创伤”。同时期推出新帝豪做工还能接受，远景还没改款，做工很烂，毕竟价格在那里放着。这两年推出超多新车型，各款车型做工都得到了提升，但是耐久性不能令人满意，特别是销量最大的帝豪，小毛病偏多，这里以15年的车为参考。这两年的新车没法妄下断论，因为耐久性还是需要时间考验。

总体上就是一直在改进，非要考虑吉利，关注主流热销车型。

吉利的进步大家都是有目共睹的，吉利从默默无闻到全国销售前三，吉利有些家轿帝豪系列，远景系列，还有个种越系列，还有领克系列，内饰外观都很前列，吉利的员工多少都有股份，所以吉利的员工都希望自己做出来的车好，他们才会挣的多，都很用心做好车。

目前，吉利汽车的做工在自身的努力和沃尔沃技术支持下，已经有了质的飞跃。从车体看各种接缝很小也很均匀，车的关门声也有了厚重感，再不像早期关门的那种铁碰铁的单薄声。另外据资料显示，吉利部分车型已经使用了双面镀锌板，在防锈方面与大众等主力车型看齐。车的内饰新颖且有质感，虽称不上豪华但整体做工良好，布局合理更重要的是功能齐全，使用方便。这一切证明吉利汽车在很多方面已经走到了自主品牌的前列。

现在的吉利已经今时不同往日，达到了合资以上的水准。吉利的品质是经过市场考研的，黑是没必要的。

博越车主路过~~~~~嗯，今年1月提的车~~~目前没有任何问题，任何~~~（这句话的意思，不是说博越质量好。我买博越就是看到帝豪，博瑞等车的质量还是比较可靠的，所以我买了，意思就是吉利车质量还是可以。

我真心喜欢GS，可是对我来说，预算也太低了，我是准备买CX4的人，然后我买了博越，哈哈哈。博越谈不上爱，只是因为它出现在了合适的时间。

另外，我买博越省下的钱，加上手头的钱，我买了套房子。然后房子涨价了，你们懂？哈哈哈哈

车，够用就行，又不是富豪，既然都考虑吉利了，肯定不是腰缠万贯的对吧~~~够用的话，吉利是可以完成这个目标的。

多的钱，买房子多好啊

摩托车哪家做工好，国内外都算上，就说做工？

个人觉得国产车里面隆鑫的性价比还是比较高的。

当时入手9000隆鑫gp150。现在8年的车况。发动机现在杠杠的，还能跑100多。小毛病有。但不多。离合偏硬。挂档生涩！

8年的车龄，一直在小区外面放着，风吹日晒的，现在没有出现生锈的情况。

早都想换车。隆鑫300rr

但，像这个状况，我估计能骑的摩托车强制报废，……

国产摩托车如果跟进口的比较还有做工好的吗？

这个问题问的实在是太厉害了，真的是把国内合资和自主品牌的摩托车羞辱了个够呛！

按照惯例，我还是很高兴的，因为能够收到这样一个有趣的问题。非常感谢提问者！

国内摩托车做工最好的可能就是豪爵了吧，单也仅仅是跟国内自主品牌或者合资品牌的比较，跟纯进口的比还是有非常之大的差距。就跟哪些纯进口大贸做的比较一般的比较恐怕都够呛的。

为什么这么说呢，因为我们国家好多的企业不太把一线的工人当回事，反之企业工人也就不会把企业的面子当回事。这就造成了一个很不好的恶性循环，没有人愿意扑下身子研究工匠精神了。要不就是挤破脑袋的想当个领导，因为当了领导就可以不用在一线干活了，一线干活又辛苦又[_a***_]少。再有的就是当一天和尚撞一天中钟。你指望这样的企业内部环境，想做出出色的产品是不太可能的。

国外的好多大型企业，有名气的如：本田，雅马哈，铃木，川崎等等。人家都在追求产品的优品率和良品率了，而我们还在合格率上苦苦挣扎呢。这样的差距贯穿了国内好多大型企业，国企央企尤为严重。

所以，不光是摩托车。这样的差距存在于几乎所有的制造业。就拿手机来说吧，华为够得上国内的龙头老大了吧，照相厉害，信号强。但是说到产品的做工那就和iPhone，三星等国际大厂拉开了巨大的差距。所以，想要做好产品，靠的是做产品的那双手。这双手如果每天吃不好或者吃不饱，我觉得再有能力的老板和经营者业没有办法把国产产品做工烂的问题解决掉。

以上就是我的回答，可能有些偏颇，还望海涵！

到此，以上就是小编对于汽车品牌做工的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌做工的3点解答对大家有用。

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