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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车tpu故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车tpu故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养的产品品类多吗?具体有哪些？

汽车保养的产品品类多吗?具体有哪些？

你好，汽车保养分为基础保养和深度保养两种，这两种保养差异还是挺大的。

基础保养，平时换换机油，换换滤芯，清洗节气门，再做过全车的免费检查。

深度保养，这里面包含的内容就很多了。一般每三万或六万公里做一次深度保养。三万需要做的深度保养，除了换换机油，滤芯外，需要清洗进气道，三元催化，喷油嘴，检查一下火花塞。到了六万公里，需要更换的火花塞，变速箱油，刹车油，正时皮带，再清洗节气门，三元催化，喷油嘴。

在动力方面的保养有发动机润滑系统、冷却系统、引擎舱系统、燃油系统、排进气系统、皮带保养、转向系统、变速箱系统、行驶系统、刹车系统、发动机系统。

在附件器件保养上有：空调系统、汽车音响系统、汽车隔音、防盗系统、座位保养、车灯。

（用车后市场的德国鼓动GLADEN汽车音响替换掉原车系统）

在车身精细保养方面：全车防锈、车窗系统、底盘等等。

可以说，在欧美市场，大家都尝试把能做改进的都装进去,甚至小到各种配件及元器件。正是因为有各种尝试，才有汽车智能化的进步。

（欧洲著名的配件商GLADEN，也是世界著名的汽车音响品牌）

首先很高兴您的问题

车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。除了按时到维修站进行保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的“健康”。

汽车车漆保养

汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑，但是表面有细小的凹面和孔洞，新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下，镀膜比封釉时间更长一些，封釉效果大概在3个月到半年，镀膜在半年以上，建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做，因为总是打蜡或者抛光，等于是在消耗漆面的厚度，逐渐的使车漆变薄，失去光泽，出现细小的划痕。

汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。第一，避免用掸子或者干布直接擦拭漆面，用水冲去车表面的灰尘泥土后，用干净的吸水布擦拭干净，切忌冲水后自行风干。

第二，停车时应考虑避免阳光长时间照射，尤其是白色和非金属漆。

题主你好！我是一名从事了多年汽车研发测试的前汽车工程师，关于汽车保养产品的品类，我个人应该说还是经验颇丰，在此向您做一下解读。

1.易耗损件(建议1万公里左右更换)：发动机油、发动机油滤清器、空气滤清器(非空调滤芯)、玻璃水(按使用情况，用完就加）

发动机油等易耗品

2.消耗件(一般是超过4万公里左右更换一次，但仍然要按实际车况去评估)：制动衬片、[_a***_]、冷却液、变速箱油、空调滤芯、火花塞、点火线圈、空调冷却剂等；

制动衬片（不要理解为制动盘）等消耗件

3.养护品类(一般不建议做，但4S店的SA会一直推荐，各种话术，谨防上当，按需试用吧，反正我以前做新车16万耐久试验时候，从没有用过什么养护品)：这一类东西就是4S店毛利最高的部分了，主要包含什么进气岐管清洗剂、发动机油路清洗剂、燃油宝等各类奇葩的产品，我个人是非常反对使用的，说实话我在新车耐久16万测试都没有用到的东西，日常开车需要吗？答案显而易见。我想其他做4S店养护的朋友看到这条肯定会喷我，但是我希望你们赚该赚的钱，让服务去溢价，而不是用一些没有什么用的产品来糊弄消费者。客单价不断的提高，口碑不断下滑是你们业绩差的核心原因！少推养护，多做保养和服务，客户单位时间进站频次高了，你的业绩完成了，客户的车也更加安心。强推汽车养护品就是杀鸡取卵，损人不利己的行为！

到此，以上就是小编对于汽车tpu故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车tpu故障的1点解答对大家有用。

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