汽车使用年限长随之保养,汽车使用年限长随之保养吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车使用年限长随之保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车使用年限长随之保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车年份长了是该抛光还是打蜡呢？
2. 汽车行驶半年只行驶了一两千公里该不该保养呢？

汽车年份长了是该抛光还是打蜡呢？

要看平时怎么保养漆面。平时保养的好，可以选择打蜡，如果平时没有保养就选择抛光，漆面长时间未保养会产生大量氧化层和一定程度的划痕，失去了原有的光泽。需要抛光来去除氧化层和修复划痕，最后在上一道镀晶蜡增加漆面的硬度与光滑度。基本能恢复到8成新。

建议去专业的美容店施工

希望能帮到您

抛光只是对漆面的补救办法，对漆面保护最好的方法还是打蜡、镀膜或镀晶，如果车龄超过6年，建议就别打蜡镀膜了，直接镀晶。

车漆日常使用受到紫外线的作用会有色衰，不管你怎么抛光怎么表面处理都很难恢复亮泽的，主要原因是漆面最上层的罩光漆老化变黄甚至龟裂，解决办法很多种，看个人所想为此事付出的人民币多少

能恢复到新车效果的方法只有一种，先抛光，粗中细连打3遍，一般汽车美容店这种打磨抛光方法是标配，市场价100~150之间，高端美容店250~400之间，然后选一款镀晶市场价100~150之间的，成分是聚硅氮烷即可，千万别买硅氧烷的。为什么要打磨粗中细抛光膏，就是要把你车漆的最外层罩光漆处理掉，只留下底漆，因为这么多年了，罩光漆算是废了，留来何用，镀晶的原理其实很简单，就是在车漆表面形成玻璃结晶体，替代车漆磨损，另一个好处是，晶体结晶后抗紫外线，车漆不会变色或者色衰，在车漆上结晶覆盖后等于替代了您原车的罩光漆，效果肯定是比原车罩光漆要好的，下面有几张修复的对比图，上了镀晶的，你可以做参考

汽车行驶半年只行驶了一两千公里该不该保养呢？

机油保养有两个限制，时间与里程。不同品级的机油限制也不同，比如常用的矿物质机油，半年或5000公里，全合成机油，一年或10000公里，以先到的为准。

如果是矿物质机油，到了半年可以拖一拖但是不可能再拖个半年。机油也是有保质期的，里程也一样，到了里程以后超一点没有关系，但是超太多肯定也是要出问题。

那么，反过来想，如果是全合成机油呢？如果是新车，建议不要等到完全10000公里以后再去保养，可以适当提前一些，比如8000公里左右。但是没有必要把全合成机油保养周期缩短到5000公里，有研究表明5000公里那会儿全合成机油的性能还是巅峰期呢！7000公里以后开始衰减，若是5000公里换掉岂不可惜？

不光是机油，与机油配套的滤芯也要跟着机油更换而更换。再比如空气滤芯，最好也是随机油一起更换。空调滤芯看使用情况吧！像我一年开不了几回的，我一般一年也要换两次，在季节温差较大的时候换掉，比如冬季过后和雨季结束以后。主要是考虑空气湿度变化，可能对空调滤芯的细菌滋生有影响。

机油的更换，原则上更倾向于里程一些。记住一个原则，里程到了时间没到，机油必须换。时间到了里程没到，可以拖一拖再换。

汽车保养是个很纠结的问题，很有探讨交流价值。

保养手册上规定的保养时间，是根据我国原来的油品质量、道路情况、空气环境等条件设定的，几十年没有变过，而且这个5000公里/半年制，应该是包含了厂家设定2一3倍的保险因素，包含了4s店的经营理念。

欧、美、日的汽车保养时间，据说都实行10000公里/年以上的保养制。

随着我国经济的高速发展，油品质量、道路状况、空气环境等行车条件，已空前改善，几乎与国外相差无几，特别是有的私家车一年跑不了几千公里，而且还长期停放在***里，象这种情况下的保养，我认为没必要墨守成规的去做劳命伤财的保养，用全合成油，每年保养一次足够。

欢迎专家、师傅们交流。

到此，以上就是小编对于汽车使用年限长随之保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车使用年限长随之保养的2点解答对大家有用。

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