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汽车品牌崩塌,汽车品牌崩塌的原因

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-11-04 16:35:24分类汽车品牌浏览21
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌崩塌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌崩塌的解答,让我们一起看看吧。日本汽车品牌辟谣退出中国,“庞大”的它还能打吗?打造汽车界的“海底捞”,沃尔沃这是什么神操作?日本汽车品牌辟谣退出中国,“庞大”的它还能打吗?斯巴鲁的失败责任不在于庞大集团……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车品牌崩塌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌崩塌的解答,让我们一起看看吧。

  1. 日本汽车品牌辟谣退出中国,“庞大”的它还能打吗?
  2. 打造汽车界的“海底捞”,沃尔沃这是什么神操作?

日本汽车品牌辟谣退出中国,“庞大”的它还能打吗?

巴鲁的失败责任不在于庞大集团,日系汽车的整体衰落是必然结果

近日,“斯巴鲁退出中国市场”的传闻在日系汽车粉丝人群里引起了热议,日系车阵营里的铃木已经率先离场,本田讴歌确定了离场时间三菱已经危在旦夕;所谓“三巨头”之一的日产尼桑在奇骏改款失败之后,能依靠的只有廉价车轩逸和定位稍高的天籁支撑,而轩逸的销冠地位即将不保,一旦该车跌落神坛则日系汽车阵营将会加速瓦解的进程。

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(图片来源网络,侵删)

时候又来了个“斯巴鲁退场”的传闻,对于日系车阵营而言无疑是雪上加霜。

不过斯巴鲁已经辟谣了,并且发布了辟谣声明,内容如下。

无风不起浪,斯巴鲁为何会被传“退场”呢?

汽车品牌崩塌,汽车品牌崩塌的原因
(图片来源网络,侵删)

也许是庞大集团(汽车经销商集团公司)披露的一则公告,内容称SUBARU株式会社*(日本公司的叫法)有权以2.65亿的代价收购庞大所持有的“斯巴鲁中国”的股份,共计40%。一旦斯巴鲁收购了股权,庞大集团未来就不会再涉足该品牌的经销,所以才有人怀疑斯巴鲁要退场。

现在看来斯巴鲁是不会退场了,不过退不退的也不吃紧了。

这个品牌在去年的一年里只在中国市场里卖掉了1.69万辆车,车型包括森林人、傲虎、XV和BRZ,四辆车一整年就卖掉这点,能说明的是这个品牌也确实是个杂牌;即便不退出,随着日系汽车阵营整体的衰落,这些二三线的品牌也会先一步地成为炮灰。

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(图片来源网络,侵删)

斯巴鲁的失败是必然的,核心因素就有两点。

慢慢来,迟早会被边缘化的!就像家电,手机一样,只要中国突破技术障碍,开始大批量生产,日本就会先逐步变成零部件供应商,再逐步变成基础原材料加工供应商!开始吃肉,然后喝汤,最终啃骨头,就看它牙口好不好喽

斯巴鲁退出中国有可能,毕竟一年也卖不了几个车

庞大集团已经落魄了,现在自身难保,斯巴鲁对于庞大而言,成也庞大,败也庞大。

一味的扩张终于让庞大尝了恶果,相信还有更多的“庞大”站起来,洗牌还在继续。

打造汽车界的“海底捞”,沃尔沃这是什么神操作?

牵强附会·直营模式不适合沃尔沃

近日,沃尔沃的一些通稿频频提及“汽车界的海底捞”,啥意思呢?

简而言之是沃尔沃开始搞Recharge T8(以下简称RT8)直营模式,众所周知海底捞搞得就是直营模式,只不过经营的比较惨淡吧;那么这个模式在汽车领域能玩转吗?其实不用参考沃尔沃,新势力汽车品牌中基本都在高直营店,其中确实有些能做到风生水起。然而在交付能力有限的阶段中可以搞直营模式,当销量足够高之后,想要做到“一城一店”就不太可能用该模式了;因为地级以上城市就有650余个,县级行政区域2000余个,由汽车厂商搞如此之多的直营店,可以说硬件、人员管理维护成本都过于高了,这就是为什么4S还会存在的原因

RT8直营模式能行吗?

沃尔沃这么搞倒是没有问题,首先沃尔沃是个冷门品牌,品牌销量与新势力品牌相比也并无优势,预计2022年大有被反超的可能性;而且初期只是进行了试探,直营店只有重庆杭州两个,成本并不会很高,把直营店按照形象店的标准来打造,对于塑造品牌形象倒是也有帮助。

只不过同时也对RT8模式对于车辆的推广也起到了反作用,全国就俩店,怎么去体验车辆则成为了大问题;汽车不是虚拟产品,不是靠画片或录像就能感受到真实品质的,消费者无法真实的触摸车辆都不会去下订单。所以沃尔沃需要更多的直营店,时间到第二季度预计会有广州深圳郑州店的开业,然而还是太少了,而当足够多之后,沃尔沃要面对的问题可能会更加严峻。

沃尔沃搞RT8模式的初衷是什么呢?简而言之是扭转形象!沃尔沃现在的车不大幅优惠个几万元甚至十来万,能卖出去吗?显然是基本不会有销量。久而久之,沃尔沃的人设就和凯迪拉克差不多了,也就是“不保值”和“降价王”,强行包装出来的“高端品牌形象”也会崩塌。所以控制价格、扭转人设很重要,尤其是这种依靠文化入侵和品牌赋魅从而“卖高价”和“卖牌子”的洋货本就需要贵一些,其实对于这些车而言品质高低并不重要,重点在于贵还是不贵。

RT8模式讲“透明价格”和“无需比价”,说白了就是要全国统一价;然而这个模式对于沃尔沃而言基本没啥用了,一个常年“打折促销”的品牌忽然间不降价了,但是产品水平却没有什么提升,只是店面装修变了变风格,消费者怎么会买账。

到此,以上就是小编对于汽车品牌崩塌的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌崩塌的2点解答对大家有用。

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