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汽车维修店常用软件,汽车维修店常用软件有哪些

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-11-02 13:04:27分类汽车维护浏览29
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修店常用软件的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修店常用软件的解答,让我们一起看看吧。汽车保养软件哪个比较好?汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?有哪些比较好的汽车管理软件?汽车保养软……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车维修店常用软件问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修店常用软件的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车保养软件哪个比较好?
  2. 汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?
  3. 汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?
  4. 有哪些比较好的汽车管理软件?

汽车保养软件哪个比较好?

现在比较火的,途虎,汽车超人,这类的,真的太多了,但是良莠不齐,有好的肯定就有差的,特别是里面的机油和零配件,猫腻是最多的了,现在我们圈子机油就只认GT魔力红机油和福斯机油,其余的很少人用

我是具有10年汽车售后服务管理者,对于绝大部分车主而言,途虎养车是很不错的选择,尤其是更换轮胎和普通的机油机滤小修维护;对于一二线城市客户,追求服务品质的还是去4s店保养的,建议使用乐车邦app,绑定车辆,选择去周围4s店保养,价格系统上一目了然,价格还有优惠;最后一种就是在淘宝天猫店、京东购买材料下单,然后选择线下合作门店进行保养维护,希望对你有帮助。

汽车维修店常用软件,汽车维修店常用软件有哪些
(图片来源网络,侵删)

现在市面上有保养服务的APP不在少数,传统的有途虎、汽车超人,综合类的有汽车之家、易车,电商类的有天猫、京东。

1.之家和易车之前对接都是第三方服务平台,现在业务基本都停了。

2.天猫、京东也是对接各大连锁汽修及各城市快保服务店,虽然机油等可以保真,但服务质量参差不齐。

汽车维修店常用软件,汽车维修店常用软件有哪些
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3.途虎有自己的线下加盟商,机油风耗材是途虎统一配送。因为有加盟实体店,服务有一定保障,售后可追溯。汽车超人有点类似天猫京东,基本没有实体店。

综合来说推荐途虎,省心一点,免得麻烦。

如果你买了新车想要好好的保养它,但传统的汽车保养只是单一去4s店或修理店,只是要不是4s店有保障路程和费用就高,修理店吧又怕没有保障或技术不达标,现在刚好很多关于汽车保养的APP推出,让你可以选择更适合你的保养店来对你的爱车进行更有保障的养护。那么汽车保养软件那个好哪?小面小编为大家推荐几款好用手机汽车保养软件,如果你的爱车还没有保养现在也不迟啊!

汽车维修店常用软件,汽车维修店常用软件有哪些
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第一 途虎养车网APP

途虎养车网是***为移动用户提供020垂直电商平台,主要经营轮胎0元购 机油选购 5分洗车 汽车保养等服务,全面支持线上购买预约 线下安装付款,致力于为用户带来最轻松 最便捷的车类服务环境。

第二 汽车***APP

汽车***APP是一款非常适合有车一族的汽车咨询服务平台,提供专业 权威 诚信的保养项目建议 部件更换维修建议 日常维护 费用预算等多种汽车保养内容 任何问题都可以在这里得到解决

第三 养车之家

该该应用能够为车主提供最优质 便捷的养车用车服务,除此之外还有爆款专区 为你省钱 丰富品类 专项服务。

第四 京东

这个就是我们的京东购物APP线下的按装门店也是不错的,@头条号


汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?

ECU维修,或者说是改装,实际上用不到编程语言,维修改装所谓的“编程”,实际上是“重新刷写数据或者软件”,数据、软件都是专门的改装公司做好一套一套的,这个数据是高增压的,那个数据匹配某种排气,那个数据提升50马力,那个数据屏蔽了尿素喷射的,那个数据不限扭……你所要做的就是确保刷写的数据和目标机型相匹配,不会出门就拉缸,就行了。真正的ECU软件设计门槛是很高的,不是单枪匹马能做的了,涉及到汽车理论、硬件、平台软件、操作系统、算法、数据结构、标定测试通讯、试验,各种各样的行业标准等等,就算是没吃过猪肉也要看过猪跑才行,否则没法做这个行当。

别问我怎么知道的,我就是吃猪肉的。

汽车ecu就是通常讲的汽车电脑。

汽车ecu编程语言目前90%都是c语言编写,其中部分汇编语言,还有部分c++语言也会在汽车ecu使用。

汽车ecu目前主要还只是16位单片机,因此***有限,需要特定的驱动代码配置。汽车电脑的维修,[_a***_]能做的也是重新刷写软件,刷写参数。真正的电路损坏或者其他元器件坏了,只能重新更换新的ecu,然后刷写软件配置参数。

汽车电脑维修,没有手机电脑维修那么复杂,也没有太多技术含量。

但也许未来不久,汽车也会变成一个大的电脑。到那时候维修可能就会和手机电脑维修一样,市场广阔,收益很大的。

情况,我设计过车用ECU,不过不是汽油发动机,只是柴油发动机或发电机。上位机软件C++自编,没用INCA,太贵了,为客户省钱。发动机ECU都是用单片机,发电机ECU用的是DSP(不好意思,用的是德州DSP,希望国产普及),都是C语言编程,前面有人说用C++或者汇编,我说你***本事。车用ECU无非是模拟量,开关量测控都有,主要特点:

1、带了大容量控制脉谱图(MAP),一般MAP二维横纵起码16点以上(各模块不同),但是MAP里的数据必须做大量实验标定,这就需要实现快速通信及读写,或者先在大容量RAM里标定,最后好了一次性写到存储器里。

2、通信:我们将标定通信和平时监控通信分开的,标定通信数据量大,我们用485或K线,平时数据通信用CAN。

普通单缸:用STC单片机,很意外吧?很多人特别是三脚猫的些人很鄙视用STC的,就因为它国产?就因为它老板看上去像吹牛?单片机这玩意要选就选适合的,反正我们用下来蛮可靠的,没遇到什么莫名其妙的问题。唯一不好的是他们号称要出汽车级芯片,一直难产。

多缸机:freescale,飞思卡尔,汽车上广泛应用,编程没什么难度,也有协处理XGATE,自带CAN收发器,方便很多。

发电机:DSP28系列,其实是是发动机发电机一起集成控制,带液晶操作界面,关键要实时***集计算三相交流电电压电流功率频率各项参数(本来有专用芯片,没用),DSP难度比单片机稍难,但实际上很多模块都配有专门头文件跟c文件,因此很方便,现在市场上牛逼轰轰的STM32(我没用过,看别人编程,狗屎水平)我看就是学DSP。

至于汽车维修,ECU坏了,也没必要修的,检测比修还费钱,一般也不容易坏,坏也是***模块容易坏,如果改装,一般不会去也没那个本事改ECU程序,只是涉及到数据重新标定,弄到标定软件即可。但改装无非是加大喷油量,改变提前角,更改一些模块的控制MAP,但这是有风险的,轻则环保不过关,重则损坏发动机。

不要学,工作环境脏乱差,没银子只能买一堆盗版设备,主要客户就是汽修厂,说白了就是接点修理厂干不好的疑难杂症,又限于当今4s技术垄断你很难获取一些技术服务器的账号,只能花钱到处求人才能在线编程设码,所谓的工程师软件培训也只能一知半解。不建议你学。

汽车ECU用什么语言编程,汽车电脑维修的前景如何?

一般使用C语言编程。ECU一般***用通用且功能集成,开发容易的CPU;软件一般用C语言来编写,并且提供了丰富的驱动程序库和函数库,有编程器,仿真器,仿真软件,还有用于calibration的软件。汽车电脑维修是个前景很广阔的职业,随着中国步入汽车社会,越来越多的家庭或者个人购买汽车,这就给了汽车维修,尤其是高级汽车维修更广阔的空间。

ECU维修,或者说是改装,实际上用不到编程语言,维修改装所谓的“编程”,实际上是“重新刷写数据或者软件”,数据、软件都是专门的改装公司做好一套一套的,这个数据是高增压的,那个数据匹配某种排气,那个数据提升50马力,那个数据屏蔽了尿素喷射的,那个数据不限扭……你所要做的就是确保刷写的数据和目标机型相匹配,不会出门就拉缸,就行了。真正的ECU软件设计门槛是很高的,不是单枪匹马能做的了,涉及到汽车理论、硬件、平台软件、操作系统、算法、数据结构、标定、测试、通讯、试验,各种各样的行业标准等等,就算是没吃过猪肉也要看过猪跑才行,否则没法做这个行当。

别问我怎么知道的,我就是吃猪肉的。

不要学,工作环境脏乱差,没银子只能买一堆盗版设备,主要客户就是汽修厂,说白了就是接点修理厂干不好的疑难杂症,又限于当今4s技术垄断你很难获取一些技术服务器的账号,只能花钱到处求人才能在线编程设码,所谓的工程师软件培训也只能一知半解。不建议你学。

看情况,我设计过车用ECU,不过不是汽油发动机,只是柴油发动机或发电机。上位机软件C++自编,没用INCA,太贵了,为客户省钱。发动机ECU都是用单片机,发电机ECU用的是DSP(不好意思,用的是德州DSP,希望国产普及),都是C语言编程,前面有人说用C++或者汇编,我说你***本事。车用ECU无非是模拟量,开关量测控都有,主要特点:

1、带了大容量控制脉谱图(MAP),一般MAP二维横纵起码16点以上(各模块不同),但是MAP里的数据必须做大量实验标定,这就需要实现快速通信及读写,或者先在大容量RAM里标定,最后好了一次性写到存储器里。

2、通信:我们将标定通信和平时监控通信分开的,标定通信数据量大,我们用485或K线,平时数据通信用CAN。

普通单缸:用STC单片机,很意外吧?很多人特别是三脚猫的些人很鄙视用STC的,就因为它国产?就因为它老板看上去像吹牛?单片机这玩意要选就选适合的,反正我们用下来蛮可靠的,没遇到什么莫名其妙的问题。唯一不好的是他们号称要出汽车级芯片,一直难产。

多缸机:freescale,飞思卡尔,汽车上广泛应用,编程没什么难度,也有协处理XGATE,自带CAN收发器,方便很多。

发电机:DSP28系列,其实是是发动机发电机一起集成控制,带液晶操作界面,关键要实时***集计算三相交流电电压电流功率频率各项参数(本来有专用芯片,没用),DSP难度比单片机稍难,但实际上很多模块都配有专门头文件跟c文件,因此很方便,现在市场上牛逼轰轰的STM32(我没用过,看别人编程,狗屎水平)我看就是学DSP。

至于汽车维修,ECU坏了,也没必要修的,检测比修还费钱,一般也不容易坏,坏也是***模块容易坏,如果改装,一般不会去也没那个本事改ECU程序,只是涉及到数据重新标定,弄到标定软件即可。但改装无非是加大喷油量,改变提前角,更改一些模块的控制MAP,但这是有风险的,轻则环保不过关,重则损坏发动机。

哪些比较好的汽车管理软件

企业使用的软件最好是安全稳定,就算是停网都能使用。

小企业使用的软件最好是免费的,最起码也得是费用低的。

小企业使用的软件最好是简单的,安装备份段电脑都简单。

小企业使用的软件最好能多功能,不仅能干一件事,最好能把相关的一块也干了,还要干的漂亮。推荐象过河软件,***://***.xiangguohe*** 你可以试试

汽车后市场时代:开展CRM客户关系管理7步法

发布人:Teamface企典

销量增加利润却下降,当降低价格却无法***市场,当产品增多市场却无动于衷···这种种迹象表明:汽车行业已进入后市场时代,汽车行业的核心市场从产品转移到服务身上,客户成为新的核心竞争力。因此,应用CRM客户关系管理将成为一种必然。

步入汽车后市场时代,企业该如何开展CRM客户关系管理?七步法给您指明方向:

1、客户信息管理:每个企业实现信息化的最基础性工作,也是后续客户关系管理过程中的核心依据。主要包括客户信息数据库建立、客户信息分析、客户价值分析三部分。

2、客户回访管理:为客户提供详细解答服务,提醒客户车辆保养时间到了,了解客户车辆的使用情况。通过回访可以倾听客户的真实心声,发现问题,提高客户粘性,创造更多的销售机会。

3、客户投诉建议管理。处理客户投诉应具有及时性,并对每周、每月的客户投诉数据进行统计分析,原因分析,从而进行产品或服务的优化与改善,降低后期的客户投诉率。

4、客户关怀管理:进定期的客户关怀可以与客户进行深入沟通,了解客户的需求变化,解决客户难题,保持良好的互动关系。行客户关怀的目的是为了保持客户满意度,实现再转化。

5、客户满意度管理:检测客户对企业的服务质量、服务态度、服务体验等多方面的满意成都。通过客户满意度调查统计结果,分析出企业的优劣势项目,并***取针对措施进行改善优化。

6、客户满意战略管理:把客户满意度当作企业的长期发展战略来进行规划。确定其方向,目标以及具体执行措施。

7、员工培训管理:充分贯彻客户服务理念,提高客户满意执行力。通过培训,提高企业的整体服务水平和综合竞争力!

到此,以上就是小编对于汽车维修店常用软件的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修店常用软件的4点解答对大家有用。

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