汽车维修保养行业未来,汽车维修保养行业未来发展趋势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养行业未来的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修保养行业未来的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么说「保养胜于修理」？
2. 开汽车维修店一月多了，生意很冷淡怎样做才能好起来呀？
3. 如何把汽修学徒做得更好？汽修这个行业，未来的前景怎么样？

为什么说「保养胜于修理」？

大家好！我来回答：

首先这个说法是正确的，持反对态度的多是一些上年纪的老司机，除了他们那个年代的车真的就很简单，个别东西坏了就坏了，将就还能跑就行，那时的物质条件所限也迫着他们尽可能把保养拖成维修，并且觉得这样坏到跑不动才一次修，比一直保养维护更划算.......但时代早就不同了，当代的汽车身上的附件越来越多，之间的关联性也越来越强，保养维护并让各个系统处在正常状态十分重要。

比如助力转向系统，国内乘用车2001年以后才算彻底普及，很多人都不知道，甚至认为这个系统不需要保养！不少都是用到方向发卡，转向机异响才知道要换里面的油液（不要以为现在全部新车的转向系统都是电动的，全都免维护，一部分中大型越野车还是液压助力的，还有一部分是电子泵驱动液压助力，例如克莱斯勒和马自达部分车型）。

不听劝告已经拖到晚期回天乏术的，那就只有整套系统更换。

你可别以为这东西坏了就订配件回来换这么简单，有些贵得吓人不说。

就算是碰到有不贵的副厂件，拆装的费用也不会便宜！当然一些老司机又会跳出来大喊别整了！自己臂力过人！把这东西的***系统全部断开!当以前没助力转向的车来开也不一样?

可如果真按老司机这个操作一整......把转向系统的线路全断开，很大机会车上的稳定系统也会跟着挂掉。

同样的道理还有各个差速器里的齿轮油。有根本不知道的，也有理直气壮地认为一辈子不用换的。

不听劝告啊，等到异响才去检查，放油螺丝上面的铁销就能告诉你下面的剧情。

特别一些有LSD或者差速锁，可以主动分配左右扭矩的车型，这个总成拆下来修一次，或者要更换，那可是教人呼天抢地的！

车子原配件兼容度最高，保养的好，可以减少配件更换，避免拆装后，由于工艺的不同，造成衍生问题出现。修理，都是因为不可逆的故障，严重的，会引起一整套系统的损坏，必须更换所有配件，费时费力也费钱，俗话说，车越修毛病越多

开汽车维修店一月多了，生意很冷淡怎样做才能好起来呀？

讲个发生在身边的事情。

我大舅，在深圳宝安经营了一家汽车服务中心，就是洗车、维修保养之类的小店，目前月营业额保守估计几十W。

大舅经营的店面很小，还是租的，而且租金很贵，虽然自己当老板，实际确是为房东打工。

从上一任老板接手以来，一干就是10年，一直也没赚到什么大钱，基本上都是靠老客户维持经营，而且像这样的服务行业又苦又累，人员流动相当的大，留不住人才。

我曾一度以为他要倒闭了。。

就在去年，某拿到风投的卖轮胎网站找到我舅，期望跟我舅这种有实体店的商家合作，通过线上将轮胎卖给用户，线下用户直接到网站的合作商家进行安装。

轮胎由网站直接提供，用户在网站下单后将直接发货给用户所选择合作商家，商家在签收后网站系统将自动提醒用户及时到实体店进行安装。安装所需的人工费由网站进行补贴。。。

简单来说就是B2B2C、O2O完美闭环。

对于我舅而言，基本上0成本，所以很快就答应了与该网站进行合作。

由于大舅的店是该片区域的第一家合作商家，所以好戏来了。。。

如何把汽修学徒做得更好？汽修这个行业，未来的前景怎么样？

汽车维修特别是机修是一个学无止境的技术，现在技术更新换代太快，需要不停的去学习，而且这个工作累，脏，需要动脑子，现代社会也不像前几年，已经都快没有师傅徒弟这个概念了，学是要你自己去主动学的，没人会想以前的师傅一样逼着你去学的了，像我现在工作的好歹是个宝马4S店，虽说小点，但是半年多了连个机修学徒都招不到了，很少有人愿意从事这个职业了

到此，以上就是小编对于汽车维修保养行业未来的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养行业未来的3点解答对大家有用。

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