汽车维修保养行业巨头,汽车维修保养行业巨头有哪些
dfnjsfkhak时间2024-10-31 21:41:49分类汽车保养浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养行业巨头的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修保养行业巨头的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修行业会淘汰吗？
不会的，汽修行业肯定会随着汽车后市场越来越大了，市场前景是非常值得期待的。国内也会先跟国外一样，整合市场形成超级连锁和个性化服务，发展成为多点经营的模式。发展期间人工费会越来越贵，对技术专业性要求也越来越强。技术行业必须先有技术过硬，这是立足之本，维修技师不管是开汽修店还是在大型机构就职，技术过硬都会有可观的收入。
汽修行业是汽车行业的附属行业，看汽修行业的未来前景，你得了解未来汽车的发展趋势，就中国目前的汽车市场来看，未来新能源和无人化都是大趋势，那么汽修的业务也要及时布局这两个板块，
汽修行业会不会被淘汰？从短期来讲还不会，从长远来看，传统小店死亡率会超过90%，这时候不建议新手入行，如果你是已经开店的商家，应尽早转行或者增加一些高利润项目。
第一:不管是钣金喷漆还是机修机电入门时间太长，学校能教的只是一些简单的理论知识，以及极少数车型的简单实际操作（就是换个机油小零件等），进入社会后还是要从学徒开始成长（工资大概1000左右）一年左右升小工，4年左右中工，在二线城市工资不会超过5000，漆工、钣金工不会超6000，做到师傅级别工资也就一万左右见顶。
第二:整个行业都在转型，包括国家政策都在倾向新能源汽车和智能驾驶，之后的汽修特别是机修项目慢慢会被淘汰，事故也会越来越少，国家环保政策又越来越严，加上巨头渗入，小店个体根本没办法和他们竞争。
我觉得不会，不光不会，而且汽修行业在近几十年内都会有不错的增长。
中国汽车保有量相比发达国家，至少还有两到三倍的增长空间。前几年卖出的车，相当大的一批车会进入故障高发期，维修需求增大。
新手驾驶员大增，造成碰撞事故高发，钣金喷漆方面的需求增加。
综上，汽修行业长期看好，绝对的朝阳产业。
汽车维修行业会淘汰吗？
汽修行业会不会被淘汰？从短期来讲还不会，从长远来看，传统小店死亡率会超过90%，这时候不建议新手入行，如果你是已经开店的商家，应尽早转行或者增加一些高利润项目。
第一:不管是钣金喷漆还是机修机电入门时间太长，学校能教的只是一些简单的理论知识，以及极少数车型的简单实际操作（就是换个机油小零件等），进入社会后还是要从学徒开始成长（工资大概1000左右）一年左右升小工，4年左右中工，在二线城市工资不会超过5000，漆工、钣金工不会超6000，做到师傅级别工资也就一万左右见顶。
第二:整个行业都在转型，包括国家政策都在倾向新能源汽车和智能驾驶，之后的汽修特别是机修项目慢慢会被淘汰，事故也会越来越少，国家环保政策又越来越严，加上巨头渗入，小店个体根本没办法和他们竞争。
汽修行业是汽车行业的附属行业，看汽修行业的未来前景，你得了解未来汽车的发展趋势，就中国目前的汽车市场来看，未来新能源和无人化都是大趋势，那么汽修的业务也要及时布局这两个板块，
不会的，汽修行业肯定会随着汽车后市场越来越大了，市场前景是非常值得期待的。国内也会先跟国外一样，整合市场形成超级连锁和个性化服务，发展成为多点经营的模式。发展期间人工费会越来越贵，对技术专业性要求也越来越强。技术行业必须先有技术过硬，这是立足之本，维修技师不管是开汽修店还是在大型机构就职，技术过硬都会有可观的收入。
我觉得不会，不光不会，而且汽修行业在近几十年内都会有不错的增长。
中国汽车保有量相比发达国家，至少还有两到三倍的增长空间。前几年卖出的车，相当大的一批车会进入故障高发期，维修需求增大。
新手驾驶员大增，造成碰撞事故高发，钣金喷漆方面的需求增加。
新能源汽车的出现，会产生新的电池、电控系统的维修保养需求。
综上，汽修行业长期看好，绝对的朝阳产业。
大家觉得汽修行业怎么样，我学了5年现在有点坚持不住了，想转行了？
汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。五，有了汽修技术，创业无忧。
谢谢，首先说明360行，行行出状元。
自从互联网时代的到来，越来越多的实体经济遭受到互联网的打击，越来越难做。人工智能大大减轻了劳动力，使一些行业变得消亡。但是唯独汽车行业是一个意外，我们把整车制造到汽车销售称为汽车前市场，把卖车后的所有服务列为汽车后市场，如维修保养，汽车保险，二手车买卖，汽车金融等等。
随着汽车保有量的上升，越来越多的人迈入这个行业。数量一多，质量就下降，这是个亘古不变的道理。
至于前景，个人是非常的看好的。国家的大力监管，环保整治，充分做到了去其糟粕。留下的都是好的。
不管互联网怎么冲击这个行业，汽车一直在，相关的洗车装潢，维修保养，钣金喷漆，一直都在呀，一直都是刚需。
需要做到这些要有很多的因素，如需要专用的工具，需要举升机，需要烤房，等等这是互联网，区块链，ai人工智能都无法替代的行为。
这也是汽车行业好的地方，也是越来越多的互联网巨头企业愿意大资本迈入这个行业的主要原因。
我非常看好这一行业，是真正国家监管，扶持，赋能的时候。
直接没有光明，也没有前途，趁着年轻赶快离开这个行业，工资低，脏，累，苦，技术跟不上，以后全是新能源，学了发动机变速箱也白学了，我们都是同行，早够够的了，有机会我也准备撤
日系三巨头，为何能霸占中国B级车市场的半壁江山？
日系三巨头的造车理念首先都是以家用为主，更加注重乘坐的舒适性与经济性，而且日系车在品质上的表现也是很不错的，有很强的可靠性，所以相信这些也是更多人选购日系车的理由。
丰田有凯美瑞、本田有雅阁、日产有天籁；
在霸占中国B级车市场的半壁江山的三款日系车中，无论怎样都逃不掉这几点：
1、品控严格，对汽车质量要求高，故障率极低；
2、车型搭配的发动机与变速箱高度匹配，动力传输平顺，驾乘体验好，油耗低，燃油经济性高；
3、车型配置相对于BBA豪华车的配置来说要丰富不少，价格良心，细节零部件的做工也很不错，媲美BBA车型甚至有些比BBA的做工还要来的好；
4、庞大的市场背景，日系车在我国有超大的保有量，保值率较其他车系来说也会比较高，日系车的基数大，相对来说客户也会更放心的选择口碑好的日系车
除开这些的话，那基本选择凯美瑞、雅阁、天籁，就看你个人的需求了。
B级车在这里边三选一，肯定不会错。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的合资中级轿车市场来看，除了德系双雄表现抢眼之外，最具有代表性的就是日系三剑客
。而这三剑客分别指的是凯美瑞，雅阁与天籁，可以说提到这三款车的名字，大家都是耳熟能详，并且在我们日常生活当中也是比较常见的，周围人对于这三款车的评价也都是非常的不错，那么说为什么这三款车型能够牢牢占据国内合资中级轿车市场的这么一个领先地位呢？我个人感觉主要原因有以下两方面。
第一方面就是得益于日系品牌在国内的强势表现。
俗话说的好背靠大树好乘凉，如果说只有非常出色的一个产品力，但是品牌不受消费者认可，那么想要拥有出色的销量是几乎没有太大的希望。而就日期的这三款中级轿车代表来说，它们分别归属于日系非常具有代表性的这么三家车企。品牌优势非常的明显，影响力也是非常的深远，因此说有着比较高的销量是可以理解的。
第二方面就是得益于这三款车型它们各自不同的产品亮点。虽然同为日系品牌旗下的中级轿车，但是这三款车型它们各自的卖点是存在一定差距的，其中凯美瑞主打的就是一个驾驶平顺性以及整体的质量稳定性，而雅阁主打年轻运动以及相对充沛的这么一个核心动力，至于说天籁的话，在之前非常注重舒适性的这么一个前提下，增加了一定的动力亮点，三台车各自的表现应该说能够满足不同需求的消费者。这样一来的话，不存在同车系车型之间的这么一个竞争，能够对于中级轿车的市场起到更大的一个统治能力。
因此结合品牌以及三款车型各自的卖点来看，它们能够取得今天这样出色的销量并不是没有原因的。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
第一点，日系b级车的定价准确，价格相对德系偏低，与韩系美系相当，比国产价格高。
第二点，日系车多年的质量与口碑造就了今天的销量。省油，耐用，保养维修便宜，省心小毛病少！
第三点，相对美系韩系车等普遍保值率不高的车型，日系车的保值优势明显。二手车也能卖个好价格。
到此，以上就是小编对于汽车维修保养行业巨头的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养行业巨头的4点解答对大家有用。
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