汽车发动机保养项目,汽车发动机保养项目有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机保养项目的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车发动机保养项目的解答，让我们一起看看吧。

1. 大修汽车发动机哪些数据需要测量？为什么？
2. 卡罗拉1.2T是不是每次保养都要添加喷油嘴清洗剂？

大修汽车发动机哪些数据需要测量？为什么？

大修时，按正常的工艺装配，测量数据太多了。包括：

曲轴主轴径 连杆轴径外径

缸体主轴孔内径

大 小瓦的厚度

曲轴 凸轮轴轴向间隙

凸轮轴衬套孔径

凸轮轴轴径直径

连杆侧隙

主轴承盖螺栓 缸盖螺栓 减振器螺栓 飞轮壳螺栓 飞轮螺栓等大力矩螺栓的拧紧力矩

气门间隙

1.

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。

2.

按照一般4S店的标准是都需要更换4配套,也就是活塞,活塞环子,气门,气门油封,气门导管,曲轴瓦,连杆瓦,正时皮带,张紧轮。

3.汽车发动机烧机油严重，在运转时有异响，从加机油口处窜气窜油，输出动力明显不足，耗油量不断增加。有两个以上的问题时，要进行发动机中修或大修。汽车发动机的大修是把发动机解体，曲轴要上曲轴磨床，磨座瓦轴径和连杆瓦的轴径，缸体的缸套需更换或用镗缸机重新镗缸，按新的轴径选配曲轴座瓦和连杆瓦。按镗完的缸径选配活塞、活塞环。更换连杆活塞消，活塞肖卡簧，更换活塞肖衬套。更换进、排气门，更换或绞削进、排气门座圈。发动机的中修时也需要更换一些已损坏的关键配件

大修发动机需要测量的数据挺多的，包括气门的间隙，气门口的间隙，曲轴，大瓦，小瓦，缸筒，活塞，活塞环，连杆，缸体，缸盖，等等。。

发动机的汽缸体最大翘曲变形0.05mm，如果过大就容易造成呲缸体垫子形成发动机高温，或漏水。

活塞和缸筒的配合间隙也必须按照发动机型号进行装配，大了或小了都不行，大了太装不进去或很紧拉缸等，小了会狂动，不密封，烧机油等。

还有活塞环，也是同样的道理，根据发动机型号匹配标准的环子。

连杆最大弯曲程度0.05/100，超过了就达不到工作要求。

曲轴和大小瓦根据发动机型号选择，不然容易引起抱瓦，或是瓦响。等。。

气门的间隙过大过或过小都会影响发动机的工作效果，过大引起气门异响，做工不好，过小引起气门关闭不严漏气，造成缺缸，等等。

维修发动机是一项很严谨的工作，各个方面都要配合的标准，几毫米的误差就会对发动机造成损坏。

给汽修人鼓掌，，，，。

大修发动机需要测量的数据的部位总结来说：就是发动机所有运转部件都需要进行测量，有些轴式部件需要测量圆度和圆柱度，平面度，间隙等。

曲轴主轴径 连杆轴径外径

缸体主轴孔内径

大 小瓦的厚度

曲轴 凸轮轴轴向间隙

凸轮轴衬套孔径

凸轮轴轴径直径

连杆侧歇

主轴承盖螺栓 缸盖螺栓 减振器螺栓 飞轮壳螺栓 飞轮螺栓等大力矩螺栓的拧紧力矩

气门间歇

卡罗拉1.2T是不是每次保养都要添加喷油嘴清洗剂？

汽车正常保养不包括清洗喷油嘴，使用的油液中也不包括“清洗剂”，更不存在【涡轮增压发动机必须添加】的说法。

喷油嘴没有故障或发动机没有严重积碳是没有必要清理的，这个配件本就不是易损件、积碳也不会特别容易附着到喷油嘴。

发动机产生积碳的原因是混合油气燃烧不充分，造成燃烧不充分的原因一是低气温造成了低水温，在水温低的阶段会加浓喷油导致不充分燃烧；其二是长期怠速以及在拥堵环境下用车，不过在这种环境下出现燃烧不充分也是旁通阀或节气门积碳才会导致，发动机工况正常的前提下并不会明显出现问题。

也就是说除了发动机冷启动之后的10余分钟内会有积碳产生，其他大部分时间并不存在这些问题。

在正常用车阶段冷启动过程中产生的积碳很好处理，只需要在热车后加大几脚油门拉几次高转速就能达到很好的除积碳效果，而且高转速加速也并不会绝对费油。

电喷发动机在带档滑行阶段喷油量极其低、且车速高于档位匹配的转速区间能做到不喷油，这点可以尝试加速后带档滑行观察表显的瞬时油耗，能做到0的话已经说明问题了。所以合理的拉高转速并且控制滑行不仅能除积碳而且能节油，养成这种良好的驾驶习惯发动机的工况会相当好，这点是实测的感受有一定参考价值。

燃油清洗剂的作用实际和乙醇汽油类似，在汽油中混合一定比例的溶解剂，通过喷油嘴雾化喷射以后能起到细微的溶解喷油嘴积碳的效果。

不过有E10乙醇汽油可以选择的话有机会换一箱油就可以了，因为汽油中的乙醇也有清洁作用而且效果不比清洁剂差，在E10地区的话更不需要使用清洁剂。

汽车小保养机油、机滤、空滤、空调滤芯、三保或四保的时候更换汽滤，三年左右更换防冻液，6万公里左右更换自动挡变速箱油，其他项目基本与前置前驱[_a***_]助力方向盘的车型没有什么关系了。

涡轮增压汽车只是进气方式从负压进气到主动进气，和喷油嘴有什么关系呢？

首先丰田的直喷发动机都需要定期使用燃油添加剂清洗喷油嘴，厂家要求1万公里使用一次就可以了，还是比较简单的。其实不单单是丰田车，本田，马自达，福特，别克，雪佛兰，奔驰，宝马，奥迪，保时捷
，大众等主流品牌都有这个要求。
因为直喷发动机
的喷油嘴在气缸内部，在发动机燃烧的时候更容易被积碳堵塞，所以汽车厂家才会要求定期清洗喷油嘴，如果长期不清洗容易出现发动机抖动，油耗增加，动力变差等问题，所以定期使用燃油添加剂是很有必要的。
你如果觉得4S店里卖的贵也可以自己买，你可以选择雪弗龙，红线，巴斯夫，力魔等品牌的燃油添加剂，效果很好还比4S店里价格便宜。

到此，以上就是小编对于汽车发动机保养项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机保养项目的2点解答对大家有用。

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