汽车钣金维修讲师简历,汽车钣金维修讲师简历怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金维修讲师简历的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车钣金维修讲师简历的解答，让我们一起看看吧。

1. 钣金工的工资大致如何，哪里能培训？
2. 学修车三年应该是啥水平？
3. 大专汽修毕业学钣金好还是机修好？

钣金工的工资大致如何，哪里能培训？

您好！刚好我在汽车4S店工作，而且就是核算薪酬的负责人，您这个问题我可以为您解答。

第一：培训问题

1、目前汽车行业售后维修3大技师类，有不少职业学校都开设有“汽车检测与维修”专业。一般第三年就可以开始实习，很多学校都是与企业签订订单班或者有校企合作，实习直接去指定企业实习，实习期视公司与学校签订的合同为准，一般是一年，毕业后拿到毕业证公司会看你实习期情况是否给你转正。但是学校学习的话，在校期间多以理论课为主，实操课比较少，但是实习期就是直接实操，4S店会有师傅带你。师傅能教你多少，你能学到多少，就看你个人了。

2、如果您不打算进入学校学习，那就去修理厂找***傅学习。这个的话来得比较直接，去了就直接实操，没有理论知识垫底。全靠师傅积累的经验，一般修理厂的很多***傅也是4S店出来的。自己出来开修理厂

个人建议您还是进入学校学习，利用学校的优势进入4S店实习，实习争取转正，转正以后4S店的主机厂会不定时为技师组织培训，公司报销费用。***傅都是这样一步一步过来的，可以得到更多的学习机会。等你学到***傅，你就可以考相关的技能资格证，比较有实力的可以去职业学校任职当老师。目前我们店面有一个机电技师就是如此，行业内技术很硬，很多别人解决不了的问题他都能搞定，公司十分看重，目前也接到了学校的任课邀请。他也是一步一步，利用公司的***，去到主机厂一次又一次培训才取得的成绩。

第二：薪资问题

1：刚进入行业初期，

如果您是刚进入公司实习，一般工资不会太高，以公司和学校签订的实习协议为主，这个叫生活补贴，不叫工资。我们公司目前都是800。4S店现在一般不会招聘毫无经验的技师，正式员工只会招聘厉害的专业技师。有的4S店也招收学徒，学徒期一般也是一年，工资和实习生差不多。

2.如果您毕业后去修理厂，工资应该会比在4S店高一些，但是也全是看师傅和老板心情，还有您个人表现，如果不是熟人介绍，还会面临随时被开除的危险。

3.老师傅的薪资

现在无论是修理厂还是4S店，都要看效益，修理厂效益好的话，技术一般的4000到5000，中等5000到8000，你特别厉害的话10000以上。4S店的话，如果你不是***傅的话，都要营销。靠提成。一般会有底薪。其实和销售卖车是一样的，都是底薪加提成，但是车间技师的提成比销售顾问要好得多，因为车辆保养，车辆维修，都会产生工时费，工时费是技师最大的收入来源。有的4S店推出的项目比较多，如果进厂保养和维修的车辆多的话，很容易就能营销的，因为技师说的话一般顾客都比较相信。我们店一般的技师每个月再低也有5000+，而且我们店任何技师都是0底薪。全靠提成。像***傅的话，工资肯定都会在10000左右，效益好的时候就给的多一些，不好的时候为了留住人才，也会尽可能发得比其他人多一些。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你，无论是什么样的工作，想要高工资，都会有一个从0到无穷大的过程。

一个老钣金工的江湖生活

我以前就是做厨具行业的钣金工作，主要生产不锈钢材料的酒店设备，比如烟罩，蒸饭柜洗手台，还有一些冷冻设备等等吧，下面可以向你谈一下我的经验，供你参考

我当时在学钣金之前，是在公司做搬运的，但是我非常渴望能学到技术的东西，以促于自己能在这个世界上站稳脚跟

所以当时的我对所有的工作都充满了热情，不久以后，公司需要一个钣金学徒，我就被推荐了过去，开始以为学这个不难，后来才知道学这个并不容易。

首先他需要你非常的细心，对下料要非常的精确，对板材的厚度，折弯过后的误差，一般都要控制在一毫米以内

还要运用到很多的数学知识，简单的长方形，正方形，三角形，梯形的运算。复杂的阿基米德螺旋线，三角函数，勾股定理，开根号

等等吧

所以说一般人学这个差不多要一年时间才能出师，有些笨的人根本就出不了师，不适合做这个，特别是遇到非标的，算材料有时真的很麻烦，一但算错，材料就报废了

我在这一行业做了十几年，现在自己出来做了，我跟你的建议是，如果你很年轻，建议不要入这一行，因为厨具公司都是大老爷们，也没个女孩子，真的不好玩。而且干这个一般都

是拿计件工资。干的活一般都会很累

基本都是在修理厂找钣金师傅学的吧，也有学校培训的，但是不能独立操作，真正能独立成为一个好钣金工最少需要三年以上，如果会这技术工作好找，工资多少要看你的本事了，我认识的几位钣金工五千到一万二左右。

钣金工的工资多少应由地区而定，由上班工作时间而定，不发达地区五六仟，像深圳一万左右，同时与自己的技术也有关。

培训班里学的是理论知识，像山东蓝翔技校就有培训。要想学真正的技术还是要进工厂，从学徒工开始，拜师傅才行，钣金工要学的东西很多。

一:学会看图纸。钣金工的图纸一般都是三视平面图。搞清楚粗实线代表什么，细实线代表什么，虚线代表什么。

二:要学会操作剪板机，折弯机，要胆大心细，机械操作有危险。

三:要学会焊电焊，一般需要学普通弧光焊，氩弧焊，二氧化碳保护焊。还要学会割铁板，割铁板有乙炔割，等离子弧切割等。

像这几样要学会估计要一到两年，同时是自己很想学而师傅又愿意教的情况下。否则时间更长。

学修车三年应该是啥水平？

汽车领域的增长目前处于突破期，从传统的内燃机到新能源汽车的转变期，但是无论如何转变也离不开售后的服务人员，维修人员更是重中之重，可以大概分为：

钣金技师、[_a***_]技师、机电技师三种工种，如果同样学三年，那么钣金技师无疑是最快的，其次是喷漆技师，再此当中耗时最长的无疑是机电技师，

3年的时间认真学的话，基本可以把机械部分的拆装和注意事项学明白和一些基本的故障排除，其次才能更好的学习电控部分，
电控部分是车辆中最复杂的部分，要很清楚的了解每一个电子元件的性能和工作原理，电路图的理解，和各个控制器的电路的组成和控制策略，明白这些后方可谈维修。当然只要用心去学习，去钻研，没有什么是学不会的，有志者事竟成！

大专汽修毕业学钣金好还是机修好？

汽修行业至少分为钣金、喷漆、机修、电工、装潢、洗车。钣金工比机修工干净，装潢工最轻松，漆工最不推荐（各种烤漆金属漆珍珠漆清漆香蕉水汽油都有毒，绝大部分上面都写着：本产品含有剧毒）。

我是汽修出身，从我这么多年在汽车行业的经验看，不管学啥，都要学精。汽修和钣金各有优劣，关键看你对那一方面有兴趣。有兴趣白能钻研。

钣金，学的快，一般像一些小活几个月就能干，拆装前后杠，拆前后灯，小事故表面拉平等等。但大活没几年是不行的，像校正或更换发动机大梁，换侧围等等。技术达不到换上去螺丝孔都对不上，汽车前悬挂角度都有问题。这也是个积累，我上班时4S店的大工工资比我们机修大工工资高很多，而且是保底工资。钣金工也是经验积累。

汽修，汽修学起来比较慢，没有四五年出来判断问题还是不行，拆装某个部件还差不多，但汽修能帮车主解决燃眉之急，保养啥的经常要做，比较普遍。汽修虽然车基本原理一样，但很多车线路不一样，比较复杂。没有钣金好找工作，钣金你是几万的车也是那么一敲，你是几十万的，也是那么一敲。

所以说不管干啥兴趣很重要，如果排除兴趣我感觉钣金还是好些，机修现在一抓一大把，但好的钣金工不好找，而且钣金工好找工作。

以上只是个人见解，希望能帮到你。

1.从就业情况来看，学钣金好，现在钣金的普遍工资都比机修高了15%-20%。

2.好的钣金工可与不可求，像大梁校正啊，横梁底盘校准啊，一个弄不好车就毁了，螺丝上不上事小，来不来就跑偏磨损乱响很困扰的。车的大致的轮廓都在那摆着了，经验能造就一个好的钣金工。机修方面要难一点，涉及燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统 、起动系统 等等，想起来还挺复杂，而且车的更新换代快，需要持续不断的学习，品牌多杂也加大了钻研机修的难度。

所以无论是学钣金还是机修，关键还是看个人兴趣和发展规划，无所谓好坏。

钣金喷漆相对好学一点，现在新手司机多，车也多，相对好赚钱。但是有点伤身体。机修不太好学，虽然汽车的原理是一样的，但是想要真正的学好技术得要好多年，最低得5年。要学机修就去修德系车，大众奥迪。。。。。。。德系车故障多，以后好赚钱。

到此，以上就是小编对于汽车钣金维修讲师简历的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金维修讲师简历的3点解答对大家有用。

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