汽车运转故障,汽车运转故障怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车运转故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车运转故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发动后，向前窜动是什么原因？
2. 汽车低速行驶中，经常突然熄火，故障灯亮，能重新启动，是什么原因？
3. 汽车启动机运转缓慢发动机不能启动的可能原因有哪些。如何排除？

汽车发动后，向前窜动是什么原因？

我不是专业人士，但是是资深老司机

久病成医，经验之谈，抛砖引玉，佐雍得尝

首先抛开手动挡起步驾驶员油离配合不到位不谈，因为那是水平问题

由于没有见到现车，只能是帮您分析一下故障原因。可能是燃烧室、进气道、气门等部位的积碳增多，从而导致油气没正常雾化。另外检查空气滤芯是否过脏，导致加速时混合气过浓。还有可能是由于传感器出现故障造成的。由于发动机***用ECU控制，电脑会不断***集各个传感器的信号，但有的时候电脑程序会发生紊乱，会胡乱下命令（比如会喷油量不对）。再有就是点火时间有些滞后或者是高压火弱，导致在发动机负荷增大时，混合气不能完全燃烧或者突然爆燃。即：点火时间不对

最后，松开刹车检查刹车钳是否能回位（很多人想不到这块），如果你虽然松开了刹车，挂档准备起步，但刹车钳没自动回位时，电脑发现车辆正常油量不能起步，就会自动增加扭矩（或者是你发现车不走就不知不觉的多给了点油），等一下强行冲开刹车钳的时候就会出现车辆前窜的现象。

我分析了原因，是让你心里有数，知道车子不是有严重后果，不是像水箱开锅，变速箱润滑油漏没了那种一公里也不能再开了，所以不用天天提心吊胆了。没给出解决方案，是因为一来篇幅有限，二来告诉你也没用，一般司机自行解决不了，你唯一需要做的就是去4S店，

汽车低速行驶中，经常突然熄火，故障灯亮，能重新启动，是什么原因？

这个故障需要用电脑检测。根据故障码进行维修。大多数是怠速控制系统。进气系统过脏，清洗下，在用电脑匹配下。也有给点火系统提供数据的传感器也会出现类时似的故障。还是建议到修理厂用电脑检测后在进行维修。

如果故障灯亮，肯定是有对应的报警引起的熄火了，需要找4S店把报警代码读出来，这样对症下药比较理想，避免走弯路，请关注：容济点火器

1、一些常见的传感器出现问题了，比如凸轮轴相位传感器，氧传感器，曲轴位置传感器，进气压力传感器，进气流量传感器脏了，接触不良，甚至部分性能不良，到时信号输出失真引起。

2、保险松了，或者线路插头存在间隙过大引起接触不好，或者线路受潮了，有粉尘等造成。

3、一把熄火10分钟左右能够重新启动的，大多数是油路工作不正常，比如油泵坏了，油滤堵塞，油管不通畅等造成。

4、所加的油品存在质量问题造成缺缸，或者节气门，喷嘴，发动机内部和油管油积碳，可以找清洁工帮你清洗一下。

5、电瓶漏电亏电，引起电压不足，或者是电瓶线头松动了造成。

6、水温不正常，机油是否缺失，或者是行车电脑的问题。

7、空滤脏了，点火漏电等问题引起。

车友们好！当你的在低速行驶时，突然熄火，故障灯[_a***_]，停车后重新点火启动就可以行驶的问题主要有其中的几点，第一，油泵总成油泵老化，发热压力不到，油泵不到喷水嘴，燃烧室没油雾化，废气过浓，故障灯亮起，熄火！当你停车后重新启动时，油泵只有60热度降成50度就能达到一定压力泵油，车就可以正常行驶！

第二，点火线圈老化，弱火导致火花塞电极生积炭过多，当你低速行驶时想加速踏油门加油喷油过多，火花塞电极变湿没能点火，雾化不良，油气过浓，故障灯亮起，当你停车重新启动时，燃烧室内油气已经被热能挥发消耗掉，正常启动了！

第三，怠速马达老化，感应单元断续，行驶时带速中断，没带速，油气雾化燃烧正常，跑不动熄火，故障灯亮起，重新启动带速马达感应转只对上运转正常，加油了，起歩驶走，大家好，再见！

汽车启动机运转缓慢发动机不能启动的可能原因有哪些。如何排除？

可能原因如下：

1，电瓶电瓶馈电，去专业卖电瓶的地方用专用的仪器检测一下，不要直接去修理厂，修理厂一般没有检测电瓶的专用仪器，可能会先让你直接更换电瓶。

2，发动机不发电，或发电量不够发电机不发电，或发电量不够会导致电瓶馈电，可以在怠速着火的时候用万用表电测一下发电机发电量，

原因1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

原因2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

原因3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

原因4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

原因5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

原因6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

原因7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

到此，以上就是小编对于汽车运转故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车运转故障的3点解答对大家有用。

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