汽车纳帕皮专业保养,纳帕皮 保养

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车纳帕皮专业保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车纳帕皮专业保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 叫好不叫座的豪华中型SUV，讴歌RDX为何会不受中国市场欢迎？
2. 长安cc和名爵6哪款值得买？

叫好不叫座的豪华中型SUV，讴歌RDX为何会不受中国市场欢迎？

很难想象这是一家合资豪华品牌主打车型的销量，并且这个豪华品牌背后的“爸爸”还是在中国市场战绩颇丰的本田。但目前讴歌RDX确实正处于一个很尴尬的境地，只要开过它的人都会由衷的称赞这是一台好车。全系标配2.0T+10AT的动力组合，265匹的最大马力甚至都能超过了同级别绝大部分高功率车型。行驶时变速箱的平顺性和逻辑性也都匹配的不错，甚至连日系车被人诟病的隔音效果，在RDX上也表现的不错。在这个级别的豪华SUV中，许多人在试驾多款车型后都认为RDX是驾驶感受最棒的车型之一

并且在定价上，讴歌RDX的起售价仅为32.8万元，顶配车型售价43.8万元，几乎是同级别车型中最低的，比X3、GLC以及Q5L普遍38万的起售价来说低出不少

可在实际的市场表现上，只有极少部分消费者在购车时会考虑RDX，而真正购买它的人就更少了。其中大家最认同的原因就是觉得讴歌并没有品牌效应和附加值，毕竟“长安王”的称号并不是调侃，而是讴歌在中国市场的现状

豪华品牌的溢价带给消费者的除了车辆本身的体验升级之外，其实还有“面子”上的提升。对于知名度不高的讴歌来说，你花近40万买的豪华SUV，可能都不如一台丰田汉兰达来的有面。所以大家更愿意选择价格更高，或动力表现并不是那么好，但知名度很高的主流豪华品牌的同级别车型。

并且在售价上，虽然上面提到了RDX的定价低，但奈何优惠幅度没有其他品牌大。在同级别车型都有6~8万优惠的情况下，目前RDX给出的优惠幅度大约只有4万左右。就算在终端价格依然低于竞争对手的情况下，消费者可能会因为其他品牌车型给出的优惠大而放弃选择RDX。

更令人有点无法接受的是，讴歌RDX似乎并没有现车可供选择，提车的周期也普遍在一个月以上，这对于部分消费者来说是很难接受的。更何况讴歌的4S店在全国范围内十分稀有，整个上海地区也仅有两家，在考虑到后期的保养和维修后，消费者基本也就会PASS这个品牌了。（PS：其实部分本田4S店可以维修和保养讴歌的车型）

所以单说车辆本身，RDX绝对是一款值得购买的好车。但综合品牌、后期使用、保值率等因素来看，目前在国内市场购买讴歌似乎并不是个好的选择。当然如果你对车辆的驾驶品质需求胜过了对品牌的需求，并且附近有场所可以保养和维修RDX，那么RDX对你来说还是一款不错的家用SUV

讴歌品牌销量不行和本田技术有关，本田在豪车领域没有最体现技术的豪车标配量产v8发动机，这个是豪车硬伤。奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，英菲尼迪，凯迪拉克，林肯和路虎都有，沃尔沃暂时不清楚，所以讴歌豪车形象大打折扣。也许本田迷会叫唤，本田不是买发动机送车吗？看看到底是不是只有本田一个买发动机送车，哪个更够格！个人认为日系中技术最强是日产，三个数据，一沃德发动机大奖日系中次数第一，超过本田丰田。二 GTR 日系唯一不加电机能进3秒的，三，全线车企，大型皮卡大型全尺寸越野一个不少，本田空白。另外说一句，本田量产车造不出来v8发动机吧？反对的请找出一台本田v8。日产v6 v8全部是名机头，沃德背书。不要和我谈f1，懂车的不会提f1，为什么？f1的发动机专门为赛道定制，非量产，和民用发动机比就是个半成品，耐用性很差，一般跑两站就废了，只要是烧钱都能玩，没有实用意义，所以超跑加速排名都把f1排除在外！雷诺是f1老手，最后技术还是得听日产，想收购FCA，日产不表态就是不敢动，联盟技术业务老大还是日产尼桑！

另外，按销售区域，雷克萨斯英菲尼迪都是全球范围销售，北美，欧洲，俄罗斯，中东，澳洲，南美，日本本土都有，据我所知，讴歌仅仅在北美和中国销售。我本人在欧洲，澳洲，中东，日本本土都见到雷克萨斯和英菲尼迪，没有看到讴歌。

另外，日产epower技术的纯电车型全球销量仅次于特斯拉，日系名副其实第一，不久会引入高技术混动发展非常强势。综上所述，日系中豪华品牌排名按影响力应该是雷克萨斯英菲尼迪讴歌，按技术实力，英菲尼迪，雷克萨斯，讴歌。

个人观点，仅供参考。

看看Infiniti在欧洲和北美的境况吧，欧洲直接退市，北美销量年年下跌！楼上那些卖车的这样子攻击讴歌有用吗？不如想想怎样才能做好产品吧，现在的infiniti真心一般般，老旧车型一大堆。还设置了不能别人发表意见，其心可见啊！

长安cc和名爵6哪款值得买？

名爵6是值得入手的，名爵6的成功是可以看见的，作为一款主打运动的车型，名爵6能够很不错睇兼顾到空间以及舒适性，搭载的斑马2.0智行系统功能也很新潮实用，因此追求运动感的消费者的确值得入手。名爵6那一款是兵哥认为性价比最高的呢，兵哥首推自动精英智联版宇手动豪华智联版。自动精英智联版指导价为10.78万元，是名爵6的入门版车型，相比高一版本的车型来说便宜了一万元，配置少了前排侧[_a***_]、定速巡航、无钥匙进入、仿皮座椅、电动座椅调节以及后排杯架、出风口等配置，都是不常用配置，多加一万没有必要。

兵哥点评，最不满意地方：来自底盘的噪音，路噪/胎噪比较明显，注重运动性，悬架调校偏硬，还有就是储物空间较小。

作为长安全新设计理念的首款车型，睿骋CC的诞生有一部分这样的原因，那就是长安目前依然没有一款具有象征性的车型。这次睿骋CC的上市，不仅吸引了消费者眼球，8.99-13.99万的售价区间，比同级别中国品牌车型实惠不少。对于国内的消费者来说，购车首先看的是价格，然后再看车的产品力，而睿骋CC的价格显然已经很亲民。睿骋CC新车配备的人机交互系统之外、呼吸大灯、三指飞屏技术、全景天窗以及ACC自适应巡航等提升整车格调的配置正是目前消费者所追求的。

兵哥点评，最不满意地方：1米75身高的身材，头部空间显然不足，略有些压抑。主动刹车功能过分敏感。后排座椅不能比例放倒。

对比了一下两个车型，我应该会更推荐名爵6。

我看了下两车的最新款，长安的是售价为13.89万元的2018款 1.5T 自动尊雅型；名爵是14.68万元的2018款 20T 自动Trophy超级运动互联网版。价格差不了多少，但是从这个新款的名字就能看出一点差距，那么详细看下细节。

两辆车全系搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，不同的是CC最大可有156马力，而名爵6可有169马，最高时速可达210km/h。CC是6档手自一体，名爵6是7档双离合，动力上一比较，名爵6就比CC表现的好一些。

空间表现方面，CC的轴距是2770mm，名爵6是2715mm，乘坐空间上应该是作为中型车的CC要宽敞一些，但是储物空间尤其是后备箱应该还是名爵6表现的要好一些。

然后就是名爵6的斑马系统很智能，这一点也比CC要来的豪华感一些，而且红黑内饰显得很有运动感，很适合年轻人。我个人更喜欢名爵的外观和内饰。

所以综上所述，这两车对比我会更推荐名爵6，可供题主参考~~

推荐购买全新名爵6
首先可以明确的是，MG6暂时只提供一款最大功率124kW，最大扭矩250Nm的1.5T发动机可选，与其匹配的有6速手动挡和7速双离合自动挡。这样的一款A+级轿车，外观高颜值，内饰做工属于A 级车的最高水平，搭载全新的斑马智行系统2.0，让你车子好开的同时，享受互联网给你带来的乐趣，何乐而不为？

至于长安那个什么CC就不用考虑了。感谢阅读，喜欢加关注

到此，以上就是小编对于汽车纳帕皮专业保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车纳帕皮专业保养的2点解答对大家有用。

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