老板开汽车给司机保养,老板开汽车给司机保养怎么说
dfnjsfkhak时间2024-10-20 12:51:28分类汽车保养浏览11
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老板开汽车给司机保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老板开汽车给司机保养的解答，让我们一起看看吧。
开车上下班，老板知道后说每个月给油补，平时让开自己的车出去办公事，大家觉得合适吗？
当然是不合适的，只是出油费的话，车子的损耗是由谁来负责呢！而且平常保养之类的也都是你自己负责，真正细算起来吃的亏还比较大的。
而且，自己的车同事借用一下的话还好，起码懂得珍惜，不会出现乱七八糟的问题。但是一旦成为公司的车，可能就没法控制了，大家都不会珍惜甚至很多时候喝醉酒吐在里面，泥巴、垃圾都是一大堆，这是人的劣根性。
因为你们公司自己没有车，有的话就知道很多人用公车都是比较随意的。有的用完不加油的，随意违章的，好像跟他们自己完全没关系似的。所以，只是给油费补贴真的是不够的，往后你遇到的问题会更加多。
而且私车公用的话，并不能给你带来什么好处，可能有时候还把你当作司机来使唤，真的是吃力不讨好的。应该在你们公司不只你一个人开车上班吧，领导干嘛只征用你一个人的车，肯定是别人很清楚其中的利弊，真的犯不着为了那一点车补给自己找麻烦。
能拒绝就尽量拒绝，到时候受损失的肯定是你自己，油费补贴真的是弥补不了后面的问题的。
具体问题具体分析吧，我感觉看看什么时间段，如果临时紧急情况可以，如果太久就要考虑费用，折旧，维修保养等，涉及很多细节。
本身这种情况就是自愿原则，不能过度要求。
公司增加了办公车辆，便捷度高了！但公司又不用承担资金投入，不占用大额资金，且解决了办公出行工具问题！在性质上属于租赁！在费用支出上肯定要高于正常的油耗，或者说多少还有结余才行！
时间，休班等自己看看有冲突吗？自己衡量下吧！
个人认为分两种情况来看：
1、如果是自己开去办事，而且多数是跑腿一类的业务那可以考虑，一般公司给的油费补贴都会多于自己的加油钱。
2、如果给其他员工开去办事或者经常用于装货，那就坚决不考虑。给其他员工开出事了自己也要担责，经常装货估计自己也受不了。
感谢平台邀请。
纸箱客的答案是：不合适。
纸箱客想问一下不开车上下班的同事怎么办呢？是不是就不享受这项***了？企业人为的造成政策的不对等性，并不是想正向的鼓励，而是树立对立关系，凭什么有车就可以享受，我坐地铁上班也没迟到呀！所以，从这角度来讲不合适，推出后一定会炸了营。（当然，汽车制造企业为鼓励员工购买自己工厂生产的汽车，推出这项政策是没问题的。）
老板之所以推出给油补的政策，是为了企业自身利益着想，自私自利的表现，当然更加的不合适。
老板难道不清楚汽车除了加油之外还要保养、还要维修、还会贬值，还可能主动或被动地出安全事故？这些问题，就不单单是费用的问题了，有的会涉及到人身安全和财产安全。作为老板，应该保护和关爱员工，而不是通过这种蝇头小利妄想压榨员工。原来在工作上压榨也就算了，谁让咱们给人家打工呢？而现在倒好，变本加厉的把压榨打到车的头上了，这合适吗？
员工开车上下班还有错了？怎么会被企业连车都惦记上呢？与其这样，还不如不开车上下班呢。
员工作为弱势一方，往往在大的政策面前没有话语权。老板推出政策后，员工又可能会被动的接受并且执行一段时间。一旦有机会，员工必定不会在瞎出政策的企业工作。老板也会自食自己种下的苦果。
车可以用，但需要签订协议，购买车辆保险和人身保险。并负担车的一切费用。
同时，员工这个免费的司机尽管不值钱，但偶尔可能会拉着没车的同事去办公事，怎么算补贴呢？企业是不是要认真核算一下，给个说法？
所以，题主陈述的问题不是简单的油补和征用的问题，这个问题其实是很严重、严肃的问题，作为老板不能轻易的就去要求。因为，这不合适。
董事长司机是不是归行政管？
行政司机是指单位或者公司中除了负责开车还有一点行政事务要处理的驾驶人员，如负责开车还负责***购或其他事项。主要工作内容与岗位职责如下：
1.严格执行派车***，完成出车任务。
2.认真执行安全责任制和操作规程，遵守交通规则，文明行车，确保行车安全。
4.及时补充行车所需的材料、物品，及时保养和维修。
6.完成领导交办的其他工作。
做汽车保养的时候只允许工作人员进入车间，这样的保养你放心吗？
我的做法是自己全程监督，眼见为实才会放心。我的车子做保养时，都会对修车师傅提几点要求。
1.我一般都会在维修车间，看着师傅做保养，换机油时就会对修车师傅说:我不赶时间，机油放干净一点再装回油底壳螺丝。
2.车子升起来了，我会让师傅检查一下底盘，看看避震发动机有没有漏油、球头防尘套有没有破损，球头有没有松动，轮胎有没有刮伤的口子，轮胎有没有偏磨，检查刹车片有没有问题。
毕竟汽车关系到自己安全问题，自己对车辆状况了解清楚才会放心，做保养时都跟师傅沟通，有什么问题多问问师傅，你会学到很多汽车保养知识。所以做保养的时候，我会全程参与，不会在休息室喝喝咖啡、看看电视，等着4s店服务人员通知，车保养好了结账走人，完全交给个人保养我是不放心的，我要看着才会放心。
刚好昨天去4S店保养一台车，可以把我的经历分享给大家。
4S店服务态度的确没话说。保养时间一到，电话不会差一天的，非常准时打过来了。一般5000公里或几个月时间到后，电话一天一个。如果拖长了，会提醒你会出意外的。的确，有点礼多人不怪的现象。
把车开到4S店后，前台会把保养清单列出后，你确认。立马有人把车开到修理车间去了。按常规保养一个小时可搞定。你可以喝咖啡，看电视，睡觉，服务人员不到10分钟倒一次茶。还真心享受。
重点来了，正常换油后，检查单出来了。清洗油道，换火花塞，[_a***_]等等等等，许多需要更换维修，不懂的人肯定听他们去说这个不换会造成什么后果，那么不换会怎样怎样，客人听后会忽悠得直冒汗的。如果懂车的会认为有些部件不需要更换，对不起，他会要你签字，坏了他们不负责任的。吓死宝宝了。
昨天，我公司车正常保养后，（6W公里，2年），要第二次换火花塞，清洗油道，我没同意。非要我签字确认，后果怎样怎样的。而底部护板由于经常行驶不好路面，换了两次，又要我换，这次我坚决不换。又说什么会把哪里会损坏的。你们说，一块塑料护板2600元，我车至少5块以上，你前面换了，后面又破了，土豪也不会这样啊。纯粹装饰品，哪叫什么护板。
大家说，4S店靠什么赚钱？是不是有点过度保养？
再就是公车和私车的区别。开公车的，一般会去喝咖啡了，私车的会去车间看着。
修理工如果思想品德好的还可以，碰到那些换了旧件当新件的，岂不成了冤大头？所以，不管换什么材料，你们一定要带走，说不定下次又换到你车上去了。
实际上，4S店有优势。可为什么许多人反感。其实就是过度保养严重，赚取材料费。再就是稍不注意有可能旧件换上去了。因此，保养时最好全程跟踪。
公车或者给老板开车的另外，大家都懂的。
到此，以上就是小编对于老板开汽车给司机保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于老板开汽车给司机保养的3点解答对大家有用。
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