汽车故障轮船,汽车故障轮船标志图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障轮船的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障轮船的解答，让我们一起看看吧。

1. 海面这么宽，怎么还会发生轮船相撞？
2. 为啥轮船不采用多个螺旋浆呢？
3. 车子抛锚到底是什么意思？

海面这么宽，怎么还会发生轮船相撞？

相比于茫茫大海，轮船犹如一叶扁舟。正因此，听到海上船舶碰撞事故时，很多人都会有疑问：大海如此广阔，又不是像过独木桥，两艘船为什么还会相撞呢？

船走多了，也就有了航线

海上是有航线的。海上航线的形成，主要考虑两个因素：一是安全，二是经济。举个简单的例子。我们都知道，顺水行船比逆水行船区别很大，顺水行船更省油。由于洋流有其基本规律，所以设计航线要尽可能顺着洋流。现在复习高中地理知识：洋流的规律是什么？世界主要洋流分布图，你还能看懂吗？

当然，除了洋流，航线需要考虑的因素很多很多：航行洋域的季节、气象、波浪；定位和避让条件；本船的技术性能、装载的货物、船员的技术水平。总之，要尽可能在安全的前提下缩短航行时间。人们对海洋的认知还不足，陌生的区域就意味着可能的危险。正所谓“人走得多了，也就有了路”，海上“船走得多了，也就有了航线”。多年的经验积累下来，最合适、最熟悉、最安全、最经济的航线就会慢慢形成，进而固定下来，形成现有的远洋航线。10万吨以上散货船轨迹热力图，显然，有一条航线受到众多船长喜爱。

海上也有“红绿灯”规则

一般的远洋船舶长时间远航会有自动操舵系统，规划好航线后会控制船舶自动航行。航行途中另一套AIS避碰系统会实时监控附近水域，另外还有值班人员进行瞭望和监视雷达等航行保障设备。如果有其他船舶或障碍离船太近，AIS会自动发出警报提醒值班人员规避。现在的船舶碰撞事故大多都是值班人员不负责导致的。

很高兴回答这个问题，海上船舶碰撞的最主要原因就是“没有保持正规了望”。正规了望要求值班驾驶员在其值班期间要***用包括雷达、目视、声音等种种方法，确认己船与它船，还有固定障碍物等等的相对运动关系，按照避碰规则的要求，及早的，大角度的***取相应的避让措施。多数碰撞都发生在当班驾驶员离岗、瞌睡、聊天等的期间，导致情况发现过晚，来不及***取有效的避让措施或者根本就没有***取避让措施。少数碰撞是因为没有按照避碰规则的要求，及早的、大角度的避让。谢谢！

虽然海很宽，但是并非船可以无限制地任意航行。原因除了二个码头间直线距离最短外，还有在开拓航道前要测量避开暗礁，险滩与清除障碍物外还要考虑顺水，逆水，暗流与海浪，大风的影响以及操纵航行者的疏忽。都会成为撞船沉船的因素。

为啥轮船不***用多个螺旋浆呢？

你问出这个问题，说明你真的用心琢磨这件事了。本人是远洋船舶轮机长，虽然对设计理论很欠缺但至少在这方面有一些接触，尝试给你一个回答，肯定有太多的不足，希望你不要把我的答案作为标准，多参考一下大家的意见！

船舶螺旋桨的配置原则是基于航运公司对船舶制造厂对船舶航速的要求而定的，他涉及到螺旋桨的个数和螺旋桨的尺寸。一般来说，如果带动螺旋桨的发动机功率一定，那么二个螺旋桨肯定比一个螺旋桨更能产生较大的推力，船速更会增加，以此类推。大家都知道的泰坦尼克号，就有三个螺旋桨！

但是，真的是螺旋桨越多就越好吗？不然！每一条船舶在铺设龙骨进行制造之前，航运公司都已经根据航运市场规律确定了这条船的航速，比如运送煤炭粮食的散货船，其货物性质决定了运送煤炭的船舶速度没有必要那么快，这是市场决定的。因此，在有限的船舶舱容下，越少的螺旋桨，可以提供更多的货物舱容。而早年如泰坦尼克号之所以使用了三个螺旋桨，这也是市场和技术的约束。那个时候船舶发动机只有蒸汽机，功率不高，所以，为了增加大西洋航运竞争力，白星轮船公司才让造船厂配置了三个螺旋桨。现代商船包括速度最好，吨位最大的超级集装箱船舶，由于单机功率已经达到近七八万千瓦，十万匹马力，一个螺旋桨就足够产生让船舶有每小时二十多海里的航速，所以不会配置多个螺旋桨。但是航母由于不考虑经济效益，更没有什么货运市场概念，因此，他就可以配置多个螺旋桨，从而产生更大的推力！

不知道你喜欢不喜欢我的解释！

车子抛锚到底是什么意思？

当汽车停下来走不了、遇故障无法发动时，我们就称为“汽车抛锚”。

典故：

抛锚原引于轮船，锚是一个有着尖尖爪子的铁家伙上，用于固定轮船的位置，所以轮船停靠前船员必须将锚抛向一个固定物，这样船才不会移动。所以当汽车停下来走不了时，我们就称为“抛锚”。

防范汽车抛锚的方法：

1、车主不要光顾开车甚至与朋友们嬉笑，开车的同时，要时刻注意仪表的水温、机油、汽油尺；用听、闻的方法留意发动机和底盘有无异响及异味；按照车辆的经济时速行车，既省油又安全，越是平坦宽阔路面越是要控制车速。

2、驾驶时，要轮流驾驶掌握时机，不要逞强长时间驾驶，日均里程高速公路不要超过600公里，每200 公里应休息一次；普通公路不要超过400公里，每150公里休息一次。

3、到了目的地之后也要懂得自我维护，如检查燃油、机油、冷却水的储存量，加汽油、柴油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗尽才加油。

检查轮胎气压是否正常，有无异常磨损，清除胎纹中的夹石和杂物。否则，回程时车辆可能[_a***_]意外情况，其实有些意外是完全可以避免的。

到此，以上就是小编对于汽车故障轮船的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障轮船的3点解答对大家有用。

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