汽车怎样保养车电瓶电量,汽车怎样保养车电瓶电量低

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怎样保养车电瓶电量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车怎样保养车电瓶电量的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电瓶多久保养一次好？
2. 混动汽车的电池如何保养？
3. 汽车电瓶氧化该怎么处理？
4. 华为手机如何正确保养电池，你都知道吗？

汽车电瓶多久保养一次好？

你好，我是郑州阿森，专业从事二手车行业10年，很高兴回答你的问题。

目前的汽车上使用的蓄电池一般都是免维护的，平时不用维护和保养。但是如果平时使用不当的话，会造成电瓶寿命缩短，比如在未启动车辆的情况下使用音响设备，车辆熄火以后未及时关闭灯光，车辆长时间停放不启动，汽车线路老化造成局部漏电，发电机故障等。所以建议在平时车辆使用的过程中注意这些细节，尽量不在车辆未启动的情况下使用音响等电器设备，车辆熄火后检查灯光等其他用电设备是否关闭，车辆长时间停放尽量隔几天启动一次，着火一二十分钟，给电瓶充电，或者将电瓶负极拆掉，一些年份较长的车辆注意检查车辆线路等等。如果正确合理方式使用的话，一般使用四五年或者十几万公里是没有问题的。

以上都是个人观点，仅供参考，谢谢！

电瓶也是蓄电池，汽车电池是车上主要的电能储存装置，在汽车停止时提供用电需求。一般新车上的蓄电池可以使用较长时间（达到4年多），之后更换的电池就要间隔短一点，对于汽车电池的保养需要区分是什么类型的来定。

传统的汽车上使用的是铅酸蓄电池，该类型的电池细分为两类，分别是加水型和免维护护型，不同类型的蓄电池保养的方法和检查的时间是不一样的。

电池的结构是由正、负极板、电解液和隔板组成，极板是由铅和含铅的氧化物组成，电解液是稀硫酸的水溶液。这类型的电池在外壳上有加液孔盖，当电解液消耗过多时可以通过该孔添加电解液。

加水型电池的优点是输出电压稳定、造价低，缺点也比较明显，就是经常要添加电解液和观察液位，每公斤的电能储存量也比免维护的电池少，这种类型的电池保养方法如下。

当汽车行驶3000公里或者一个月后，建议进行电解液的液位和密度的检查。电解液液位的高度可以通过外壳上的刻度线判断，也可以通过玻璃管工具检查。通过刻度线检查时要保证电池液位在最高和最低刻度线之间，通过玻璃管工具检查需要注意判断液位高度是否高于护板10-15mm，当检查时发现电池液位过低时，需要及时添加电解液。

正常的电解液密度随季节和气候不同有所变化，夏天的电解液密度是1.28g/cm³，冬天的是1.29-1.30g/cm³，电解液的密度反映了电池中水和硫酸的比例。

电解液密度对电池的影响很大，电池充电和放电过程是电解液通过化学反应进行的分解和组合过程。当电池放电时，水会变多、硫酸变少，导致电池密度下降；相反在充电时，电池密度会增加。

加水的电池内部的电解液可能会因为汽车行驶时的振动而漏出，因为硫酸具有很强的腐蚀性而且还容易导电，时间久了会在接线柱上产生白色的氧化物。在清洁时要将正、负接线柱接头擦拭干净，特别是灰尘、污垢和白色的粉末等。

免维护电池由于结构是密封的，电解液的损耗是很小的。现在使用的电池在出厂时都是固定密封好的不能打开，所以也无需要添加电解液。

免维护的电池应该要定期检查电池容量，电池的额定容量是指电池以20h率的放电电流进行放电，当单格电压下降到1.7V时，输出的电量就是额定容量。

现在的汽车电瓶一般是无水干式电池免维护，一般不需要保养维护，建议三到四年更换一次就好！价格也不是很贵，以旧换新的话一般也就400元左右就够了！仅限于一般私家车！特殊车型豪华车除外！

汽车电瓶是要按时保养的，最平常的周期是两年，要是保养得当，可以选择四年一换。夏天空气湿度大，所以线路更容易产生问题，就要做到一周检查一到两次，冬天可以稍微轻松一些每半个月检查一到两次就可以。光检查还不够，还需要按时清洗护理，日常检查要做到机身清洁，线路自然不杂乱。另外不要经常频繁的发动汽车。

混动汽车的电池如何保养？

如果是油电混动的话，基本不需要特地对电池进行特别保养，就按期正常到店保养就好，使用也是正常开就可以了，因为汽车机电系统有自己的工作逻辑，都设计好的，不存在纯电动车的过充过放问题。插电混动车的话则要注意充电时间不要过长，以防过充折损电池寿命，用车时也尽量不要每次都把电量用尽再充，浅充浅放是保护电池的最好方法。（ZJ）

荣威这套动力我做点功课现在有定解1.5T发动机+30kw启动电机加56kw牵引电机电池13kwCATL元电池控制器知道[_a***_]反正也IGBT变频原理这做法在工业常用两个电机个转速扭矩个速客观就减变速箱需要

这套系统理论全功率输出（30+56）/13=6.6 C,电池6.6倍率放电这对于元电池还可以接受所谓10-15C放电极限工况热量而且肯定会对电池寿命造成影响

我记看过个特斯拉贴特斯拉电池普通充电模式也推荐20-80%到90-95也问题但推荐经常到100充到100%也有必要几个月次用于电芯平衡

元电池理论寿命概500-800循环铁锂电池2000个循环到这个寿命后也能用容量于80%内阻发热变但这个循环实验室做温度恒定从100%-0%实际从80-40%几乎算循环伤电池

所以比较可靠开法就平时随便开充电尽量冲到95%以要充满每几个月充满次均衡电池

汽车电瓶氧化该怎么处理？

感谢邀请。

你好，电瓶氧化物的清理，“55”不建议用开水烫洗，用开水烫冲出的酸液会波及发动机舱其它的零件。

松开桩头后，建议有条件的使用压缩空气吹净后，(无条件的用刮刀刮净后)在用软布擦拭干净，涂上黄油装回桩头。

清洁前，稳妥起见，将汽车内部的小电器关掉。

希望能帮到您。

问题中电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱所在单元极板严重硫化，导致充放电过热，与极柱紧密连接的聚丙烯受热与极柱分离，产生缝隙，电瓶中的电解液（稀硫酸）由于虹吸现象与极柱发生化学反应，极柱的主要成分是铅合金，因此产生硫酸铅晶体。

解决的办法是：先用热水浇极柱、电瓶卡子外面，将外表的硫酸铅晶体溶解后卸下电瓶卡子，再用热水浇极柱、电瓶卡子内外两面。确定无硫酸铅晶体附着后，安装好电瓶卡子，在极柱、电瓶卡子外表面涂锂基脂即可。如果电瓶卡子腐蚀严重则需更换。

操作中注意两点：硫酸铅腐蚀性极强，注意防护；用大量清水冲洗硫酸铅溶液，防止腐蚀车辆。

这种硫酸化电并，处理起来非常困难，不是一朝一日的事，个别电产生落后电压，容量大幅度降低。如果已经用上2一3年左右电并极板严重腐蚀，散了骨架，而且有严重短路现象。不宜再修复，干脆换新。供参考。

蓄电池极桩头氧化主要原因电瓶液外溢腐蚀了连接卡扣容易导致极装附近氧化出现虚接引起启动不良等故障！表现出的现象电瓶桩头有白色粉末装的物质产生。蓄电池氧化处理方法:通过用高温的开水清洗桩头去除氧化物，然后在表面喷上电瓶桩头保护剂就会起到很好的保护作用！但如果没有专用电瓶桩头保护剂也可以绝缘性的油脂代替！

华为手机如何正确保养电池，你都知道吗？

保养手机电池方法如下： （1）请使用原装充电器为电池充电，保证充电电压稳定且符合标准。

（2）请尽量避免在充电时使用手机。

边玩边充易导致电池温度较高，高温下长时间放电会加剧电池损耗。

（3）请尽量避免等到电池电量低于 20% 再为电池充电，电池放电放得越尽，电池的损耗就会越大。

可以随用随充，以延长电池的使用寿命。

（4）请不要长时间闲置，应不定期给电池充满电。

手机长时间不用或不充电，电池电量会被完全消耗完，会导致充电异常或无法充电。

（5）请避免将手机放置在低温、高温或温差较大的环境中，否则容易影响手机电池使用寿命。

到此，以上就是小编对于汽车怎样保养车电瓶电量的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怎样保养车电瓶电量的4点解答对大家有用。

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