汽车故障比例,汽车故障比例归哪个部门调研

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障比例的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障比例的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车尾气有什么成份，各占多少百分比？
2. 按照保险条款，投重疾险生病后，能真正报销的人比例有多少？
3. 为什么经常会在路上遇到两辆车发生不严重的追尾或者轻微剐蹭造成道路拥堵压车？

汽车尾气有什么成份，各占多少百分比？

汽车尾气主要成分

1：二氧化碳为主要成分，占比无疑是最高的。以汽油为例，消耗1升汽油产生的尾气排放总量约2.5公斤左右，其中二氧化碳单一成分则会超过2.3公斤。不过二氧化碳并不在汽车尾气检测的标准中，所以这一成分只需要了解即可。

2：水蒸气也是主要成分之一，因为燃油充分燃烧的主要产物是二氧化碳和水，燃油的燃烧本质是氧化还原反应，烃类物质的充分反应正是水。汽油的密度按照最高0.739的标准计算，其完全反应（充分燃烧）后，理论上会产生约270克左右的水，这就基本占据了尾气排放的总重量了。

汽车尾气除水和二氧化碳的主要成分以外，剩下的是检测环节的主要检测类目，具体如下。

• CO一氧化碳（充分燃烧也会产生）
• THC碳氢化合物总量（烃）
• NOx氮氧化物
• PM悬浮颗粒物
• NMHC非甲烷总烃

编辑：天和Auto

内容：原创发布

未经允许请勿转载（搬运），保留版权保护权利

在汽车尾气中，主要是一桌化碳，碳氢化合物，氮氧化合物，碳烟和其它一些有害物质。车在行驶过程中，由于发动机类型，排量，燃料，运行工况，技术状况，道路和气候条件的不同，尾气中所含成份比例也不尽相同。

汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。

另外，汽车排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体等污染空气，对人类和动、植物危害甚大。

现状

近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。虽然该污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，但国家尚未***取有效措施，彻底解决机动车尾气污染问题，相关防治政策、法律法规还不完善，各项措施有待进一步加强，治理力度还远远不够。而创造一个空气良好的环境也是建设现代化文明城市的标志，是环境保护工作的当务之急，解决机动车尾气污染问题已经迫在眉睫[1]。

主要污染物

汽车排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)。

一氧化碳(CO)

在内燃发动机中，CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。CO吸***体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，它的亲和力是氧的300倍。因此．肺里的血红蛋白不与氧结合而与CO结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时可能导致死亡。

碳氢化合物(HC)

尾气排排放的主要污染物分别为一氧化碳、碳氢化合物、氮级化物，其大气污染分担率分别达到71.5%，72.9%，3.8%，已上升为空气中污染物的主要来源。

机动车排放CO、NOx、CH化合物排放量将继续增加；光化学烟雾的问题将日益突出，城市中NOx的浓度和超标频率都将增加引发更多的城市环境问题。

我国机动车排放污染在城市大气污染中所占的平均比率将上升到79%。到2010年，我国400多个城市的空气污染将从煤烟型转化为煤烟与机动车的混合型污染，控制机动车尾气污染将成为城市环境保护的重头戏。

按照保险条款，投重疾险生病后，能真正报销的人比例有多少？

按照保险条款，购买重疾险生病后，能报销的比例是100%。我可以确定以及肯定的告诉你。

接收全网一切举例反驳！

保险公司拒赔的案例，都是不在保险责任范围，或者带病投保，或者只是普通医疗达不到重疾条件（说难听点，就是病得不够重）！不管哪家保险公司！

这个问题提的就有问题

重疾险是定额给付型，就是投保多少保额，在投保之初就已经确定了，只要符合保险合同理赔条款，则理赔所购买保额。

只有医疗险才是费用补偿型，满足两个条件，第一、购买足够的额度，治疗花费在所购买额度治疗；第二、除去免赔额和其他机构报销的金额后再复合条款的金额内赔付。

所以这个问题 只要符合购买保险产品条款则赔付，不符合理赔条件则不赔付。

买对赔好，选择适合自己的产品，才是关键！

重疾险就是为了抵御重大疾病对家庭生活的影响而出现的。

重疾险有一个好处，一旦确诊得了重疾，立刻可以得到保险公司一大笔赔付，这一大笔钱，可以用来治疗重疾，也可以用来保证家庭的生活质量。

这笔赔付是直接给到你的银行账户里，之后怎么用都是可以的。这就是重疾险的特点：确诊即付。

现在保险市场上推出了多次赔付的重疾险，那么和一次性赔付的重疾险相比，到底选那种合适呢？

●一次赔付就是：保障期间，得了一次重疾，就赔付，然后保险合同终止。一次赔付的问题在于可能赔付一次之后，下次就不允许投保了。

●多次赔付就是：重疾分组，保障期间，多次得重疾，会多次赔付。但是多次赔付的问题，在于对应的重疾险比较贵。

谢邀！

题主的意思应该是那么多人买重疾险，到底有多少人理赔了？害怕买了用不上，吃亏了。这是我的理解，不知道对不对？

这个问题肯定是有个概率的，人一生罹患重疾的机率72.18%。中国重疾险之父丁云生说，每个人一生都会患重疾，如果他没有患重疾，那一定他因为别的原因过早离世了。所以重疾险每个人都需要，最好是保终身的。

我做保险几年，亲见过几个重疾理赔的，现在有些险种是轻症就豁免后期保险费，一位客户买的豁免型重疾险，20年交，交完第一年保费，半年后患轻症，才花三千多块钱治好了，本来到公司报销医疗费，结果理赔员发现其病种符合轻症条款，于是理赔轻症保额以外，还豁免了后期19年的保费，保险条款继续有效。她非常高兴，也庆幸自己买了保险

其实买保险，不要计较亏不亏，不管结果怎么样，都是赚的，如果买了保险，没生病，那是赚了健康，万一不幸患病，那也赚了钱，至少不用担心没钱治。

我是清心娥！保险从业五年，咨询保险可关注联系我

为什么经常会在路上遇到两辆车发生不严重的追尾或者轻微剐蹭造成道路拥堵压车？

确实，在很多的时候，我们在日常行驶的道路上，前面突然就发生了拥堵，磨蹭了半天之后，发现前面仅仅是两辆车的小刮蹭，就导致整个路段的拥堵。心中自然涌现出一股难消之气。特么的！什么鸟事啊？一点点小事搞得整条道路的行人都不痛快。按说，现在的事故处理及交通都非常方便了，在没有重大事故的情况下，仅仅留下一些照片就可以各自走人，后续处理不会影响其他人的交通安全；交管12123客户端也拥有了事故快处功能。可以快捷的处理轻微的交通事故。为什么这些车主们还要等待交警过来处理呢？我想原因有以下几点：

第一，车主不清楚有什么别的办法，可以替代交警实际处理事故

在发生交通事故之后，想必很多朋友不清楚怎么处理事故。毕竟对于绝大数的驾驶员而言，是没有发生过事故和处理过事故的。更何况快速处理事故！因此，抱着有事情找交警的态度，在没有人身伤害的情况下，也会第一时间打电话到事故处理中心，在任何人看来，这是最好的处理方法。因为在没有经验的情况下，绝大多数的车主都不懂得，不了解怎么去快速的处理事故，以免影响交通。这是发生轻微事故之后，两辆车仍然占据交通要道影响交通的最重要原因之一。

第二点，这些车主们担心失去现场之后，事故的责任划分不符实

另外一个原因，是由于一些比较会搅和的车主的所作所为带来的不利影响。毕竟，在中国还有碰瓷的呢？让交警到现场明确的划分事故的责任比例，才能让这些车主放心。可以说，这是一部分素质比较差的车主，导致用车环境在急剧下降，进而导致了人与人之间的公信力丧失。在为了承担不应该的责任，更多的消费者在明知道有快速处理的方式之后，仍然选择让交警实际到场去处理事故。但是这样不仅仅浪费了自己的时间，别浪费了大家的时间。这种人与人的信任丧失的情况，现在是没法解决的。套句话说，只有那些坏人老了、死了之后。受过良好的家庭或者[_a***_]教育的新一批人占据整个社会之后。人们之间的信任，才能慢慢的建立起来。

有什么办法能让车主们更快的，处理轻微事故。

但有什么办法让轻微交通事故更快的解决呢？首先在驾驶证的培训和考核开始，就灌输快速处理交通事故的理念。并对细节进行一定的培训。这样能从根本上解决新驾驶员的驾驶和事故处理的理念。另外一点就是国家建立起更快捷的事故快速处理通道。比如手机app交管12123快速处理功能。今天不但要有这个功能，并且要让大家都知道这个功能，并要学会使用它，这样才能更好绝大多数的老司机拥有新的事故处理的理念。

开车开了十来年，遇到的堵车情况没有100次，99次也绝对是有了，最长的一次堵车是市区堵了3公里，郁闷之至！现在车道基本上是两车道或者三车道，如果不发生交通事故，在市区基本上车辆属于川流不息的状态，一分钟可能有十几辆车通过，如果在高峰期车数量肯定会暴增，不用说发生交通事故，就是有一辆车速度行驶特别慢，都有可能导致后面的车一辆压一辆，最终造成堵车！

如果发生交通事故，解决时间再快怎么也需要交涉一下吧，判定一下责任，如果剐蹭不重，当面付钱走人，但是付钱之前需要确定价格吧，稍微一剐蹭有的人开口要500元，另外一个车主怎么也要还一下价格，一来二去时间悄悄溜走，十分钟过去了，十分钟在高峰期可以过上百辆车了，这个时候只有一个车道可以通过，并且缓慢通过，车辆不堵才怪！

现在出现交通事故不是第一时间把车开到旁边，判定责任，而是先保护现场，确定好责任，商量好价格以后，再把车挪到路边进行下一步商议，现在的程序虽然更符合正规流程，但是也更耽误时间，造成交通堵塞，也浪费他人的时间！

出现交通事故换作谁都一样，都会造成堵车，我们能做的就是安全驾驶，少出事故，方便你我，也方便他人！

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

到此，以上就是小编对于汽车故障比例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障比例的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/66579.html