汽车品牌tier,汽车品牌梯队
dfnjsfkhak时间2024-10-17 20:49:43分类汽车品牌浏览24
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌tier的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌tier的解答，让我们一起看看吧。
请问有谁知道OEMs和TIER1是什么意思吗？大概与欧洲的汽车制造厂商有关？
OEM其实就是指整车厂，在行业内经常叫主机厂，是Original Equipment Manufacture(原始设备制造商)的缩写。 tier1指的是一级供应商（因为汽车的供应链会比较长，会有一级、二级、***供应商） 国内的整车厂如吉利、奇瑞等通常叫做 Local OEM
汽车tier1供应商排名？
目前，汽车行业的Tier 1供应商排名是非常多变和复杂的，因为不同的排名标准和研究机构可能得出不同的结果。然而，一些公认的Tier 1供应商包括博世、德尔福、大陆、韦伯科、霍尼韦尔、日立汽车系统、宁德时代、泰科汽车系统、***、玛格纳等。这些公司在汽车行业中拥有着丰富的经验和专业知识，为整车制造商提供各种零部件和系统。
他们的排名通常基于其市场份额、产品创新能力、技术实力等多方面考量。
为什么华为不造“华为汽车”？只做一级供应商，华为在想什么？
不要低估了这些供应商，德国的博士作为很多车企的供应商，养活了很多车企，自己也不造车作为造车背后的推力，自己赚的盆满钵满，华为现在如果进入造车市场，面对的竞争对手非常多，而且投入也非常大，属于重资产，对于目前华为的情况来说，也不太适合华为的基因。过去为运营商提供网络解决方案，为消费者业务提供家庭宽带解决方案，智能手机也属于消费者业务。
目前因为芯片被禁被迫进入汽车行业，不过汽车行业也是未来比较一个热门的风口，选择切入点就是做一级供应商，智能驾驶解决方案，车载系统和车联网这些自己擅长的领域。所以作为供应商他是有这样的基因的，因为过去他都一直在做供应商，他有能力建设网络，但是自己不会成为运营商，有能力造车，自己也不会造车。做供应商面对的是所有车企造车，你的竞争对手是所有车企。做自己熟悉的，擅长的集中精力 做技术，才是华为的强项
华为不做整车，而是选择做供应商，这正是华为的高明之处。如果华为做整车，它和其他车企就是竞争关系，必定会遭到其他车企的排挤、打压；而它选择做供应商，那它和其他车企就是合作关系。这就像美国的高通，高通拥有各种手机芯片，还拥有很多通信技术，如果它要做手机，并不是什么难事。但高通并没有做手机，而是做手机设备供应商，结果世界上很多手机厂商都***用它的芯片，它和这些手机厂商就形成了战略合作关系。如果它做手机，那它和这些手机厂商就变成竞争关系了。其他手机厂商还买不买它的芯片，这都是个问题。
智能汽车，自动驾驶已经成为未来的趋势，华为只要发挥好自己的技术特长，为车企提供智能座舱，自动驾驶技术，做好万物互联就行了。至于造车，这不是它的特长。华为最好做汽车供应商的“高通”，和所有的车企都形成战略合作关系。你想想，到时候，全世界绝大部分的车都***用华为的自动驾驶技术、都***用华为的激光雷达、智能化座舱，它不香吗？而且华为智能化座舱使用的还是鸿蒙操作系统。等华为的标准成了国际标准，那华为躺着都能把钱挣了。
到此，以上就是小编对于汽车品牌tier的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌tier的3点解答对大家有用。
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