汽车保养比驾驶重要吗,汽车保养比驾驶重要吗知乎
dfnjsfkhak时间2024-10-17 15:11:52分类汽车保养浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养比驾驶重要吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养比驾驶重要吗的解答，让我们一起看看吧。
修车师傅更懂车还是开车司机更懂车？为什么？
其实这个应该怎么说呢？如果是对于一辆车量的话，那么可能开车的实际是否对自己的车可能会更有了解一点？但如果是对于所有车店的话，那么不用说，肯定是维修师傅更了解。
甚至可以这么说，如果，查看自己车是否有存在小毛病的话，开车的人可能有第一个直观的感觉，但是他不知道错在哪里，而维修工师傅的话，他可以直接的了解到错误的根源进行维修，总体来说还是维修师傅对车会更了解
我是一个曾经修过六年车，然后又开了三十多年车的老油条了。我认为汽车修理师傅懂得汽车的结构，由于接触的故障车多，故障排除也快些。汽车驾驶员对车辆性能、车辆操纵性、更了解些，故障排除少，车辆结构懂得少，所以欠缺些，这是汽车的两个方面。汽车的性能、操纵性是建立在良好的汽车的设计结构上。比如前苏联的车和解放CA10车下雨天驾车踩制动，千万要小心，弄不好车就是180°的掉头或者就到公路下找车，但欧美车就没有这种情况，这就是车辆设计结构上的差别，合理性。
因此，修理师傅对车辆的结构，故障机械方面懂得多些。驾驶员对车辆的操纵性、性能理解、掌握更多些。
F1车神迈克尔.舒马赫，你能说他不懂车吗？他很多时候还用自己的驾驶体会，指导技师改进赛车。但他未必就精通修理。至于汽车修理方面的专家，如果不懂车怎么修。至于二者比较谁更懂车，我只能说车分为驾驶和保养维修两个方面，司机对驾驶更熟一些，维修技师对保养维修更在行，二者没有可比性，分工不同！
这个问题有点好玩，就好像是问：厨师更懂美食，还是食客更懂美食？
厨师也有会吃的，食客也有会做菜的，谁更懂？那要看你遇到的是哪个厨师哪个食客。不过，要是就普遍情况而论，厨师肯定更内行啊，人家天天所思所想所从事的就是这个。
正常情况下，修车的一定比开车的更懂车。开车的了解的一般也就自己常开的那一两款，了解的也就常规的功能，修车的什么车都接触，什么功能和原理都需要了解。
汽车保养主要内容是啥？最好去购车的4S店保养吗？
您好，验车帮梦星魂来为您解答！
项目一、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
保养主要是换机油，机滤。机油的质量直接决定发动机的工作状态。
车子不一定非得到4S去保养，但是个人建议车主去4S店保养。这里有几点值得说道：
1、4s店对于他们自己销售的车型比较熟悉。里检查会比较到位。
2、在四海四店做保养记录会比较完善。如果以后卖二手车，比较有帮助。
3、大部分车主对4S店的认识就是比外面贵，这个不是绝对的。他们有些盈利项目。价格水分稍微有点高。比如说，清洗节气门等。
4、这点比较重要。涉及到质保。不去4s店做保养。车子一旦出了问题，4s店容易推卸责任。虽然法律没有明确规定不去4s店保养4s店就不用承担质保责任。但是万一车子发生问题，***[_a***_]会比较长。
如果自己是个老司机，外面有维修门路，对机油要求比较高，也不用去4s店。但是对于很多新手车主来说，还是建议去设施店保养。可能会多花点冤枉小钱，但是车子开的放心。
汽车常规保养是换机油和三滤，大保养是根据汽车行驶里程和年限来保养的，首先去只要是同品牌授权的4S店都可以保养和保修的，且基本上是原厂部件，质量也会相对来讲比外面的快修店有保障。
维护主要是关于换油和过滤。机油的质量直接决定发动机的工作状态。
这辆车不必在4S维修，但我个人建议车主去4S商店维修。这里有几点值得一提。
商店1和4对他们卖的模型很熟悉。在检查会更到位。
2.在海斯四店做维修记录会更完美。将来卖二手车更有帮助。
3.大多数车主都知道4S店比外面贵
这不是绝对的。他们有一些有利可图的项目。价格和湿度稍高一些。例如，清洗节流阀等。
4.这更重要。它涉及保修。不要去4号店维修。一旦汽车出了问题，4s店很容易推卸责任。尽管法律没有明确规定，如果你不去4s店维修4s店，你就不必承担保修责任。然而，如果发生汽车问题，权利保护期将会相对较长。
如果你是一个老司机，可以在外面进行维护，你不需要去4s店，因为你对机油有很高的要求。但是对于许多新手车主来说，还是建议去设施商店维修。这可能要多花一点钱，但这辆车可以安全驾驶。
车子第二次保养要不要清洗发动机？
二次保养的汽车，一般都是行驶在一万公里左右，可以说跟新车没什么区别，建议不用清洗发动机。原因有下面两点:
第一、发动机基本无积碳
行驶一万多公里的汽车，发动机因为零部件都是新的，行驶公里数较少，基本上没有积碳生产。
第二、机油具有清净功能
机油除了具有润滑、降温、防锈等功能以外，还具有清净功能。只要按照维修手册上面的要求，及时更换机油，短时间积碳是不容易在发动机内部形成。
总之对于刚行驶不久的汽车，清洗发动机要慎重，如果使用了质量不好的清洗剂，反而对发动机会有影响。
感谢大家关注！
车子二次保养要不要清洗发动机，我个人的意见是就算是你十次保养也没必要更何况二次保养呢？先来看一下发动机内部清洗剂的主要成分和种类。
主要成分:表面活性剂，碱，整合剂，洗调剂，金属腐蚀剂，水等组成。
那么再来看机油的主要作用，润滑，散热，防锈，清洗，密封等。从润滑油的主要功能来看他自身就具备清洗功能。
发动机所谓的油泥主要形成的原因就是加入了劣质润滑油，这种油泥一旦产生很难从外部清洗掉它已经腐蚀到零件表面就算拆下来用高压枪冲也不见得能冲干净所以油泥清洗剂根本没用。
发动机积碳的形成是一个漫长的过程，从外部清洗更加难清除干净所以积碳清洗剂也是没用的。
既然没用又何必做无谓的浪费呢，所以只要你定期更换润滑油，加入高品质润滑油发动机是不可能产生油泥的，但土豪随意。
不需要。不需要。不需要。
发动机如果没有过多或严重积碳。等损坏。是不需要清洗的。 发动机只要拆过一次在装上就会不如之前。当然，这主要还是普遍技师水平还达不到那么高的水准。 个别大神级人物例外。 如果不放心自己家是驾驶技术和自己的判断事多发动机有问题或者积碳严重你可以找专业人士用内窥镜查看和试车。 不过现在很多所谓的专业人士可能会骗人。明明没问题非说有问题。所以还要根据自己的判断和多去问别人和自我学习。 毕竟拆机发动机不是小事对于台一车来讲。
保养无非就是机油。机滤。空滤。空调滤芯。汽油滤芯。变速箱油，刹车油，防冻液，火花塞，电瓶，底盘检查。减震。轮胎外观。轮胎磨损情况。胎压。(如有需要可能会做一下动平衡和四轮定位，没问题是不用做的)等等。。。一些安全检查。
机油。机滤。空滤。是平时保养必须更换的。其它的东西看使用情况，基本上都是有一定时间或者里程数限制的。
正常手册里面会提到这些问题。保养检查等一些有关事项何注意事项。
谢谢邀请，汽车二保只需要更换机油、机滤、空滤就可以了，不需要清洗发动机，常规二保一般一万公里的时候进行保养，这个时候清洗积碳纯粹是浪费钱，发动机清洗积碳一般也得是3~5万公里才需要考虑进行。
现在汽车使用的润滑油一般都有清洁功能，短时间内并不会产生油泥，即使有也是很少的，并不会对发动机造成任何影响。而且在发动机正常的状态下进行内部清洗，所使用的清洗剂也不是没有腐蚀性的，反而会起到反作用对发动机造成伤害。
所以，二保的时间是没有必要清理发动机的，个人看法，仅供参考。
油耗增加和保养有多大关系？
谢邀先！
个人觉得油耗增加除了和驾驶习惯有关外，和保养也有很大关系！ 说到车的保养，我不是专家，只是一个从小白开始至今有十几年经验的用车人，这里只简单说说自己的养车体会、经验，不到之处望各位看官、海涵、指教！
保养其实就是维护车辆工作的正常机械性能的方式，如果车况不佳必然导致机械性能下降、油耗增加，比如火花塞、点火线圈老化引起点火不良、燃油燃烧不充分、缸体或油路积碳、喷油嘴雾化不良、串机油等，都会引起油耗增加！还有如，加注机油过量、***机油、不合格汽油也同样会间接导致油耗问题！因此保养对于保持良好车况的重要性不言而喻，但保养需讲究“适度”，保养不到位或保养过度对车辆同样有害！下面我分享几点自己的保养经验以供参考:
1、按时进行常规小保养！
2、买一瓶“红线”，每缸油按比例加一点！(红线比例1:1000一瓶能兑四五缸油)作用在于平时行驶中油路清洁、养护。
3、每次离保养前差500公里那缸油加一整瓶“雪氟龙特劲TCP”，期间能跑一次百公里的高速最好！到保养公里数后直接去小保养换机油。这样做的原因在于，通过高速、高转速辅以特劲可以充分清洁发动机，并且高温燃烧掉清除下来的积碳，不至于堵塞油路环节；另外由于有小部分网友反映，TCP会有污染机油的可能，所以保养前使用后换机油，是为保险起见的策略！
4、根据自己用车环境，如高速、城市用车比例，空气污染程度，一万到两万公里或延长一些，清洗一次节气门。请注意，没有不适就尽量不动！
5、如果每天用车距离短，三个月最好给电瓶充一次电，可延长电瓶寿命！因为长期短距离用车，电瓶多数都处在不能满电状态， 甚至经常亏电！
6、根据实际情况，如公里数、手册等，检查、更换火花塞！
7、自动挡车依据使用时间、里程、驾驶习惯一般六万公里更换一次变速箱油！自动挡虽然“免维护”但不是“免保养”。
明明做了保养，为什么油耗不降反增？
通常情况下，汽车做完保养后性能肯定是会有所提升的，特别是换火花塞，发动机燃烧变好了，油耗自然会有所下降。可是有很多车主，做完大保养后，油耗不但没有下降，反而升高的很多，有的是升高0.5个油，有的升高1个油，有的甚至从原来8个油的油耗，涨到15个油，很多人不明白，这到底是为什么呢？
先别慌，如果出现保养后油耗增加的情况，首先你要多测几次，因为影响油耗的因素太多，路况、自重、汽油本身体积（温度高或低汽油的体积都不同）、自身开车习惯等。
在排除了以上因素后，使用的机油是否与前一次不同，最后才是机油是否加多，这两项因为会导致机油粘稠度不同和发动机运转负荷的增大，可能会有微量的加大油耗。下面小强带您一起来看看汽车保养后油耗增加的原因吧~
1. 保养时机油加多了导致油耗增加
汽车每次去做保养都免不了要换机油，如果在换油的时候没有把旧机油放干净新机油又是按照标准剂量加入，或者是因为其他原因，总之，机油加多了。如果机油过多，曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。为获得更大的功率，油耗必然增加，个别车辆出现油耗涨至两倍的原因也就在此，这和火花塞完全没有关系。
机油多了不仅油耗增加，发动机也会变“肉”，加的特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧积碳，排出的机油废气污染三元催化转换器，甚至尾气冒蓝烟。所以，保持正确的机油液面，保持机油高度处在机油尺中线才是正确的。
油耗增加和发动机正常保养有一定关系！
发动机一般保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。特殊的保养项目有：更换火花塞、清洗喷油嘴、积碳等等。这些项目中，更换火花塞（同型号）、各种清洗项目，对降低油耗有帮助，而更换机油、空气滤芯有可能会导致油耗增加！
1、机油粘度过大：听信修车行师傅的话，盲目选择高粘度机油，发动机机油粘度过大，表现为油耗增加、发动机运转阻力增大。原则上来说，发动机机油粘度是 车企经过严格测试得 出的，既满足高温抗剪力需求，有能满足低温流动性需求，因此，选择机油应该按照用户手册推荐，尽量选择低温流动性好的机油，以降低发动机冷车启动磨损。
2、机油超量加入：机油加注过量以后，曲轴回转阻力增大、曲轴箱压力增大，油封压力增大，表现为加速无力、噪音增大、声音发闷。
3、空气滤芯：空气滤芯会的空气流量会影响发动机油耗，现代发动机普遍***用电子控制喷射，发动机加速踏板控制的是节气门开度，也就是进气量，然后，再根据空气流量传感器的数字计算喷油量，这些都是自动的，不可能人为干预，而使用低成本空气滤芯，过滤阻力过小，过滤效果差，使空气流量增加，导致电脑计算喷油量也会增加！这和使用高流量空气滤芯增加油耗是一个道理。
4、以上几点会导致油耗增加，但不会大幅度增加，油耗的增加主要还是驾驶路况很和驾驶习惯的影响较大，市区行驶，经常走走停停、一脚油门一脚刹车，油耗
不可能降低！
到此，以上就是小编对于汽车保养比驾驶重要吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养比驾驶重要吗的4点解答对大家有用。
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