汽车保养明细表大,汽车保养明细表大全
dfnjsfkhak时间2024-10-17 10:45:35分类汽车保养浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养明细表大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养明细表大的解答，让我们一起看看吧。
10万以下的汽车，保养一次158元，含机滤、机油、工时及18项检测，贵不贵？
谢谢邀请，10万元以下的汽车，保养费，如果只是机油机滤加工时，我个人觉得属于正常价格，不算高，同样也不算太便宜，首先你要知道你的机油品牌和机油标号是多少，一般来说分为0-w30.0-w20.5-w30，不过我觉得你的车应该也就是基础的0-W30就很不错了。再就是品牌，机油的标准再加上你需要几升机油，10万元的车我个人觉得就是3升左右最多不到4升机油，如果用的是全合成那么你的价格很不贵，如果是半合成的就基本价格吧。机滤本身也就是30-50元。合计加起来100多也就不奇怪了。
非常高兴来回答这个问题，158不贵，相对还有点过于便宜。一般10万以下的汽车，我们推荐的机油是SJ 或者SL级别的，市场价格120左右，最主要是你说外带机油滤芯和18项检测，当然，我不知道他给你检测了哪18项，就算一项检测市场价5元，你想想18×5＝90.再加机油，机油滤芯一个大约6到10元，总共价格大约在200元左右，而他只收了你158.相对而言，有点便宜，除非你是他的老顾客或者熟人，亲戚什么的，不然机油可能有点值得怀疑。这纯属我个人意见，以我自己开汽修厂的经验来看的，不喜勿喷。谢谢
猫先生原创，拒绝转载，谢谢！
你好，首先很高兴可以回答您这个问题。
常规的保养花费多少钱比较合适呢？
按照您的说法158元做的保养，含工时和检测，这个级别来说，如果是撇开机油和其他物品的话，算是公道的，但是保养具体品质好不好还要看综合，比如用的物品好坏。
第一，机油的品质是否优良，机油有分矿物油，合成机油，全合成机油，按国内价位来说，每个类型价格都相差比较大。(外国除外)
第二，机滤有分副厂和原厂，这两个分别的品控和品质相差很大。
第三，检测是否真实，其实检测这个事情自己也可以做到，所以说这个就是附带性，没有大的技术含量和不用付出大的劳动力的检测。
通过以上保养3个点的仔细阐述分析，你可以了解到机油，机油滤芯，检测这3样，真实的价格和真实检测情况是否合理，所用的材料是否好坏，才是保养价格是否合理的和贵不贵的判断标准。
结束语:
按照以上的描述和对比，158元含工时的话，使用的一般为最便宜的矿物机油，滤芯更加不用想都是最便宜的小加工厂的副件了，但是这个级别来算在国内算相当便宜和实惠了，毕竟国内的标准的话机油都比较贵，其他几个都是没有什么技术含量的就不做评论了，您这次保养的价格不贵，但是建议您要在5000公里就要去保养了，毕竟机油油品也一般。
最后，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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你这个便宜得不能再便宜了，你竟然问贵不贵。
就算你是10万以下的车，保养也别用这么差的， 保养花多少钱，不是看你的车多少钱，而是看你的发动机多少缸，你要跑多少公里。你的车10万以下的，一般都是4缸车了，加4L机油就可以了。但是你用的油品太差了，你这158里面，机滤，工时和检测加起来最起码80元吧，你的机油就买了78元左右？那真的比矿物油还差，那就是一半矿物油混合一些被人用过的油才能这么便宜了，纯正的矿物油都没有这么便宜。
你用这种矿物油，跑5000公里对发动机都是个伤害，更别说跑10000公里了，就算是10万元以下的车都不是这么折腾的，再这样开车发动机真的很快玩完，我觉得底线是半合成机油，200元4L的那种。
汽车大保养都有哪些呢？
简单点说：
1.必须做的保养：机油，机滤，空气滤，空调滤，刹车油，变速箱油
3.比较费钱的项目，检查后再决定做不做：清洗积碳，清洗节气门
……
很多人都知道这辆车的保养是必不可少的。如果保养不到位，不仅会伤到车，还会在平时用车中造成安全隐患。例如，如果你平时不关心汽车轮胎，你可能不知道轮胎是否被扎破，这可能导致在驾驶过程中爆胎事故。另外，在高速行驶前，车主还应养成检查胎压的习惯，以免因胎压过高或过低而影响行车安全。
另外，作为汽车的“心脏”，发动机无疑是最重要的部件之一，因此发动机的保养也不容忽视。我们知道汽车上的空气过滤器可以看作是汽车的面罩。我用它来防尘，油门可以看作是汽车的咽喉。这些附件工作是为了确保发动机的正常工作。对于维修级别通常有一级保护、二级保护、日常维护、非常规维护、小维护、大维护等。首先，汽车的大保养通常需要很长时间，而定期维修则是每三个月或六个月进行一次。
业内人士表示，一般来说，大多数私家车每3年或6万公里保养一次，记住这些数字是合理的。然而，这并不是固定不变的。这取决于你平时的用车习惯。如果三年只开3万公里，就不需要大保养了。可延长一段时间到4S点进行保养。另外，如果是普通车，而且在不到3年的时间里已经行驶了6万公里以上，当然，这不是一辆普通的私家车，这时候可以提前修好。因此，这里可以注意到，主要的维修标准通常是公里数作为主要的参考标准。
那么汽车的“大保养”是什么呢?这也是很多车主非常关心的问题。其实，从大保养的名称来看，这次保养的费用比较大，毕竟有很多配件和机油需要更换。首先，最好检查和更换整车的机油，正常情况下[_a***_]喜力全合成机油一般可以跑到10000到12000左右再换，还有再如刹车油、防冻液、转向***液、超速油箱油等。这些机油的更换周期一般在6万公里左右。
当然，现在机油已经更换，一些与机油有关的项目也会包括在内，如清理积碳、更换蓄电池、更换火花塞和正时皮带等，基本上也会一起更换。特别是与碳沉积有关。对于涡轮增压汽车来说，碳积累相对严重。发动机积碳过多会导致油耗增加、动力降低、起动困难，甚至在正常行驶过程中突然熄火，非常危险。但是，更换电池也不容忽视。毕竟，现在汽车里的电子产品越来越多，电池消耗量也在上升。另外，如果在关闭发动机后忘记关闭空调，很容易导致电池断电。
常规保养项目：
常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。
1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。
2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。
3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。
常规保养周期：
1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，
2、2 万公里是中保
3、4 万公里进行一次大保养
2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：
到此，以上就是小编对于汽车保养明细表大的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养明细表大的2点解答对大家有用。
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