汽车插头故障,汽车插头故障灯亮是怎么回事儿

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车插头故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车插头故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车插头针脚接触不良怎么处理？
2. 纯电动汽车充电插座故障原因？
3. 汽车发电机插头坏了怎么分辨？

汽车插头针脚接触不良怎么处理？

汽车插头针脚松了按以下几点进行补救:

1、更换卡扣。汽车插头接触不良可能是卡扣损坏，导致插头松脱，可以更换新的卡扣。

2、塞铜丝。如果是汽车插头针脚接触不良，可以塞铜丝来增加针脚间的接触性。

3、使用清洁剂。如果插头有生锈生霉的情况，可以把清洁剂喷在上面，用毛巾擦拭，去除插头上的污垢，就能消除插头的接触不良。

如果是仪表盘上的插头有接触不良的现象，会导致仪表盘不亮。如果是燃油泵的插头接触不良，会导致车辆点火困难，或者行驶途中会出现熄火的情况。

纯电动汽车充电插座故障原因？

一个原因是因为家用插座里面输出的电压太低；还有一个原因是因为插座没有接地线。车主在使用时，会发现这个便携式充电器上面的指示灯亮红灯，无法充电。

新能源充电器故障灯亮有两个原因：一个原因是因为家用插座里面输出的电压太低；还有一个原因是因为插座没有接地线。

新能源充电器故障灯亮的其它可能原因及解决方法：

1、电源断电电源恢复后，充电会自动重新开始充电；

2、充电电缆没有连接完好确认充电连接装置电缆没有虚接；

3、充电连接装置开关被按下充电连接装置开关被按下则停止充电，需重新连接充电连接装置，启动充电；

4、动力电池温度过高组合仪表显示动力电池温度过高报警指示灯点亮，充电会自动停止，待电池冷却后再充电；

5、车辆或充电桩发生故障确认充电桩或车辆有故障提示，及时与比亚迪汽车授权服务店联系。

汽车发电机插头坏了怎么分辨？

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

1.1用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30v档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12v电气系统的电压标准值应在14v左右，24v电气系统的电压标准值应在28v左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

1.2外接电流表检
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20a左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3a~5a充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

1.3试灯法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

1.4改变发动机转速、观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

1.5拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

2车下不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。

2.1用小灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“f1”、“f2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

2.2用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5v档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。

到此，以上就是小编对于汽车插头故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车插头故障的3点解答对大家有用。

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