汽车TBWS故障,汽车tbox故障

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1. 在护卫舰退出海军序列后多年，美军为何重启建造计划？

在护卫舰退出海军序列后多年，美军为何重启建造***？

自打佩里级护卫舰退出了美军编制，美军就没有现役的护卫舰了，美军在由海向陆指导思想下，发展了多年的对地打击力量，制海力量越来越差，昂贵且无用的濒海战斗舰造出来30多艘，一点都起不到护卫舰到处巡航制海的作用。

佩里级虽然老旧，但是作为一款经典护卫舰，他均衡的性能在当时看来简直就是一个海上全能手，虽然只有单臂的导弹发射架，但是能够发射从标准1导弹到鱼叉导弹再到阿斯洛克反潜导弹在内的全部对空、对舰、对潜导弹，一门76毫米速射舰炮虽然射界不好，但是近距离的火力支援也是足够的，双机库和燃气轮机给佩里带来了不俗的反潜能力。

佩里级是当时美军装备量最大的军舰，是美军千舰***的重要组成部分，但是时过境迁，如今一艘佩里都没有了。美军只能依靠多达70艘的阿利伯克级驱逐舰来担当通用军舰使用，不但价格昂贵，而且这些军舰还集体进入了更新换代的时期。这让美军意识到，再先进的军舰也有老去的一天，大量的建造同一种军舰，并且很少进行升级，等到更换时统一退役，是昂贵不可取的。

很简单，因为濒海战斗舰不堪大用。

美军之前提出的由海向陆战略中濒海战斗舰作为近岸压制驱离的重要一环现在看来是一厢情愿的战术。而4000吨级护卫舰的缺乏使得美军远洋巡逻重任全压在博克身上，博克累啊！

现在看来，其主要对手近岸防御力远超美军预期，濒海战斗舰为了高航速所舍弃的那些指标完全是得不偿失。

综上所述，美国人心里苦啊！

（美分来喷拿干货，要不然恕不奉陪。）

主要是美国海军作战思想的改变，以前美国是在世界各大洋联合反潜和戏前苏联决战，使用多个航母战斗群浩浩荡荡横行世界各大洋和全球十六个咽喉海峡(美国认真研究过的)，然后又通过优化计算，得到两艘核潜艇加大型"斯普鲁恩斯”级和"提康德罗加”级组合八艘的护航舰队，来护卫航母就是足够了，后来又发展了作战能力更强的，防空反潜全能的"伯克”级来取代前两种大舰，由此造成了便宜的，各种武器点到为止的，作战能力一般的"佩里"级护卫舰成为了多余，又随着科技水平的进步，"佩里”级更落后了，更跟不上形势，被逐步淘汰了。后来随着前苏联轰然倒塌，美国海军瞬间就没有了对手，海军的作战思想又发生了大改变，又强调由海向陆的打击，又是全球战略，可是，海军全部是九千吨的大家伙，数量少，威力过剩，又不能执行太靠近海岸的作战任务。这明显又不符合美国海军的新的作战思想了，所以美国又提出了经济的可以大量建造的，到处能刷存在的，近海使用的，多用途模块的"濒海战斗舰"，企图多用途，航速快，干杂事的，结果是价格又贵，能力又低，不堪使用的烂东西，初衷不错的美国海军大为失望，现在又提出来新型通用护卫舰的建造***，等于绕了一大圈，又回到实际来，。看来中国海军发展的很对，任何时候都离不开四五千吨的多用途，干杂活的，世界各地刷存在感的通用护卫舰。

谢谢邀请。

美国海军在护卫舰问题上的反复，表现出的是美国海军发展战略和战术思想上的反复。冷战时期，美军护卫舰的任务主要是在航母作战群里面打杂，以及执行护航任务。设计要求和使用环境是远洋作战，作为可消耗的低成本舰只，应对苏联海军的全球挑战。

冷战结束后，美国认为在海上、尤其是在远洋，已经不会有谁能对自己构成威胁。在美国人眼里，大洋已经成为自己安全的后方，防御力量不再需要那么强。倒是近海沿岸地带，主要是潜在对手的沿海地带，美国人认为会成为未来的主要作战区域。当时的美国海军还主要是一支远洋海军，需要向近海、两栖甚至对内陆攻击的作战方式转变。考虑到军费限制，此消彼长之下，美国人就决定砍掉比较适合远洋作战的护卫舰，建造更适合近岸作战的LCS。

但到了最近几年，随着反介入/区域拒止战术的发展，以及兔子海军的迅速发展，美国人发现，大洋不再是完全安全的大后方，美国海军将很可能面临更加常规的海上作战。这种情况下，LCS的不足就暴露出来了。所以，美国海军只能回头重拾护卫舰，来保卫自己的航母编队、运输线和海上利益。T

到此，以上就是小编对于汽车TBWS故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车TBWS故障的1点解答对大家有用。

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