汽车品牌山寨,汽车品牌山寨有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌山寨的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌山寨的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车行业很少有山寨吗？
2. 为什么没有国内汽车厂商山寨悍马、兰博基尼这些车型？
3. 备受争议的问界M5，所谓山寨保时捷为何咨询试驾还这么火爆？

汽车行业很少有山寨吗？

多了去了，

山寨在汽车行业是一们专业课程，叫做汽车逆向设计，这是一个方向，主要是对现有的汽车造型、结构等方面进行复刻，国内逆向设计是比较厉害的，下面我具体谈谈造型、结构和机械部件几个方面。

（1）造型的逆向设计（山寨）

造型的逆向设计在汽车公司***用的很多，这里不仅仅指的是整车的山寨，还有山寨部分造型，比如前脸、侧面、腰线、尾部等，还可以将不同车型的不同部分组合起来，整车山寨的在国内某些品牌比较流行，比如大家都知道的众泰，复刻了保时捷MACAN、兰博基尼越野车等一系列车型，成为部分消费群体追逐的产品。包括奇瑞早期的qq，也是山寨了雪佛兰乐驰，并且成为了一款热销车型，这是一个非常成功的例子。

（2）结构的逆向设计

包括车身结构，底盘结构等的逆向设计，这种类型的设计是节约研发成本非常厉害的一种办法，不用进行CAE分析、强度分析、震动分析等工程研究，直接对现成的比较安全的或者经历市场考验的结构进行完全复刻，这样既能保证质量和安全的可靠性，又大大节约成本，直接就可以从CAD到CAM环节。

（3）机械部件的逆向设计

汽车各个机械部件拆解后都可以逆向开发，机械部件逆向开发不仅是发动机，甚至是变速器都可以，用一款摩托车来举例子，春风，春风在国内应该是比较高端的摩托车，其优秀的性能和高性价比使得广大消费者为其买单，其性能优良的双杠发动机就是逆向开发川崎摩托车的发动机。

弊端：逆向开发虽然能降低成本，但永远不会有技术的积累和产品文化的形成，在追逐利益的情况下使用可以，但作为一个公司必然不是长久的办法。（猜猜下图是啥车？？）

当代汽车的发展史，基本上就是一部汽车的山寨史。

一切基本上都要从二战前后的日本开始。

汽车界公认的山寨鼻祖是丰田，从事织布机生意的丰田喜一郎去英国考察市场，对英国的汽车业的蒸蒸日上深有感触，觉得机会来了，回到日本便投入到了汽车的研究，现在好听的词叫逆向研发，说难听点就是买来克莱斯勒的airflow，拆了之后仿制出了丰田的第一辆汽车AA，这时是1934年，日本汽车业开始了长达半个多世纪的山寨时代。

后来的山寨就开始层出不穷。

比如丰田的SA山寨大众甲壳虫。

日产大名鼎鼎的GTR鼻祖skyline的第一代山寨通用庞蒂亚克的star chef。

第二代skyline则山寨了菲亚特2300。

后来日产的sylvia则纳米级山寨了蓝契亚fulvia，过分到连名字都要高仿的地步。日产基本就是日本的山寨大王。

而两田中的另一田此时出手，1967年上市的本田N630则山寨了1959年的mini。

…… ……

[泪奔]太多山寨车了

只不过每款山寨车都有自己的品牌

[泪奔]只是很多车型山寨的不为人知

[泪奔]拿比亚迪来说

f3心脏虽然是自主研发的

可是实打实仿的老飞度

外观老花冠，

f3r外观和别克凯越两厢就没区别

f0——丰田Aygo

G3——丰田凯美瑞

汽车行业发展史也同样是一部历史发展史！

启蒙比较的，比如德国🇩🇪英国🇬🇧意大利等欧洲国家！得益于工业革命！后来者居上的也有日本，捷克🇨🇿，韩国🇰🇷等后起之秀！

但不可否认的，那时候的汽车大都为原创！具体哪一款才是鼻祖大家都是众说纷纭！

就近代中国来说，我们国家汽车启蒙晚！汽车文化单一固有！最早的车子全靠进口而来！引进最早的是大众以及通用！在新中国成立之初早早的把汽车文化带进来！同时带来的还有相关方面的技术和生产线！

在最早的那段时间！中国企业家跟风进入汽车圈！有的大多是一股干劲！技术没有靠引进海归或者外籍科技人才！生产线没有大都靠买来旧的外资放弃生产线！平台没有就用外资留下的旧平台！外观设计只能尽可能在原有画本上添衣画袖！三大件基本没有国产全靠***购~所以结果很明显！最早的国产车可谓是那葫芦画瓢！用的基本都是他人的东西！而自己做的更多的是人力把所有配件组装在一起~！所以生产出来的汽车和合资车型有很大的相似！那时候的模仿，或许没有想象的那么严重！毕竟大家都是这样做的！

慢慢的，中国发展跟上步伐！汽车行业竞争也越来越激烈！原有拿来拼凑主义的缺点也慢慢被放大！因无法自己生产，配件购买费用成本大，而且受制于人！版本型号老旧！人们更喜欢选择漂亮的合资车型！有一大部分车企因为不能重整而被淘汰！但最后却留下来一些优秀的***！

类似现在的:比亚迪，吉利，长城，长安，奇瑞等！(新能源:蔚来，理想等)

重点培养汽车科技人才以及引进优秀海外人才！自建三大件研发中心！积极研发主流配置！其中不乏有通过收购海外车企吸收造车经验技术的优秀企业(吉利收购[_a***_])！也有成立和外企合资的车企，共享技术和平台等等！所以国产车也越来越走出自己的风格！近几年，每每爆出的最美国产车(吉利博瑞，一汽红旗轿车，长安unit等等)充分说明了国产早已经拜托了依赖外国技术的限制！

当然凡事都没有完美的！总有些不求上进的人做一些不堪入目的事！当年的陆风X7和路虎极光，双环汽车和本田CRV,以及现在的众泰汽车和保时捷，路虎车型撞山⛰️的情景！但我们要相信社会只会一直向前进！慢慢的有些东西都会被慢慢淘汰！陆风官司败了，双环苟且偷生，众泰也不会远了！

总结一点！车型不会永远模仿相识只会越来越完美！

为什么没有国内汽车厂商山寨悍马、兰博基尼这些车型？

谁告诉你没有仿悍马的，北汽勇士，东风铁甲和猛士，很多硬派越野一开始都是模仿的悍马。

至于兰博基尼，估计是不好意思模仿，以前不就有个美人豹嘛，跑车的外形，弱鸡的动力，结果销量惨淡。但现在我们有众泰啦！开上兰博基尼将不是梦想！

备受争议的问界M5，所谓山寨保时捷为何咨询试驾还这么火爆？

何为山寨？如果只造个壳，没有任何内涵，没有品质，做工粗糙，那才是山寨！比如众泰！问届M5，从品质做工科技基本都是自己的技术！比如车机是鸿蒙可以说是车机天花板，机械是前4球头双叉臂，后多连杆！全铝合金，***也不错！内饰是真皮品质！增程器的油冷技术，华为三合一电驱！这些东西你觉得能山寨的出来吗？如果只是壳，10万顶天了！真的保时捷也不见得比问届好多少！

我有个同学是行动派，他在赛力斯F5刚上市时就买了它。他说至今没敢用弹射模式，老司机的自豪溢于言表。也许华为是用F5探路的，得到了消费者的认可后迅速发力M5和M7，足显华为造车的自信。他们用打造手机的模式打造汽车！只是喊声了“变”，备胎马上立正，城府深不可测[呲牙]。华为有强大的品牌号召力，迎合未来趋势的鸿蒙更是独门功夫，加之很多国人是行动的“国支委”，M5不红都难。

整天找国产与外国产品的相似之处，

一旦有点神似就如获至宝，说国产山寨！

却从不看不说外国产品山寨中国产品！

整天说国产无核心技术，只会组装，

当外国产品无核心技术，靠购买组装时，

他们又说外国产品全球***购，拼装技术一流，产品比自研的好！

由此可见，崇洋***是一种病，无药可救！

他们不仅认为外国的月亮圆，外国的空气甜，甚至认为外国人的排泄物都是香的！

山寨这个词貌似华为在做手机时也出现过，但华为手机做到了数一数二。

M5这款车的外观设计、内饰设计都是华为一手操刀的，“三大件”中的电机和电控也都是华为提供的，华为还提供HarmonyOS智能座舱、HUAWEI SOUND音响系统和L2+级***驾驶系统，问界M5虽然没有***用华为车标，可无法否认的是，它是一辆华为广泛参与应用设计的车型，主导权在华为手里，也通过华为的销售渠道进行售卖，还在华为全屋智能及全场景新品春季发布会上宣布上市，就是华为倾力打造的一款车。

多试驾，多听听消费者的真实使用反馈，这才是决定是否买车的关键输入。

到此，以上就是小编对于汽车品牌山寨的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌山寨的3点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/65591.html