任重而道远汽车品牌,任重而道远汽车品牌是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于任重而道远汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍任重而道远汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪会成功吗？
2. 纯电动汽车领域的车车互充技术，现阶段性能如何？
3. 12万拿下“国产保时捷”，3天五千台全民吉利的时代还远吗？
4. “颜值王”WEY派家族小弟VV5是否具有SUV市场足够竞争力？

比亚迪会成功吗？

以比亚迪在新能源车上的地位和成绩，其实已经是成功了一半，并正走在继续成功的路上。

在刚刚过去的2018年，比亚迪累计销量超过52万辆，新能源汽车占比47.6%，达247,811辆，从新能源车销量上来看，比亚迪是超过特斯拉，位居全球第一的。试问，全球第一都不成功，要怎么样的才能算成功？

其中，唐DM的月均销量在6000-7000辆之间，是全球销量第一的插混SUV，成交价在30万元左右，试问一下，30万元能走量的中国品牌，除了唐还有谁？这当然也是巨大的成功！

即使在5年前比亚迪比较衰的时候，我也仍然认为，比亚迪是有机会成功的。原因很简单，它掌握了电动车“三电”（电池、电机、电控）的核心，这年头，谁掌握核心科技，谁就拥有未来。

比亚迪甚至不单单考虑自己的问题，更多的是考虑整个电动车行业，比如开放E平台的，显示自己的担当。

当然，比亚迪还有很多问题，比如品牌形象还不够好，内饰用料做工稍微差一点，但比亚迪正在努力改进，一辆车比一辆车好，这才是让竞争对手担心的，我们给比亚迪多一点的时间，它在汽车毕竟在十多年，国际上大品牌都上百年了。（鹿鼎记）

我个人认为比亚迪会成为中国牛的车企，因为谁能看到未来并付出行动，他成不成功只会是时间问题。可能性有人会说现在的条件不足以建立那么多的充电桩，现在的续航里程太低，现在的新能源车太贵等等，但任何事情都会有一个过程，这个过程会被很多人所不看好，而且还会被更多人不看好，其实我们普通人确实都难以做到不看过程，越是过程艰难，越觉得没有终点，相反，越容易的过程，终点都不会很远，所以，比亚迪我相信他只要按照自己的想法，一门心思的去钻研他的技术，我相信总有一天它会它成为有路必有BYD的，在这里也给个意见。确实插电混合的车比亚迪不便宜，而且外观我觉得可以做的再漂亮一点

相对于国产而已，其发展已属于优质一批了吧，相对外企来说，那就任重而道远了！好品质是需要时间打磨的，就拿汽车产品来说，核心部件，工艺做工，样样都得时间反复研发与雕琢，当今汽车大厂哪家不都几十上百年。相信这家企业会越做越好！

纯电动汽车领域的车车互充技术，现阶段性能如何？

在纯电动汽车领域内，车车互充技术仅仅处于概念阶段，远远没有达到能够量产的水平。

目前来讲，这只是一种理想化的设计，也可称之为一种新能源汽车概念。这种概念的实现依赖于标准化和交互性。

所谓标准化，即所有品牌的新能源汽车都需要满足同一个设计标准，以满足车辆互充的可能性，而这显然是非常困难且难以推行的。

其次，要满***互性，即所有新能源汽车均需要有相同的对充插件，这其实也是上述标准化的一个具体表现。

所以说，新能源领域车车互充技术仍旧任重而道远。

不过，随着科技的不断进步，新能源汽车与互联网的交融，相信车车互充技术在不久的将来必定能够实现的。

12万拿下“国产保时捷”，3天五千台全民吉利的时代还远吗？

吉利汽车自从收购了沃尔沃之后，就已经做好了进入高端市场的准备。吉利汽车推出领克系列，就是为了进入中高端市场！我相信在收购沃尔沃之后，吉利肯定会引流沃尔沃先进技术来发展自身品牌！

吉利会不会走得远，这个目前很难去预估！不过从吉利出的那款博越来讲，销量一度猛进，也算是得到了大家的认可，！还有吉利出的那款博瑞轿车来讲，虽然说销量没有得到很大的反响，但是作为吉利走入中高端市场的一款跳板车型，目前是已经得到了广大民众的认可与高度好评了！加上现在出的领克系列，也是为了慢慢提高吉利品牌走向中高端市场在外界的影响力！

我相信，吉利汽车会越走越好！支持国产，国产加油！

谢谢大家的支持与关注！

首先要明确一下所谓的三天XX台订单，这个数据是汽车厂商的经销商从厂家下的订单，基本是处于铺货阶段。并不是真实的销量。一般来讲，新车上市后的三个月或者4个月，才能真实衡量这款车的表现。

对于吉利汽车，最近一两年的发展的确很迅猛，销量持续飙升，SUV和轿车平衡发展。最近又推出了MPV嘉际，全方位发展，比长城汽车更加平衡。

但是也有隐忧，步伐过快，汽车质量跟不上发展的脚步，终究会伤到自己，业内有人就表示，改车企在营销上的确老道，但是最核心的汽车质量并没有超出其他车企太多，甚至处于落后的局面。

随着新能源和智能化来临，汽车市场将会出现淘汰的车企，最终会出现几家主要的车企存活，而吉利汽车的高速发展下降之后，将面临其他车企的强烈冲击。

“颜值王”WEY派家族小弟VV5是否具有SUV市场足够竞争力？

正所谓萝卜青菜各有所爱，长城已经靠其几款产品，做的风生水起，个人认为WEY品牌无论从工艺及技术，用料等都不能足够吸引不太喜欢长城的消费者，这条路上，任何车企都是任重而道远！个人观点，不喜勿喷！

赶快出个小一号的vv4和vv3 跨界SUV两箱车竞争领克2的。价格8-12万 1.5T 四缸 油耗9个往里 长别超过4.2

家里有一辆4.95米的车辆。想买小的 领克颜值喜欢就是贵贵还95油还保养贵。飞度polo看不上颜值。

到此，以上就是小编对于任重而道远汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于任重而道远汽车品牌的4点解答对大家有用。

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