汽车保养机油粘度指导要点,汽车保养机油粘度指导要点是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养机油粘度指导要点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养机油粘度指导要点的解答，让我们一起看看吧。

1. 机油粘度越大使用时间越长吗？

机油粘度越大使用时间越长吗？

其实，如果涉及到同级别的机油的话，那么就不存在是高粘度比低粘度机油使用时间更长的问题，因为无论是什么粘度其使用时间或有效里程数应该是一致的。

对于具体的机油粘度的问题，我分享下面的图，可以给你一个很直观的认识！

首先说机油粘度和寿命是一点关系都没有的，机油的粘度是根据不同的发动机设计要求来使用的，比如日系车韩系车美系车都使用5w-30或者是0w-20的粘度，这是因为他们大多都是小排量自吸发动机而且发动机零件之间的配合间隙比较小，低粘度机油能起到更好的润滑作用同时还降低了发动机运行时机油的阻力，阻力小了油耗也就低了，如果是用了粘度高的润滑油就会造成噪音大.油耗高的后果反而不好。

德系车大多使用5w-40或者是0w-40的粘度，这是因为德系车大多都是大排量或者是涡轮增压机，发动机动力大扭矩也大需要更厚的油膜来保护发动机，他们的发动机零件为了应对高温膨胀所以发动机零件配合间隙比较大，需要粘度大一些的机油才能减少机油损耗。

说完粘度的使用再来说说机油的寿命，首先机油寿命的长短主要是和机油的配方里的基础油有关，也就是我们经常说我矿物油合成油，机油的基础油主要分为矿物油.半合成油.全合成油，矿物油是比较常用的也是价格最低的，使用的就是石油中提炼的基础油，因为矿物油原料的原因所以寿命比较短，润滑性.抗氧化性能和耐高温低温性能都比较差，一般就在5000-7000公里就需要换油了，半合成油是在矿物油中勾兑了一部分合成油所以性能有所不同了，各方面性能都要比矿物油好不少，但是价格比较亲民大家都比较容易接受，寿命一般在8000左右，全合成机油是机油里的王者了，全合成机油根据原料不同又分为三类合成油.PAO.脂类油三大类，三类合成油原料是用的矿物油或者是软蜡使用合成技术加工的，代表品牌有嘉实多.壳牌等，这类全合成机油虽然是用矿物油加工的但是使用了特有的合成技术，使得矿物油的性能得到改变，整体性能接近于天然气为原料的PAO合成油了，比矿物油要好太多了。

天然气加工的PAO全合成机油是寿命最长的，因为使用了天然气为原料它的抗氧化.耐高温低温.润滑性都是比较好的所以寿命要长一些，但是由于原料价格高所以只有部分品牌使用，代表品牌是美孚一号.雪弗龙.港湾等。

脂类全合成机油是我们平时不大能接触到的，主要是因为脂类油价格比较高，需要是用在赛车改装车等领域，酯类油特点是耐高温，在激烈的驾驶下能够提供更好的润滑，但是低温表现一般，而且缺点是抗氧化性能比较差寿命比较短，因为赛车基本上比赛完了就换油了不用考虑寿命的问题，代表品牌有美国的红线.托库法国的摩特等，
不过现在有些品牌也在***用1+1的融合配方来解决这些弊端，比如酯类油+ PAO的配方就能解决酯类油寿命短的弊端，PAO+三类合成油的配方就可以解决PAO成本太高的弊端，所以现在机油的种类很多，按自己实际能力和车辆需要选择就可以了。

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日常生活中最常见的机油种类有：5W30/5W40/10W30/10W40等，W是冬天(Winter)的简写，字母前的数字越小，代表其粘度越小，流动性越好，适合的最低温度越低。而字母后面的数字越大，代表粘度越大，适合的温度也越高。

那么机油的粘度越高是否代表使用寿命越长呢？

机油从物理性能的角度来说，从注入发动机后开始，它是一个先变稀，后变稠的过程。这是因为新机油在使用后，其含有的粘指剂等外加剂开始逐渐失去原有的粘度，导致机油粘度逐渐变低。在经过一段时间使用后，机油开始出现氧化，并掺杂很多油泥、铁屑等杂质，这又导致机油的粘度开始逐渐增大。

每个品牌的每款车型，发动机在设计伊始都有严格的设定，根据排放标准、运转功率、材质等不同，发动机所适用的机油级别也有所不同，而这个要求在每辆车的操作手册上都可以找到。

机油粘度的高与低不是决定使用时间的主要因素，影响机油寿命的因素是你的使用环境、使用频率、驾驶习惯、机油品质等等。而无论你日常使用的机油粘度如何，它的整个变化过程都是基本一致的，它的最终结局就是变粘稠。

所以这就带来一个新的问题，你的发动机是否适合粘度过大的机油？

机油具有降温、润滑、清洗、减震、密封、防锈等六大功能，早期的发动机由于工艺制造技术火候不佳，零配件之间的缝隙较大，所以以前的机油粘度的确比较大，因为粘度过低的机油流动性好，无法有效地起到密封作用。

而如今的发动机普遍已经很精密了，没必要再去追求机油的粘度。虽然机油粘度越高，发动机运转时的抗剪力也就越好，形成的油膜也就越厚，在高温下对发动机的保护相对更好，但每台发动机设计的高温输出功率是有限的，燃烧室内的燃烧压力也是有限的，所以使用粘度过高的机油其实意义并不是很大。

相反使用的机油粘度过大，它的流动性就会比较差，循环速度会比较慢，因此发动机运转时的冷却效果反而不会太好。而且还会导致发动机输出功率的降低、冷启动困难、发动机内部清洁效果不佳等一系列问题。当然机油粘度过低也不行，不然就会导致密封性不好、机油消耗量增大、油膜保护容易被破坏等问题。

选用机油不要一味地追求它的粘度，跟着操作手册走基本就没问题。机油粘度选用越高，其实还会增加一定的油耗，可能你觉得怠速时的噪声相对偏低，但高速时的噪声可能就会相对偏大。

到此，以上就是小编对于汽车保养机油粘度指导要点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养机油粘度指导要点的1点解答对大家有用。

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