汽车保养要分时期吗,汽车保养要按时吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养要分时期吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养要分时期吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养有哪些重要的阶段？
2. 为什么国外汽车普遍开2万公里以上才保养，而国内的车开五千公里就保养？

汽车保养有哪些重要的阶段？

在日常汽车的使用过程中，难免会对汽车造成一些磨损和消耗，所以买了车子就去保养已经成了一种天经地义的事情，而保养往往又根据汽车行驶过的路程分为“首保”，“大保养”，“小保养”。

首保

4s店一般会让3000公里或者3个月的时候进行首次保养，一般情况下首保都是免费的，，首保最重要的就是更换机油机滤，除此之外还会给加固汽车螺丝，很多车子出厂的时候，因为考虑到磨合期新车定型的问题，螺丝不会给你拧得特别紧。而且首保的时候，修车师傅还会给你的车子做一个全面的检查，看看这个开关灵不灵，那个系统有没有问题，往往在首保期检查出故障的几率是很大的，不过如果首保都没问题了，到后面基本也没多大问题，所以首保对汽车来说是十分重要的，如果买了车子没有进行首保，用车时间一长，对你的轮胎不好，对车子的避震和抓地都会有影响。

小保养

当汽车行驶过了1万公里，就应该进行小保养，小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目，小保养通常的项目包括更换机油和机油滤芯。

大保养

大保养一般在5万到6万公里做一次，大保养相对于小保养而言，更换的保养品除机油和机油滤芯等外，还增加了空气滤芯和汽油滤芯。部分车型还会更换火花塞、刹车油、变速箱油等。

汽车的常规保养无非就是机油、机滤、空滤、空调滤，这些都是每次保养最好都要更换的东西，但是还有一些更换周期时间比较长的项目需要注意。

磨合期及壮年期，一年内车辆几乎都不会出什么问题，正常保养就可以。3年内或者10万公里内都在车辆的保修期内，还是继续按保养手册来操作。

中年期，3年以上的车辆，除了常规保养外，每次保养的时候要对灯光，底盘，轮胎，刹车，以及常用的电子设备，橡胶部件进行检查，以保证车辆状态较好。

老年期，十年以上的老车，性能就会逐渐衰弱，小病保不齐天天都有，一些密封件，橡胶件，空调，动力，车漆等各方面开始老化，这时候就要对车加强养护了。

在我看来，汽车最重要的保养周期分成两个部分：一、影响行车安全与汽车寿命的车辆保养。例如三滤、轮胎、刹车片、刹车油、防冻液、机油、火花塞、正时皮带、蓄电池、启动机这些事关行车安全的零部件一定要按时检查与保养，否则会带来严重后果。

二、不会影响行车安全，会给车辆造成一定程度伤害的保养。例如灯光、雨刷器、助力转向油、燃油系统的清洗、空调系统的清洗，车漆这些零部件的保养，这些零部件不会过于影响行车安全，只会影响行驶舒适性，延期保养也对车辆行驶影响不大。

而这些保养中，第一类是最重要也是不可忽略的，第二类较为次之。这两大类保养中，按照有无固定更换周期，也可分成两类：一类像机油、防冻液、助力转向油、三滤、正时皮带、刹车油这些有固定周期，要严格按照汽车说明书上来进行保养。第二类像轮胎、刹车片、蓄电池、灯光这些由于使用的差异，更换周期也会有所不同，要做到勤检查，到了极限就要更换。

不要相信所谓汽车专家的建议，买车时随车带的汽车用户使用说明书上有详细关于你车辆易损件的更换周期，按照上面是做稳妥的做法。

车是一种享受消耗品，只是一种代步工具，我们才是服务对象，不要过犹不及。现在的机械制造水平，车辆没有我们想象中的那么脆弱，希望我的回答可以帮助到你。

在这炎炎夏日，很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够[_a***_]我的分享。

我认为4s店一般会让3000公里或者3个月的时候进行首次保养，一般情况下首保都是免费的，，首保最重要的就是更换机油机滤，除此之外还会给加固汽车螺丝，很多车子出厂的时候，因为考虑到磨合期新车定型的问题，螺丝不会给你拧得特别紧。而且首保的时候，修车师傅还会给你的车子做一个全面的检查，看看这个开关灵不灵，那个系统有没有问题，往往在首保期检查出故障的几率是很大的，不过如果首保都没问题了，到后面基本也没多大问题，所以首保对汽车来说是十分重要的，如果买了车子没有进行首保，用车时间一长，对你的轮胎不好，对车子的避震和抓地都会有影响。

当然，不同车型，每次进行更换的零件等也不尽相同。不过，有些车主为了保养图方便，把其他车型的冷却液或别的物品直接加到自己车上，虽然这样做很方便，但不同品牌的产品化学性质可能相差悬殊，建议保养还是得找正规渠道，使用正规且专用的产品，以免对汽车造成一些不必要的伤害。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

为什么国外汽车普遍开2万公里以上才保养，而国内的车开五千公里就保养？

国内换机油大多定期更换,依据摩托小时论,机油工作时长乘以平均时速等于换油里程,一种安全约值,大多车辆上下班短途几公里至十几公里,时速二十至三十公里,一般矿物油250小时,半合成375小时,全合成500小时,即矿物油半年5干至7干5,半合成9个月7干5至1万,全合成1年1万至1万5,的大约值,说明书正常工作时速以60公里为标准,所以可以延长一倍时间与里程,不十分准确因为有的机油最长可以三干小时,有的士在市区跑矿物油也一万多换油一个月左右,平均时速不可能达到五六十公里,跑了七八十万公里还在跑,肯定留下很大余地,这个国际定期换油安全公式也不十分准确,另一种准确科学的是按质换油比定期换油要更长,具体要科研仪器测试在用机油粘度、水份、金属含量、闪点、倾点等数据对比国标决定换不换油,费用较高不如直接换油,简单的斑点法可以试一下按质换油,定性滤纸透光查三环,油渗透纸一般二十四小时,黑色沉积环与黄色扩散环重叠成一丝窄环换油,白色油环变成淡***或无油环换油,前者清净分散剂扩散能力尽底了,后者基础油氧化变质 ！最重要的是真品质的机油、冷却液、四滤等汽配件,学会检查在用机油状态,不被人忽悠了!大多数人换早了,六七十年代的老司机老技工规定二万公里内换机油,少了加点继续跑,发动机最怕缺水与机油,机滤柴油洗洗阴干装上继续用,空滤水冲洗也可以洗衣液泡泡洗净阴干装上,老辈人都是节约型用车;以前哪里有什么半合成、全合成的油,还喝国二国三油,曾经二万三干多换过矿物油-一般一万五左右换油,跑了五十多万的普桑,以上是三十多年开车所知道的用车经验

到此，以上就是小编对于汽车保养要分时期吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养要分时期吗的2点解答对大家有用。

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